![Triumph Street Triple R (78 kW) [10]](/imgs/p_imgs/Triumph+Street+Triple+R+(78+kW)+%5B10%5D-330208.jpg)
gut (1,9)
6 Tests
02/2011
Erste Meinung schreiben
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 675 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
- Gewicht vollgetankt: 167 kg
- Kein serienmäßiges ABS … mehr Infos
Heft 10/2010 7 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Genialer Motor, scharfer Sound; Fahrwerk: Handlich und stabil; Sehr komfortabel und geräumig; Preis mehr als fair. |
|
Heft 3/2011 Saisonstarter 33 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Durchzugsstark und drehfreudig; Sehr wendig; Straffes Fahrwerk; Charakteristisches Aussehen; Toller Dreizylinder-Klang. |
|
Heft 10/2010 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten „... Die Triumph Street Triple R ist ein Freudenspender erster Güte, leider ohne ABS und mit deutlichen Einschränkungen im touristischen Bereich. Für unbedarfte Einsteiger ist das britische Schnellgericht vielleicht sogar eine Spur zu stark gepfeffert, dafür werden auch abgebrühte Routiniers zuverlässig und dauerhaft vor Langeweile bewahrt. ...“ |
|
Heft 18/2010 Platz 2 von 6 |
651 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,4, „Sieger Motor“, „Sieger Fahrwerk“ „Sie ist echter Rock 'n' Roll und eine Droge, die süchtig macht. Wäre der Verbrauch geringer und die Maschine mit einem ABS ausgestattet, hätte sie Siegchancen.“ |
|
Heft 8/2010 Platz 2 von 7 |
91 von 100 Punkten
„Gute Überraschung: Die Triumph ist die perfekte Symbiose aus straffer Abstimmung, Leichtbau und breitem Lenker. Und damit neben der Aprilia verdiente Zweite im Test.“ |
|
Heft 7/2010 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Schlanker, filigraner Auftritt. Selbst wenn man das Fliegengewicht von 192 Kilos nicht kennt, ahnt man schon, dass man beim Handling der Street Triple R keine dicken Unterarme braucht. Sind sowohl Windabweiser (197 Euro) als auch getönte Scheibe (99 Euro) montiert, sehen noch nicht mal die Glubschaugen mehr böse aus. Der dicke, konifizierte Magura-Lenker wirkt edel, dem verspielten Cockpit würde etwas mehr Nüchternheit guttun ...“ |
|
Sechs, Drugs und Rock'n‘Roll Motorrad 18/2010 - Triumph Street Triple R Fantastischer Sound, superbes Handling, ultralässiges Lenkverhalten, bombastischer Motor - die Triple ist ein Hauptgewinn Triumph Street Triple R Sie ist echter Rock 'n' Roll und eine Droge, die süchtig macht. Wäre der Verbrauch geringer und die Maschine mit einem ABS ausgestattet, hätte sie Siegchancen. Yamaha FZ8 Bestes Cockpit im Vergleich: Ablesbarkeit, Infomischung, Übersicht Yamaha FZ8 Einstand gelungen, doch die deutsche und britische Konkurrenz ist besser. In
Tests zu ähnlichen Produkten: Yamaha Motor XT1200Z Super Ténéré ABS (81 kW) [10], Benelli Pepe 50 (2,7 kW), BMW Motorrad R 1200 R Touring (87 kW) [10] getunt von Wunderlich, BMW Motorrad R 1200 GS Adventure (81 kW) [10], Triumph Daytona 955i, Piaggio Vespa S 125 i.e. (8 kW) [10], Honda CBR 1000 F, Kawasaki GPZ 1000 RX, Harley-Davidson FLSTFB Fat Boy Special (56 kW) [10], Ducati Monster 1100 S ABS (70 kW) [10].
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
sloggy.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Triumph Street Triple R (78 kW) [10].
Test-Fazit
Sechs Magazine beurteilten das Motorrad und kamen überwiegend zu einem guten Urteil.
Außerdem darf sich das Motorrad mit der Auszeichnung „Sieger Motor“ (Motorrad 18/2010)
schmücken. In der
Zeitschrift Motorrad News
(10/2010) erhielt das Verhältnis von Preis und Leistung die Bewertung 4 von 5 Punkten.
