Westfalia-Automotive Portilo Test Autogepäckträger

1 Meinung

(sehr gut)

Produktdaten:

Typ: Fahrradträger
Montage: Anhängerkupplung
Abmessungen / B x H … mehr Infos

Heft 13/2011 Platz 5 von 5	334 von 500 Punkten Preis/Leistung: 30 von 50 Punkten Montage: 139 von 200 Punkten; Fahrprüfung: 165 von 250 Punkten; Kosten: 30 von 50 Punkten.
Heft 6/2011 Platz 5 von 6	„befriedigend“ (3,5) Fahren: „ausreichend“ (4,0); Handhabung: „gut“ (1,9); Sicherheit/Haltbarkeit: „gut“ (1,7).
Heft 6/2011 Platz 5 von 6	„befriedigend“ (3,5) „Probleme beim Ausweichen. Die Räder rutschen dann von den Schienen, und die Rahmenklammern brechen ab. Einfache Montage. Kompakter, vormontierter E-Bike-Träger mit guter Handhabung und guter Aufprallsicherheit. Halteschienen sind für große Räder etwas kurz. Auffahrtschiene optional.“
Heft 4/2009 4 Produkte im Test	ohne Endnote „Plus: besonders leichtes Beladen; weitgehend unbeeinflusst vom Fahrtwind; starke Verschmutzung der Räder bei Nässe ... Minus: Anhängerkupplung erforderlich; hohe Anschaffungskosten; hohes Gewicht; benötigt Platz zur Aufbewahrung ...“
Heft 6/2012 Platz 1 von 10	Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „Trotz kompakter Bauweise ist der Portilo recht schwer. Die Kupplungs-Montage verlangt etwas Übung. Die Halteschienen sind für große Räder etwas kurz. Das Kippsystem wackelt auf dem Rahmenoberteil. Der Träger ist in wenigen Sekunden zusammenfaltbar und besitzt ein robustes Ratschensystem. Viel Plastik, wirkt wenig hochwertig.“
Heft 8/2011 Platz 4 von 5	„gut“ „Plus: einfaches Handling, Klemmmechanismus verlangt dennoch nach etwas Übung; kleines Packmaß; recht breite Leuchten; gut gesicherter Abklappmechanismus. Minus: Befestigung der Räder auf Schienen.“
Heft 8/2011 Platz 8 von 8	„schwach“ Aufbau/Gebrauch: 2,5 von 5 Punkten; Fahrversuche: 3,5 von 5 Punkten; Crahstest: 1 von 5 Punkten.
Heft 7/2011 Platz 4 von 5	„gut“ „Der Westfalia Portilo punktet mit erstklassigem Handling und fairem Preis. Die Stabilität der Schienen und die Ratschenhalterungen für die Felgen sollte Westfalia optimieren.“
Heft 7/2011 Platz 8 von 8	„schwach“ „Der Westfalia fiel als einziger Kupplungsträger wegen mangelnder Ladungssicherung durch den Crashtest. Die Reifenriemen rissen, die Rahmenhalter zeigten Schwächen - Abwertung auf ‚schwach‘. Gute Fahrversuche, beim Beladen nerven die unflexiblen Rahmenhalter sowie die zu kurzen Riemen/Schienen.“
Heft 13/2011 Platz 8 von 8	„nicht empfehlenswert“ „Der Träger offenbart einige Mängel. Er ist zwar schnell durch eine Person zu montieren, doch die Rahmenhalter müssen gerade bei einigen Bikes aufwendig ausgerichtet werden. Zudem erweisen sich Radschienen und Spannriemen als etwas zu kurz. ... Viel schlimmer ist aber, dass die Ladungssicherung im Crash versagte und die Bikes keinen sicheren Stand mehr hatten. Die Riemen rissen oder lösten sich, auch die Rahmenhalter zeigten deutliche Schwächen. ...“
Heft 6/2009 Einzeltest	4 Sterne „Kompakte Abmessungen und gute Bedienbarkeit zeichnen den Portilo aus.“
Heft 2/2009 Einzeltest	ohne Endnote „... Er lässt sich zusammenfalten wie kaum ein anderer im Wettbewerb. ... Der Portilo lässt sich somit gut klein machen und verstauen - etwas Kraftaufwand ist beim Bugsieren aber nötig, denn mit fast 18 Kilogramm zählt er nicht zu den Leichtgewichten. ...“
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Meinungen (1) zu Westfalia-Automotive Portilo

Ein Fahrradträger bei dem man nicht in Knien den Elektrostecker einstecken muss Bernhard Sielhorst schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Einfache Montage, Viel Stabilität, einziger Träger, der eine 60-kg-Box tragen kann
Nachteile: Nicht größenverstellbar

Der Portilo ist der erste Fahrradträger, der im eingeklappten Zustand auf die Kugel gespannt wird. Damit kann man den Träger auf die Kugel spannen bevor der Elektrostecker einfach eingesteckt wird. Erst danach werden die Leuchten und Flügel herausgeklappt. Damit ist es der erste Träger, den man nicht auf den Boden legen muss um den Elektrostecker einzustecken. Saubere Hosen bedanken sich beim Portilo. Antworten

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Weitere Tests & Produktwissen

Tragende Rolle Auto Zeitung 13/2011 - für alle Rahmenformen. Nachteil: Sie lockern sich schneller und bieten keinen Diebstahlschutz. Bei EAL und EUFAB dienen simple Gurtschlaufen auch zur Laufradfixierung. Das ist zum einen sehr fummelig, zum anderen unpraktisch bei kratzempfindlichen Alu-Felgen. Denn hier scheuert das scharfkantige Schnallen-Blech auf der ungeschützten Oberfläche. Besonders gut gefällt uns die Ratschenlösung beim Testsieger X21 nano von Uebler. Das Befestigen und Lösen funktioniert hier schnell und mit akzeptablem

Klappe auf, Fahrrad drauf Trekkingbike 4/2009 - kenntlich gemacht werden. Was das Fahrverhalten und den Spritverbrauch angeht, verhält sich der Transport an der Heckklappe ähnlich wie der auf der Anhängerkupplung, ist allerdings die preiswertere Lösung. AUF ANHÄNGERKUPPLUNG z. B. Westfalia Portilo Der Transport auf der Anhängerkupplung wird bei Radfahrern immer beliebter. Jede zweite Anhängerkupplung wird mittlerweile für den Radtransport genutzt. Und das, obwohl diese Variante am teuersten ist. Die Träger kosten zwischen 150 und 500 Euro,

Unser neuester Test erschien am 08.05.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei westfalia-automotive.de finden.

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Test-Fazit

Die Stiftung Warentest meinte hierzu in der Ausgabe (6/2011), das diesem Autogepäckträger nur die Note „befriedigend“ (3,5) zusteht.
Elf Magazine testeten den Autogepäckträger, der dabei meist mit mittelmäßigen Noten abschnitt.
Das beste Ergebnis, das der Autogepäckträger erzielen konnte, ist die Note „gut“, die er von der Zeitschrift CAMPING CARS & Caravans (7/2011) bekam. Aufschluss darüber, ob der Preis für das Produkt gerechtfertigt ist, gibt die Preisleistungsnote. Diesbezüglich wurde der Autogepäckträger in der Zeitschrift Auto Zeitung (13/2011) mit der Note 30 von 50 Punkten beurteilt.
Das negativste Urteil der Testredaktionen ist ein „schwach“ von der Zeitschrift RoadBIKE (8/2011).