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Continental Race King 2,2"„super“ „... rollt sehr schnell und greift dabei erstaunlich gut. Viel Volumen und doch geringes Gewicht machen ihn zu einem Tipp für sportliche Fahrer, egal ob auf Hardtail oder Fully montiert. Seine Schwäche ist der Pannenschutz.“ |
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Continental Rubber Queen 2.2„sehr gut“ „... ist nur minimal schmaler als die wuchtige 2,4er-Version, aber dank anderer Gummimischung deutlich schneller unterwegs. Ein guter Allrounder mit zuverlässiger Kontrolle bei nicht zu schlammigen Bodenverhältnissen. ...“ |
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Continental Rubber Queen 2.4„sehr gut“ „Die Gummimischung des 2.4er-‘Rubber Queen‘ sorgt für sehr gute Haftung, besonders auf nassen Steinen und Wurzeln, schlägt sich allerdings deutlich im Rollwiderstand nieder. Super Bergab-Performance, aber eingeschränkte Touren-Tauglichkeit. ...“ |
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Continental Rubber Queen 2.4 Tubeless„sehr gut“ „Die Tubeless-Version des ‚Rubber Queen 2.4‘ verfügt über dieselbe Gummimischung wie ihre geschlauchte Schwester und somit vergleichbare Fahreigenschaften. Mit dem Mehrgewicht erkauft man sich einen geringeren Rollwiderstand ...“ |
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Maxxis Ardent 2.4„sehr gut“ – Tipp Preis-Leistung „Als gelungener Enduro-Reifen überzeugt der ‚Ardent‘ mit einem breiten Einsatzspektrum und - dank dichter Profilanordnung im Zentrum - akzeptablem Rollwiderstand auf festen Böden. Pannenschutz und Verschließung liegen auf einem guten Niveau.“ |
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Maxxis Monorail 2.1 Exception„sehr gut“ „Leicht laufender Reifen für trockene Bedingungen, der trotz feiner 120-TPI-Karkasse mit sehr guten Werten beim Durchstichtest überzeugt. Der Schutz gegen Snakebites liegt gemessen am geringen Volumen auf einem ordentlichen Niveau. Nicht für nasse Konditionen.“ |
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Ritchey Z-Max Intuition WCS 2.0„befriedigend“ „Mit nur 44,3 Millimeter Karkassenbreite baut der ‚Intuition‘ sehr schmal. Obwohl das geschlossene Profil etwas anderes vermuten lässt, fällt der Rollwiderstand durch die weiche Gummimischung für einen CC-Reifen extrem hoch aus. ...“ |
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Ritchey Z-Max Premonition WCS 2.25„gut“ „... besitzt durch sein rundes, geschlossenes Profilbild ein gutmütiges Fahrverhalten und fühlt sich unter vielen äußeren Bedingungen wohl. Dafür rollt er spürbar schlechter als der 2.2er-‘Rubber Queen‘ und bildet mit Abstand das Schlusslicht im Durchstichtest.“ |
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Schwalbe Fat Albert 2.4 Front & Rear„super“ – Tipp Enduro „Wie kein zweiter im Test schafft es der neue ‚Fat Albert‘ geringes Gewicht, niedrigen Rollwiderstand und sehr guten Pannenschutz bei ordentlichem Grip zu vereinigen. Auch wenn die Traktion nicht ganz an einen 2.4er-‘Rubber Queen‘ heranreicht ...“ |
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Schwalbe Nobby Nic 2.4„super“ „Egal in welcher Version, der ‚Nobby Nic‘ punktet in allen Disziplinen. Hervorragende Laborwerte vereint mit sehr guten Werten in der Praxis. ... Als 2.4-Zöller der perfekte Allrounder.“ |
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Schwalbe Rocket Ron 2.25 Evo„super“ – Tipp Race „Schwalbes Neuer positioniert sich zwischen ‚Racing Ralph‘ und ‚Nobby Nic‘. Als reiner Wettkampfreifen vereinigt er trotz reduziertem Gewicht ein ausgeprägtes Profil für tiefe Böden bei sehr geringem Rollwiderstand. ...“ |
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Specialized Europe Purgatory 2.2 S-Works 2Bliss„gut“ „Besonders im nassen Terrain punktet die Gummimischung des ‚Purgatory‘ mit solidem Grip. Darunter leidet jedoch der Rollwiderstand und erfordert trainierte Beine für lange Touren. Mit 70 Zentimetern besitzt er einen guten Durchschlagschutz ...“ |
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WTB Wolverine 2.2 Faltreifen„sehr gut“ „Ausgewogener CC-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und guten Werten beim Durchschlag. Durch das feine Profil mit stabilen Seitenstollen verfügt der ‚Wolverine‘ über ein sicheres Kurvenverhalten ... Relativ schwer.“ |
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