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- Typ: Gespann
- Hubraum: 1699 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 - …
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Zylinderanzahl: 2
- Kein serienmäßiges ABS … mehr Infos
Heft 9/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Dass dieses Gespann vom Fahrwerk her in allen Belangen viel mehr kann, als seine Besatzung gemütlich ums Eck zu schaukeln, versteht sich bei Armec von selbst. Da bleibt primär die Frage, um wie viel es schneller als der Motor ist. Mit dem 1600er scheint der mächtige Dreier jedenfalls nur für konsequent ruhige Gemüter ausreichend motorisiert. ...“ |
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Heft Nr. 121 (Januar/Februar 2011) Einzeltest |
ohne Endnote
„... Mehr Spaß als beim Autobahnbolzen macht der Twin auf gut ausgebauten Landstraßen mit flüssigen Kurvenfolgen. Hier spielt er sein Potential und vor allem sein bäriges Drehmoment voll aus. Es macht einfach Spaß, ihn immer wieder mit niedrigen Drehzahlen aus den Kurven sprinten zu lassen und dabei die V-typischen Schwingungen zu genießen. ...“ |
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Donner-Dreier Motorrad News 9/2010 - Nachdem sich die Triumph Rocket als Gespann bestens verkauft, schiebt Armec nun einen Umbau für die Thunderbird nach. Und propagiert dabei gleich die werksseitige Tuningversion mit 1700 Kubik Hubraum.
Zwei statt drei? MOTORRAD-GESPANNE Nr. 121 (Januar/Februar 2011) - Noch keine Triumph hat als Gespannmaschine ähnlichen Zuspruch erfahren wie die Rocket III. Ob die zweizylindrige Thunderbird ebenfalls das Zeug zur Dreirad-Karriere hat, ergründeten wir mit einem Armec-Umbau in der 1700-Kubik-Version des dicken Twins.
Tests zu ähnlichen Produkten: Kawasaki VN900 Custom (37 kW) [10], Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra ABS [11], Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide ABS (72 kW) [11], Harley-Davidson CVO Softail Convertible ABS [11], Designwerk Zerotracer (135 kW) [10], Kawasaki ER-6n ABS (53 kW) [09], Kreidler Street 125 DD (8 kW) [09], Bimota Tesi 3D (70 kW) [09], Benelli TNT R 160 (116 kW) [10], Honda NTV 650.
