Cannondale Fahrradrahmen Test


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	1	Cannondale Super Six Hi Mod Carbonrahmen Rennrad-Rahmen; Größe: 56; Neuester Test: 2/2011 „87 Gramm Gewichtsaufschlag gegenüber dem Test vor einem Jahr lassen sich mit dem weißen Lack erklären (der damalige Rahmen war schwarz) …“ 1 Testbericht
	2	Cannondale CAAD9 Ultegra SL Compact Aluminiumrahmen Rennrad-Rahmen; Neuester Test: 5/2009 „Klassiker in weißer Trendlackierung, handwerklich gut gemacht. Gut geeignet auch für schwere Fahrer, die auf Gabelkomfort verzichten können.“ 1 Testbericht
		Cannondale SuperSix Rennrad-Rahmen; Größe: 58; Neuester Test: 2/2009 „Der ‚SuperSix‘ präsentiert sich nüchtern und zeitlos: klassische Rahmengeometrie, klar abgegrenzte Rohrübergänge, …“ 3 Testberichte

		Cannondale Slice „Plus: sehr gute Aerodynamik. Minus: unergonomische Bremshebel.“ 1 Testbericht
		Cannondale Scalpel Carbon-Rahmen Mountainbike-Rahmen; Neuester Test: 1/2009 „Drei Durchläufe bescheinigen den Amerikanern gute Arbeit. Der Werkstoff-Mix aus Alu und Carbon geht auf. Sowohl …“ 1 Testbericht
		Cannondale System Six Alu-Carbon-Rahmen „... Individuelles Rahmen-Set für Schwerathleten, das auch leichten Fahrern Freude macht.“ 1 Testbericht
		Cannondale Caad9 Alu-Rahmen „... Der neu vorgestellte CAAD9 bietet zeitlos klassische Rennradoptik und Steifigkeitswerte, die für fast alle Anwendungen ausreichen ...“ 1 Testbericht
		Cannondale Synapse „Das Synapse bietet zeitgemäße Carbontechnik, gute Fahreigenschaften und eigenständige Optik. Zwar grenzt die nicht …“ 1 Testbericht
		Cannondale SIX 13 „Vertraute Optik, neue Technik: Das six13 überzeugt mit guten Fahreigenschaften und Top-Verarbeitung - ist aber im Vergleich zum Top …“ 1 Testbericht, 1 Meinung (sehr gut)

Produktwissen und weitere Tests

Auf die Plätze! TOUR 6/2009 - und doch wieder nicht sichtbar sind die Fügestellen am Storck im sogenannten „smooth welded“-Verfahren. Sauber ausgeführt, sehen solche Schweißnähte aus, als wären sie im Stück mit den Rahmenrohren vergossen. Sie sind aber in Wirklichkeit ebenso verschliffen wie die Schweißnähte bei Cannondale. Unterm Lack sind solche Nähte kaum erkennbar, die Methode birgt aber die Gefahr, dass umliegende Rahmenrohre versehentlich mit

Baustoff-Check bike sport 3-4/2012 - früher stAndArd - heute (noCh) retro: der stAhlrAhmen Stahl war jahrzehntelang der klassische Werkstoff für Fahrradrahmen. Heute fristet er bei Mountainbikes eher ein Nischendasein, eigentlich zu unrecht. Stahl ist relativ leicht zu gewinnen und zu verarbeiten - und einfach recyclebar. Das gewonnene Eisenerz wird in klassischen Hochöfen zu Stahl verarbeitet. Entsprechende Zugaben ergeben

Kronzeugen der Perfektion TOUR 3/2009 - Passt: Rahmen und Gabel gehören beim Cannondale „SuperSix“ erkennbar zusammen, Gabelscheiden und Steuerrohr bilden eine harmonische Linie Vortrieb: Sowohl im Tretlager als auch im Lenkkopf setzt Principia beim „Revolution Integral“ Maßstäbe in Sachen Steifigkeit Cervélo war einer der ersten Hersteller, der mit groß

Poison Strychnin Xn im Test - Der Stoff, aus dem die Träume sind... FRAKTUR 2/2007 - 4130...4 Zahlen, die für jeden BMXer das Non-Plus-Ultra des Rahmenbaus darstellen! 4130 steht für Chrom-Molybdän-Stahl und war bereits in den Achtiziger Jahren als Wunderstoff des Rahmen- und Komponentenbaus aus dem BMX-Sport nicht mehr wegzudenken. Bis heute hat Chrom-Molybdän-Stahl, kurz CroMo, nichts von seinem Flair eingebüßt. Poison hat mit dem Strychnin ein Bike auf die Beine gestellt, welches nicht nur wie ein großes BMX-Rad aussieht, sondern auch dessen Material verwendet.

Nachzügler TOUR 9/2005 - Ein Kohle-Renner vom Alu-Spezialisten: Cannondale präsentiert den ersten Carbonrahmen der Firmengeschichte.

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