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VW Tiguan [11] Test

(Auto)
VW Tiguan [11]

Gut (2,5) 62 Tests 09/2013
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Produktdaten:
  • Karosserie: Kombi … mehr Infos
Produktvarianten:
  • Tiguan 1.4 TSI 4Motion 6-Gang manuell (118 kW) [11],
  • Tiguan 1.4 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (90 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG Sport & Style (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion 6-Gang manuell Trend & Fun (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell Sport & Style (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion DSG (130 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion DSG Track & Style (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Sport & Style (103 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (110 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (135 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG Sport & Style (110 kW) [11],
  • Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG (155kW) [11]

Aktuelle Tests (62)

SUV Magazin

Heft 4/2015
Produkt: Platz 2 von 3
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG Sport & Style (110 kW) [11]

Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.

„Plus: Starker und sparsamer Diesel; Viele Luxus-Features; Komfortables, adaptives Fahrwerk.
Minus: Hohe Anschaffungskosten.“

Auto ZEITUNG

Heft 17/2015
Produkt: Platz 2 von 4
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3039 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (135 kW) [11]

„... Der Routinier in diesem Vergleichstest, der VW Tiguan, erreicht einen sehr guten zweiten Platz. ...“

auto motor und sport

Heft 16/2015
2 Produkte im Test
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (110 kW) [11]

„... Gegen das Getriebe des BMW wirkt das Doppelkupplungspendant des Tiguan in etwa so alt, wie es ist. Vor allem das unharmonische, zögerliche Anfahrverhalten stört. Erst wenn der 4,44 Meter lange Offroader in Fahrt ist, stimmt der Schaltkomfort. ...“

Automobil Revue

Heft 48/2013
2 Produkte im Test
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG Sport & Style (103 kW) [11]

„Plus: Sitzkomfort und Variabilität; Fahrverhalten; Stopp-Start.
Minus: Federungskomfort R-Line mit 19-Zoll; Fahrleistungen; Ausstattungsumfang.“

OFF ROAD

Heft 11/2013
Produkt: Platz 3 von 3
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„Zugegeben: Für 140 PS geht der Tiguan verdammt gut. Und auch die Verarbeitung ist über jeden Zweifel erhaben. Aber mal ehrlich: 44000 Euro sind einfach zu viel.“

Guter Rat

Heft 8/2011
Produkt: Platz 1 von 3
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Note: 1,9

Preis/Leistung: 2,5

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„In Summe aller Eigenschaften nicht zu schlagen.“

AUTOStraßenverkehr

Heft 17/2015
2 Produkte im Test
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (110 kW) [11]

„... Der Tiguan, dessen Dämpfer im Gegensatz zu denen des BMW wirklich adaptiv und nicht nur mit zwei programmierten Kennlinien arbeiten, nimmt das kurvige ...“

CAMPING CARS & Caravans

Heft 4/2015
5 Produkte im Test
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ohne Endnote

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG Sport & Style (103 kW) [11]

Anhängelast/Stützlast: 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten solo: 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten Gespann: 4 von 5 Punkten;
Motor/Getriebe: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 5 von 5 Punkten;
Qualität/Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Bedienung AHK/Steckdose: 5 von 5 Punkten.

Auto ZEITUNG

Heft 4/2015
Produkt: Platz 1 von 3
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3132 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion DSG (130 kW) [11]

„... Mit seinen Reifen ... baut er einen extremen Grip auf und schiebt beim Handling-Fahren später ... über die Vorderräder, ehe ihn das nicht abschaltbare ESP ...“

Auto Bild

Heft 2/2015
Produkt: Platz 1 von 6
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80 von 100 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 1.4 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (90 kW) [11]

„... Der VW fährt die Linie der Vernunft, da steckt schließlich ein Golf drunter, mit allem, was den so erfolgreich macht: hervorragende Sitze, Bedienung nahe am Optimum - und ein Fahrgefühl, als sei der Tiguan kein SUV, sondern ein aufgebockter Kompakter. Dass er einer ist, spürt der Rücken beim Einladen über die hohe Kofferraumkante, und sein Besitzer am Spritzuschlag beim Tanken. ...“

Auto Bild

Heft 46/2014
Produkt: Platz 2 von 2
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„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Tiguan 1.4 TSI 4Motion 6-Gang manuell (118 kW) [11]

Karosserie: „macht an“ (4 von 5 Sternen);
Antrieb: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen);
Komfort: „macht an“ (4 von 5 Sternen);
Fahrdynamik: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen);
Kosten: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen).

