MOTORRAD

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Ab durch die Mitte? Die BMW F 800 S liegt nominell 85 PS genau 13 PS über der Kawasaki ER-6n und um den gleichen Betrag unter der Honda CBF 1000. Reiht sich der Paralelltwin damit genau zwischen den beiden erfolgreichen Newcomern ein oder sprengt er Konventionen? Eine Standortbestimmung.

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Allrounder mit Bewertungen von 656 bis 706 von jeweils 1000 Punkten. Es wurden Kriterien wie Topspeed, Handlichkeit und Ausstattung getestet.

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  • 1
    CBF 1000 (72 kW)

    Honda CBF 1000 (72 kW)

    • Hub­raum: 998 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4
    • ABS: Nein

    706 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 24 von 40 Punkten

    „Gutes muss nicht teuer sein. Die durchzugsstarke CBF glänzt mit toll ausbalanciertem Fahrwerk, prima Bremsen und variabler Ergonomie. Wenn sie jetzt noch leichter wäre und Kardan hätte.“

  • 2
    F 800 S (63 kW) [06]

    BMW Motorrad F 800 S (63 kW) [06]

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer, Super­sport­ler
    • Hub­raum: 798 cm³
    • ABS: Nein

    681 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 22 von 40 Punkten

    „Gutes muss nicht billig sein. Die aufwendig gemachte Neukonstruktion ist sportlich-fahraktiv. Sparsam wie die Kawa, schnell wie die Honda. Der Paralelltwin macht an, doch sein Getriebe nervt.“

  • 3
    ER-6n (53 kW) [06]

    Kawasaki ER-6n (53 kW) [06]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 649 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    656 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 29 von 40 Punkten

    „Günstiges kann echt gut sein. Bei der einsteigerfreundlichen Kawa trifft ein quirliger Twin auf ein superhandliches Fahrwerk und peppiges Design. Allerdings ist die Verarbeitung ziemlich mäßig.“

Tests

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