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![Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic (193 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/873346.jpg)
Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic (193 kW) [14]
![Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic (150 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/934494.jpg)
Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic (150 kW) [14]
![Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology Tiptronic Terrain Tech (193 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/881130.jpg)
Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology Tiptronic Terrain Tech (193 kW) [14]
![Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology (193 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1144211.jpg)
Touareg 3.0 V6 TDI SCR BlueMotion Technology (193 kW) [14]
![Touareg 3.0 V6 TFSI Hybrid 4Motion Tiptronic (279 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/927091.jpg)
Touareg 3.0 V6 TFSI Hybrid 4Motion Tiptronic (279 kW) [14]
![Touareg 4.2 V8 TDI 4Motion Tiptronic (250 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/927067.jpg)
Touareg 4.2 V8 TDI 4Motion Tiptronic (250 kW) [14]
„Obgleich in die Jahre gekommen: Der Wolfsburger überzeugt mit guten Fahrleistungen und eben auch noch mit angemessener Geländeperformance. Das Altbackene verzeiht man da gerne.“
„Plus: Hoher Fahrkomfort; Gute Offroad-Eigenschaften.
Minus: Veraltetes Infotainmentsystem; Getriebeabstimmung.“
„... Das Fahrwerk ist dank Luftfederung perfekt abgestimmt und schluckt jede sich auftuende Unebenheit mit Bravour. ... In Kombination mit dem bewährten V6-Selbstzünderaggregat mit 262 Pferdestärken und einer Beschleunigung von null auf Tempo 100 in knapp sieben Sekunden wird der Touareg so zum komfortablen Reisebegleiter. ... Wie bei VW üblich, befinden sich die Bedienelemente dort, wo sie der Fahrer erwartet. ...“
„Wer sich am betagten Infotainment-System nicht stört, bekommt mit dem Touareg einen komfortablen Allrounder, der mit Solidität und Variabilität beeindruckt. Seinen Verbrauchsnachteil gegenüber den Vierzylindern rechtfertigt der V6 mit tollem Klang.“
„Für das Ziehen großer Anhänger ist der Touareg wie geschaffen. Kritikpunkte betreffen eher Solofahrten (bei hohen Geschwindigkeiten schwindender Durchzug bei steigendem Durst) und die Elektronik. ...“
Karosserie: 7 von 10 Punkten;
Motoreigenschaften: 9 von 10 Punkten;
Fahrleistungen: 7 von 10 Punkten;
Innovation: 7 von 10 Punkten;
Design: 6 von 10 Punkten;
Fahrkomfort: 9 von 10 Punkten;
Antrieb: 9 von 10 Punkten;
Preis: 5 von 10 Punkten;
Unterhalt: 6 von 10 Punkten;
Verbrauch: 6 von 10 Punkten.
„Gegen seinen neuen Bruder Audi Q7 merkt man, das der Touareg mittlerweile etwas in die Jahre gekommen ist. Der Wolfsburger ist aber immer noch konkurrenzfähig.“
„Man muss auf bekannte Touareg-Stärken nicht verzichten, wenn man nur den 204-PS-Spardiesel nimmt. Die Kraft reicht dicke, der Verbrauch ist respektabel. Und Raumangebot sowie Komfort des VW Touareg sind bekanntlich ohnehin erstklassig.“
„Plus: günstigste Versicherung; geringere Außenlänge; sehr viel Bodenfreiheit (Luftfederung); angenehmer Komfort.
Minus: höherer Verbrauch; knapper Laderaum; Geländetechnik nur als Extra; mäßiger Wiederverkaufswert.“
„Plus: Gutes Platzangebot, auf langen Wellen souveräne Federung, leiser Motor, angenehme Sitze vorn.
Minus: Auf kurzen Unebenheiten unruhig, träges Handling, tiefe Sitzposition hinten, mit GLE höchster Verbrauch.“
„Plus: volle 3,5 Tonnen Anhängelast; bester im Gelände; kultivierterer Sechszylinder.
Minus: kleinster Kofferraum im Vergleich; nicht gerade günstig beim Kauf; Mehrverbrauch bei flotter Fahrt.“
„... Der V6-Diesel des Testwagens hat mit 262 PS und 580 Newtonmetern aus drei Litern Hubraum mehr als genug Kraft, um seine 2,9 Tonnen Gesamtgewicht plus einige Tonnen Anhänger ohne spürbare Mühe zu bewegen. ... Die perfekt abgestimmte Achtgang-Automatik tut das ihre dazu. An Beschleunigung, Spurstabilität, Traktion, Platzangebot und Fahrkomfort gibt es schlicht nichts auszusetzen und die Technik arbeitet mit der erwarteten Perfektion. ...“
„Plus: Als Arbeitstier (Zuladung, Anhängelast!) ein Pfund. Auch das Komfortniveau liegt hoch.
Minus: Er kann das Tempo von Volvo und BMW nicht mitgehen. Zudem ist er ein schwerer Brocken.“
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
Motor/Getriebe: „hervorragend“;
Onroad-Eigenschaften: „hervorragend“;
Offroad-Eigenschaften: „hervorragend“;
Innenraum: „hervorragend“;
Preis-Leistung: „durchschnittlich“.
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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