Auto ZEITUNG

Heft 21/2014
Produkt: Platz 2 von 12
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3055 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„... Fahrdynamisch liefert der Tiguan eine solide Vorstellung ab, ohne an Audi, BMW und Skoda heranreichen zu können. ...“

Heft 10/2014
Produkt: Platz 1 von 5
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527 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 159 von 200 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„Plus: Bester Komfort; geringe Unterhaltskosten; relativ hohe Anhängelast.
Minus: relativ hoher Grundpreis; praktische Bugschürze nur gegen Aufpreis; höherer Wertverlust als früher.“

Auto Bild allrad

Heft 9/2014
Einzeltest
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5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion DSG (130 kW) [11]

„... alles andere als preisgünstig. Aber er bleibt in der kompakten SUV-Klasse nach wie vor erste Wahl für alle, denen überdurchschnittlicher Komfort und gute Übersichtlichkeit wichtiger sind als das Feilschen um den letzten Euro Kaufpreis. Der stärkste Dieselmotor macht den ausgereiften Volkswagen noch souveräner, die DSG-Automatik noch bequemer, ohne den Verbruahc stark zu steigern.“

Auto ZEITUNG

Heft 17/2014
Produkt: Platz 3 von 4
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3128 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„... Rang drei geht an den komfortablen, aber weniger fahraktiven Tiguan. Dafür liegt das SUV voll im Trend - mit den bekannten Vor- und Nachteilen. ...“

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060119 - Wiking - VW Tiguan - Feuerwehr Herborn

Grundfarbe Auto: mehrfarbig Marke (Fahrzeug) : Volkswagen Verkehrsmittel: Einsatzfahrzeug, Hersteller: wiking


060119 - Wiking - VW Tiguan - Feuerwehr Herborn

Grundfarbe Auto: mehrfarbig Marke (Fahrzeug) : Volkswagen Verkehrsmittel: Einsatzfahrzeug, Hersteller: wiking


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Einschätzung unserer Autoren

Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion DSG Track & Style (103 kW) [11]

Beliebter SUV verliert auf der Kostenseite

Obwohl der Tiguan bereits seit 2007 gebaut wird, macht er in Vergleichstests immer noch eine gute Figur, etwa in der „Auto Bild“ (Heft 3/2014). Der hohe Preis brachte den hierzulande beliebtesten SUV allerdings um den Sieg.

Erhöhter Verbrauch gegenüber dem Skoda
Das Triebwerk hat der Tiguan als 2.0 TDI mit dem Skoda Yeti 2.0 TDI gemeinsam, der außer dem Hyundai ix 35 und dem Mitsubhi ASX ebenfalls im Test vertreten war. Der Motor holt 140 PS (103 Kilowatt) aus zwei Litern Hubraum und ermöglicht beim Tiguan mit siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe eine Höchstgeschwindigkeit von 188 Stundenkilometern. Bis zum Erreichen der Tempo-100-Marke vergehen 10,4 Sekunden. In puncto Verbrauch hatte der rund 1,7 Tonnen schwere VW im Fahrtest der „Auto Bild“ aber mit 7,3 Litern Diesel das Nachsehen gegenüber dem Skoda Yeti, der 100 Kilogramm weniger wiegt und sich mit einem halben Liter weniger auf 100 Kilometer zufrieden gab.

Überlegenes Fahrwerk
Weiterhin überlegen zeigte sich der Volkswagen sowohl gegenüber dem Skoda als auch dem Mitsubishi und dem Hyundai, als es um die Fahrwerksabstimmung ging. Der Tiguan fuhr sich am komfortabelsten, was jedoch auch den verstellbaren Dämpfern des Testwagens lag, für die man rund 1100 EUR Aufpreis zahlen muss. Der gut nutzbare und hochwertig ausgestattete Innenraum ist eine weitere Stärke dieses SUV, und die gebremste Anhängelast von 2,5 Tonnen empfiehlt ihn als Zugfahrzeug, während man sich bei einem Mitsubishi ASX mit 1,4 Tonnen begnügen muss.

Hohe Kosten
Die Vorzüge des etwas angejahrten Tiguan lässt sich VW allerdings mit rund 32.600 EUR bezahlen; den jüngst überarbeiteten Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI hingegen kann man schon 30.000 EUR erstehen, obwohl der Tscheche kaum schlechter ist. Die höheren Anschaffungskosten bescheren dem Tiguan im Test der „Auto Bild“ nur Platz zwei vor dem Hyundai ix35 und dem Mitsubhishi ASX.