gut (1,9)
1 Test
01/2010
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- Typ: Enduro
- Hubraum: 249 cm³
- Nennleistung: 15 - 30 kW/~ 20 …
- Gewicht vollgetankt: 102 kg
- Zylinderanzahl: 1 … mehr Infos
Heft 3/2010 Platz 5 von 6 |
205 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten „Der neue Brückenrahmen und die überarbeitete Tank-Sitzbank-Linie polieren das Handling der YZ eindeutig auf. Doch der wenig drehfreudige Motor setzt dem Gesamtpaket Grenzen.“ |
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Schwebendes Verfahren Motorrad 3/2010 - engen Ecken heraus zu beschleunigen, die kräftige Mitte bietet den nahtlosen Anschluss für den Zwischenspurt. Weiter oben auf der Drehzahlleiter – und das ist der Bereich in dem die Schlacht in der 250er-Liga gewonnen wird – bleibt der Yamaha-Motor allerdings verhalten. Für flottes Vorankommen gehört frühes Hochschalten zum Grundprinzip. In der Ruhe liegt auch fahrwerksseitig die Kraft. Denn das für die Yamaha-Crosser typische vorderradorientierte Lenkverhalten hat auch das neue Fahrwerk
Tests zu ähnlichen Produkten: Suzuki RM-Z250 (28 kW) [10], KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (28 kW) [10], Kawasaki KX 250 F (27 kW) [10], Husqvarna Motorcycle TC 250 (25 kW) [10], Piaggio X7 300 (16 kW) [09], Honda CBF1000F ABS (79 kW) [10], Suzuki GSF 650 Bandit (63 kW) [09], W-Tec / BMW Motorrad K 1300 GT (118 kW) [09] mit EML GT 2001, Däschlein / Piaggio X9 500 (28,5 kW) mit Street Jet 02, IBC / Suzuki B-Man.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
vz-saar.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Yamaha Motor YZ 250 F (26 kW) [10].
