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Motorräder im Vergleich:

Äpfel & Birnen

Was wurde getestet? Im Test befanden sich sechs Reise-Enduros, die keine Endnoten bekamen.

Ergebnisse dieses Tests:

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BMW Motorrad F 800 GS (63 kW) [08]

ohne Endnote

„Plus: quirliger, elastischer Motor; endurogeeignetes Fahrwerk; hochwertige Ausstattung; gute Bremsen mit optionalem ABS.
Minus: mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren; schlechte Sicht in den Rückspiegeln; harte Sitzbank mit störender Kante.“

   
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BMW Motorrad R 1200 GS (77 kW) [07]

ohne Endnote

„Plus: starker, elastischer Motor; Fahrwerk handlich, trotzdem sehr stabil; sehr gute Bremsen mit ABS; enorm weites Einsatzspektrum; großes Zubehörangebot.
Minus: harte, etwas verzögerte Gasannahme; schwer mit hohem Schwerpunkt.“

   
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Honda Transalp (44 kW)

ohne Endnote

„Plus: ausgewogene Motorleistung; einfach zu fahren; niedrige Sitzhöhe; sehr gute Bremsen mit ABS.
Minus: mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren; Federung zu komfortbetont; Federbein mit praxisfremder Verstellmöglichkeit.“

   
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KTM Sportmotorcycle 990 Adventure (72 kW)

ohne Endnote

„Plus: starker, drehfreudiger Motor; sehr gutes, voll einstellbares Fahrwerk; brauchbarer Langstreckenkomfort; gute Offroadeignung; sehr gute Bremsen mit ABS.
Minus: harte Gasannahme, rauer Motorlauf; zu laut.“

   
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Suzuki DL 1000 V-Strom (72 kW)

ohne Endnote

„Plus: sehr bequemer Arbeitsplatz; stabiles Fahrwerk; gute Bremsen; guter Wind- und Wetterschutz.
Minus: inaktive Sitzposition; kein ABS; mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren.“

   
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Yamaha Motor XT660Z Ténéré (36 kW) [08]

ohne Endnote

„Plus: weicher Leistungseinsatz; endurogerechte Sitz- und Stehposition; robuste Protektoren; sparsamer Verbrauch; sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.
Minus: relativ geringe Motorleistung; kein ABS.“