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Daytona 995i (108 kW)
Daytona 955i (94 kW)
„Bei den ersten Einspritzmodellen (T 595, Baujahr 1997/98) waren Risse an der Naht zwischen den Motorgehäusehälften keine Seltenheit. Vorsicht deshalb bei Exemplaren dieser Serie ...“
„... Präzise folgt sie der eingeschlagenen Linie, biegt halbwegs handlich ums Eck. Herumturnen auf der Triumph macht besonders Großgewachsenen Spaß, bietet sie doch erstaunlich viel Platz ...“
„Stärken: Cooler Triple-Sound; Direkte Gasannahme; Getriebe lässt sich präzise schalten; Echt starke Bremsen; Passt auch großen Fahrern.
Schwächen: Hohes Gewicht; Vergleichbare Japaner leisten mehr.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit vorbildlichem, sanftem Ansprechverhalten und ohne jegliche störende Lastwechselreaktionen sorgt der 128 PS starke Triple für ordentlich Vortrieb. ... Tadellos sind die bissigen Bremsen.“
„... Die erste Version ist richtig für die Freunde des sportlichen Ausritts. Für Leute, die jede noch so kleine Welle, jede Fuge in den Händen, im Rücken, in Hintern spüren wollen. ...“
„Stärken: Charaktervoller Motor, Handlich zu bewegen; Perfektes Lastwechselverhalten.
Schwächen: Motor heitzt Sitz und Tank auf; Schwacher Durchzug; Hoher Druck auf Handgelenke.“
„Plus: Starker Dreizylinder; Relativ komfortabel; Exzellente Bremsen; Leicht und handlich.
Minus: 190er Hinterreifen; Hoher Verbrauch bis 2001.“
Preis/Leistung: 16 von 40 Punkten
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 956 cm³ |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | k.A. |
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