gut (2,2)
12 Tests
05/2012
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- Typ: Tourer, Enduro
- Hubraum: 1199 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Gewicht vollgetankt: 261 kg
- ABS
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
Heft 2/2012 (März/April) 10 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Zur Ausstattung zählt ein 12 Volt-Anschluss sowie ein Hauptständer. Die Super Ténéré verfügt außerdem über einen Motorschutz und der hintere Rahmen wurde verstärkt. Dazu kommt ein agiles Handling mit perfekter Balance bei niedrigen Geschwindigkeiten und präzisem Lenkverhalten in Kurven und Kehren. Was den Komfort und Wetterschutz betrifft ist die Super Ténéré auch auf der Höhe der Zeit. ...“ |
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Heft 9/2011 Platz 1 von 9 |
„gut“
Bremsstabilität (60%): „gut“; |
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Heft 6/2012 Platz 2 von 4 |
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „... Die große Super Ténéré ist eine grundsolide Konstruktion, die zudem mit einem feinen Finish aufwartet. Der Paralleltwin ist sicher nicht der Stärkste und Komfortabelste in diesem Vergleich, aber er kann auf der Straße jedes Tempo mitgehen, und er sitzt in einem stabilen, sauber abgestimmten Fahrwerk. Dazu gibt es noch Topwerte für die Bremse und mit den größten Reisekomfort für beide Passagiere.“ |
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Heft 5/2012 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 4 von 5 Punkten; |
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Heft Nr. 4 (April 2012) 7 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Ein unproblematisches Fahrverhalten und ein sehr angenehmer Motor stärken der Ténéré den Rücken, reichen aber allein nicht aus, um eigenständige Akzente zu setzen.“ |
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Heft 23/2011 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Ihre Stärken sind der sanfte Charakter und die bequeme Sitzposition. Etwas dünn ist die Leistung des Twins, auch geriet die Maschine trotz Rallye-Outfit schwer.“ |
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Heft 11/2011 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Für eine große Reise-Enduro als die Eier legende Wollmilchsau sprechen viele Faktoren - für die große Super Ténéré theoretisch auch ... Wenn ihr da nicht das allzu hohe Gewicht, der etwas zu brave Paralleltwin und das relativ dürftige Zubehörangebot einen Strich durch die Rechnung machen würden. Für die Yamaha sprechen das stabile Fahrwerk, der mäßige Verbrauch und der große Einsatzbereich. ...“ |
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Heft 11/2011 30 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Motor mit hoher Laufkultur; Kardan ohne Lastwechselreaktionen; Knackige Bremsen mit ABS; Toller Sitzkomfort vorn und hinten; Auch bei Topspeed stabil. |
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Heft 11/2011 Platz 2 von 5 |
688 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,0, „Sieger Sicherheit“, „Sieger Preis-Leistung“ „Ihr unbeirrbares Fahrwerk trifft auf guten Langstreckenkomfort und die knackigsten Bremsen des Vergleichs. Doch ihr Gewicht dürfte kleiner, der Motor spritziger sein.“ |
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Heft 5/2011 6 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Reiseenduros brauchen vor allem Auslauf. Mit Städten arrangieren sie sich allenfalls.“ |
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Heft 2/2011 28 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 60%
Straße: 90%; |
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Heft 1/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Kraftvoll, durchzugsstark und mit einem vibrationsarmen, leicht hochdrehenden Charakter kann der Paralleltwin überzeugen. ... mit den robusten Aluminium-Koffern und den Handprotektoren macht sie einen unverwüstlichen Eindruck. Der 23-Liter-Tank und die damit verbundene Reichweite von mehr als 300 Kilometern ist ein Segen. Und der breite und in der Höhe variable Sitz bietet zudem einen Chaiselongue-artigen Komfort ...“ |
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Seens-wert Motorrad 11/2011 - die Sporen. Kantig, orange, rallyeerprobt, die Hard-Enduro. Heimspiel hat das brandneue 2011er-Modell der Moto Guzzi Stelvio 1200, die einzige Neuheit dieser Klasse, gefahren von Gabriel in der Fernreiseversion NTX. Sie trägt vielversprechende Vollausstattung: ABS, Traktionskontrolle, Motorschutzbügel, Handprotektoren und Zusatzscheinwerfer. Plus Alu-Motorschutz, Windabweiser an der Verkleidung und Alu-Koffer am Heck. Alles serienmäßig. Ebenfalls aus Italien, dem Honda-Werk in Atessa, stammt die
Tests zu ähnlichen Produkten: Gas Gas EC 300 C (7 kW) [11], Honda Crossrunner Combined ABS (75 kW) [11], Harley-Davidson V-Rod Muscle ABS (89 kW) [11], Suzuki Intruder M 1800RZ (92 kW) [11], Yamaha Motor VMAX ABS (147 kW) [10], BMW Motorrad R 100 R (44 kW) [94], Moto Guzzi V11 (67 kW) [01], Triumph Trident 900 (72 kW) [91], Ducati Sport 1000 (68 kW) [06] mit Ott Stern Racer, Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrom EFI (20 kW) [11] mit Öttl Sidecar One.
Unser neuester Test erschien am 14.05.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
triumph-neunkirchen.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Yamaha Motor XT1200 Z Super Ténéré ABS (81 kW) [11].
Test-Fazit zu Yamaha Motor XT 1200 Z Super Ténéré ABS (81 kW) [11]
Zehn Magazine untersuchten das Motorrad und waren sich bei der Benotung einig. Es wurde keine schlechtere Note als "gut" vergeben.
Weiterhin wird das Yamaha Motor XT 1200Z Super Ténéré ABS (81 kW) [11] mit dem Prädikat „Sieger Sicherheit“ (Motorrad 11/2011)
ausgezeichnet. Das Zusammenspiel von Leistung und Preis wird als
gut angesehen, da dieses von der
Testredaktion Motorrad (11/2011)
mit „Sieger Preis-Leistung“
hervorgehoben wird.








