VW up! 1.0 TSI 5-Gang manuell white up! (55 kW) [11] Test Auto

up! 1.0 TSI 5-Gang Schaltgetriebe white up! (55 kW) [11]

gut (2,3) 14 Tests 05/2012

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Produktdaten:

Typ: Kleinwagen
Antriebsprinzip: Benzinmotor
Leistung in kW: 55 kW
Karosserie: Limousine
Verbrauch: 4,7 l/100 km
Schaltung: Manuelle … mehr Infos

Dies ist eine Produktvariante von:

up! [11]

Weitere Produktvarianten:

E-up! Automatik (60 kW) [11],
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Heft 17/2012 Platz 1 von 6	322 von 500 Punkten Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten „Ja, er ist teuer. Aber auch so sparsam, flott und sicher, dass selbst hoher Preis und enger Fond am Sieg nicht rütteln können.“
Heft 1/2012 Platz 1 von 3	„gut“ (2,4) „Stärken: Sicheres und komfortables Fahrwerk. Viel Platz vorn. Simple Bedienung. Gute Sicherheitsausstattung. Schwächen: Hoher Preis. Leichte Detailschwächen. Motor-Vibrationen.“
Heft 12/2012 Einzeltest	ohne Endnote „Im Gegensatz zur White-Ausstattung und dem 75-PS-Motor zählen die zwei hinteren Türen zu den sinnvollen Up-Extras.“
Heft 5-6/2012 (Mai/Juni) Platz 1 von 3	Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „Plus: sehr gute Fahreigenschaften; großer Kofferraum. Minus: hoher Grundpreis; teils billige Details.“
Heft 11/2012 Platz 1 von 4	276 von 450 Punkten Preis/Leistung: 109 von 150 Punkten Platz: 16 von 40 Punkten; Komfort: 35 von 60 Punkten; Handhabung: 21 von 30 Punkten; Fahrleistungen: 4 von 30 Punkten; Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten; Sicherheit: 25 von 50 Punkten; Umwelt: 23 von 30 Punkten; Kostenwertung: 109 von 150 Punkten.
Heft 10/2012 Einzeltest	5 von 5 Sternen „Plus: Bequemer Einstieg in den Fond; gutes Platzangebot vorn; bequeme Sitze; hohe Verarbeitungsqualität; üppig ausgestattetes Infotainmentpaket; niedriges Geräuschniveau; hoher Fahrkomfort; wirkungsvolle Bremsen ... Minus: Knappes Platzangebot im Fond, nur Ausstellfenster in den hinteren Türen; eingeschränkte Laufkultur; magere Grundausstattung.“
Heft 8/2012 Platz 1 von 4	481 von 650 Punkten Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten „Mit überzeugendem Federungs- und Geräuschkomfort, sicheren Fahreigenschaften und der besten Verarbeitung in dieser Klasse zieht der Up Panda und Co. davon - die teure White-Ausstattung muss allerdings nicht sein. Lobenswert: ESP ist Serie.“
Heft 3/2012 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Wieselflink pfeift der Up! um die Ecken, lenkt willig ein und bleibt auch bei Lastwechseln cool. Dazu schluckt seine Federung auch böses Geläuf mit Gelassenheit, eine ganz neue Erfahrung in dieser Fahrzeugklasse. Zumal auch noch die Bremsen wirklich klasse beißen. ...“
Heft Winter 2011/2012 Einzeltest	5 von 5 Sternen „Plus: guter Komfort; agiles Fahrverhalten; gutes Raumangebot. Minus: Sitzeinstellung; kleine Navibedienfelder; kein Start-Stopp-System.“
Heft 26/2011 Platz 1 von 4	274 von 450 Punkten Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten Platz: 16 von 40 Punkten; Komfort: 35 von 60 Punkten; Handhabung: 20 von 30 Punkten; Fahrleistungen: 3 von 30 Punkten; Fahrverhalten: 40 von 60 Punkten; Sicherheit: 26 von 50 Punkten; Umwelt: 22 von 30 Punkten; Kostenwertung: 112 von 150 Punkten.
Heft 25/2011 Einzeltest	274 von 450 Punkten Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 26/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Heft 44/2011 Platz 1 von 3	326 von 500 Punkten Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten „Mit viel Platz, hohem Komfort und sauberer Verarbeitung setzt der Up neue Maßstäbe in dieser Klasse - die sich VW allerdings auch teuer bezahlen lässt. Für 14000 Euro gibt es auch einen Polo.“
Heft 24/2011 Platz 1 von 4	470 von 650 Punkten Preis/Leistung: 76 von 100 Punkten „Mit sicheren Fahreigenschaften, überzeugendem Komfort und hochklassiger Verarbeitung zieht der teure Up der Kleinwagenkonkurrenz deutlich davon. Bei Details ist aber noch Luft.“
Heft 23/2011 Einzeltest	5 von 5 Sternen „So viel Kleinstwagen gab es noch nie. Der VW Up debütiert mit ausgewogenen Fahreigenschaften, Sparsamkeit, sehr gutem Komfort und hoher Qualität. Leichte Funktionsmängel stören kaum.“
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Das neue Baby aus Wolfsburg Automobil Revue 12/2012 - Wer es weniger eilig hat, kann ab 50 km/h den Fünften einlegen und es dabei bleiben lassen. Der laufruhige Dreizylinder (einzig im Leerlauf ist ein leises Schütteln spürbar) zieht auch aus dieser Geschwindigkeit auf ebener Strasse hoch, wenn man ihm ein bisschen Zeit lässt. Das 5-Gang-Schaltgetriebe (automatisiert Fr. 1100.-) ist leicht zu bedienen, beim Anwählen des ersten oder des Rückwärtsgangs aus dem Stand stösst man öfters auf einen «Zahn», ein neuer Anlauf ist nötig, was am Rotlicht

Weiterführende Informationen können Sie auch bei wn.com finden.

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Test-Fazit zu Volkswagen up! 1.0 TSI 5-Gang Schaltgetriebe white up! (55 kW) [11]

Als Testsieger bei der Zeitschrift Auto News überzeugte das Volkswagen up! 1.0 TSI 5-Gang manuell white up! (55 kW) [11] voll und ganz mit seiner Qualität und setzte sich souverän an die Spitze des Testfeldes.

Neun Magazine bewerteten das Auto und schätzten es als empfehlenswert ein.
Bei der Beurteilung konnte das VW up! 1.0 TSI 5-Gang Schaltgetriebe white up! (55 kW) [11] als positivsten Wert die Note 5 von 5 Sternen von der Zeitschrift auto motor und sport (23/2011) erreichen. Die Preisleistungsnote gibt Auskunft darüber, in welcher Relation Kosten und Qualität stehen. In diesem Punkt lautet das Urteil der Zeitschrift Auto Bild (17/2012) für das Auto: 54 von 100 Punkten.
Das schlechteste Endergebnis lautet 322 von 500 Punkten, das die Zeitschrift Auto Bild (17/2012) an das Produkt vergab.