gut (1,6)
1 Test
06/2011
- Kapazität: 12 Ah
- Kaltstarts: 20
Heft 13/2011 Platz 4 von 10 |
„gut“ (83 von 100 Punkten)
Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten „Das beliebte Erstausrüster-Fabrikat bietet genau das, was man von einem Markenprodukt erwartet: eine grundsolide Leistung ohne Überraschungen.“ |
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Stromberg MOTORRAD 13/2011 - Die immer mehr werdenden Wenigfahrer sind schuld. Da kann man sich als Batteriehersteller einen Wolf konstruieren, es hilft alles nichts, wenn Unwissen, Vergesslichkeit und Ignoranz eine unheilige Allianz eingehen und Otto Normalfahrer erst dann übers Dasein eines säuregefüllten Bauteils reflektiert, wenn es mal wieder zu spät ist: beim vergeblichen Startversuch nach neun Monaten Winterpause.
Nimm's leicht MOTORRAD 5/2013 - Ein älteres Motorradschätzchen mit neuester Gel-Akku-Technik zu bestücken, ist daher keine gute Idee, denn was fürs Ladegerät gilt, hat natürlich auch für den Lichtmaschinenregler Gültigkeit: Seine auf konventionelle Akkus abgestimmte Abschaltspannung verträgt sich nicht unbedingt mit einer modernen Batterie. Speziell bei BMW-(Viel-)Fahrern sorgt seit einigen Jahren noch eine andere Batterie-Bauart für Furore: die "Reinblei-Batterie".
Tests zu ähnlichen Produkten: Banner Bike Bull (YTX14-BS), Exide Bike Gel, Tecnoparts Tecno-Ion, Moto-Cell Batteries Tecno-Ionen-Batterie HJTX4L-FP, Aliant Type X3, Hein Gericke Performance Lio 5500, JMT HJTX12-FP-S, Moto-Cell Batteries HJTX12-FPS, Motocell Batteries HJT12B-FP-S, Shido YTX12-BS LION.
