Yamaha Motor XT660Z Ténéré [11] Test

Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Fahrwerk“, „Sieger Alltag“, „Sieger Sicherheit“, „Sieger Preis-Leistung“

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„... Die Yamaha überzeugt mit einem guten Fahrwerk und soliden Auftritt sowie einem Motor, der zwar kein Top-Performer ist, aber Charakter hat. Wie das ganze Motorrad.“

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„Plus: Uriger Einzylinder-Charme; Braucht wenig Sprit; Bietet üppiges Platzangebot und klasse Übersicht; Wirkungsvoller Windschutz ...
Minus: Nicht übermäßig kräftig; Dürfte leichter sein ...“

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„... Erst bei heftigem Zugriff gelangt das ABS auf trockener Straße in den Regelbereich. So lässt sich auch auf losem Untergrund noch feinfühlig genug die Frontbremse einsetzen ... Aber Offroad-Abenteuer sind nun mal nicht über das ganze Jahr angesagt, der Alltag schon. Insofern liegt die Stärke der 660-Ténéré in ihrer Vielseitigkeit ...“

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„So gut die Standard-Ténéré auch ist und so sinnvoll eine ABS-Variante auch sein mag - in dieser Form kann sie nicht vollständig überzeugen. ... Die Basis allerdings ist absolut stimmig: Wertige Verarbeitung, der riesige, ergonomisch toll integrierte Tank und Komponenten, die auch harten Einsatz wegstecken, rechtfertigen durchaus den Mehrpreis gegenüber der BMW. ...“

Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„... Im Windschatten von BMW F 800 GS und Triumph Tiger wirkt die Ténéré inzwischen ein bisschen wie die Inge Meysel der Reiseenduro-Konkurrenz. Fernfahrer, die Wert auf eine robuste, ehrliche Konstruktion legen, sind mit ihr zwar noch gut bedient, möchten aber geländetaugliche Federwege kaum gegen ein ABS eintauschen. Und um die Massen zu begeistern, fehlt der Yamaha eindeutig das Temperament eines neuen Herzens.“

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„... Schade eigentlich, denn eine kleine 660er Ténéré mit ABS macht durchaus Sinn. In dieser Konstellation allerdings weniger. Und so wünschen wir uns für das nächste Modelljahr 2012 zumindest eine Standard XT 660 Z Ténéré mit abschaltbarem ABS. Das dürfte doch nicht so schwierig sein - oder?“

Preis/Leistung: 2,1

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

„Die Erwartungen, die die sportliche Optik der Ténéré weckt, kann die 660er nicht ganz erfüllen. Der etwas träge Einzylinder-Motor bedarf dringend der Modernisierung.“

Preis/Leistung: 70%

Yamaha Motor XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [11]

Straße: 70%;
Piste: 80%;
Touring: 70%;
Zubehör: 80%;
Preis/Leistung: 70%.