Toyota iQ [08] Test

Preis/Leistung: 37 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i+ Automatik (72 kW) [08]

„Der iQ spielt seine City-Trümpfe geschickter aus als der Smart. Er wendet praktisch auf der Stelle, nimmt wacher und harmonischer Fahrt auf, läuft entscheidende Nuancen komfortabler. Kurz: Er ist die bessere Kurzware.“

Toyota iQ 1.0 VVT-i 5-Gang manuell (50 kW) [08]

Karosserie: 440 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 486 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 576 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 440 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 634 von 1000 Punkten.

Toyota iQ 1.0 VVT-i 5-Gang manuell (50 kW) [08]

„Plus: Sehr kleiner Wendekreis. Hohes Sicherheitsniveau. Gutes Platzangebot auf komfortablen Sitzen vorn. Laufruhiger Motor. ...
Minus: Schlechte Sicht nach hinten. Sehr wenig Platz im Fond. ... Wenig Ablagen. Hoher Preis.“

Toyota iQ 1.0 VVT-i (50 kW) [08]

„... Der kleine Japaner ist ein Wunderwerk an Raumökonomie. Die fahrende Airbag-Orgie - neun an der Zahl - kostet ordentlich. Der ai-Index mit dem Multidrive schockiert, als Fünfgangschalter beträgt er jedoch immerhin 31,4 Punkte.“

Preis/Leistung: 2,7

Toyota iQ 1.0 VVT-i (50 kW) [08]

Fahren: 2,8;
Komfort: 3,2;
Funktion: 3,0;
Design: 3,2;
Image: 3,0;
Kosten: 2,6.

Toyota iQ carbon 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell Linea Sol Premium (72 kW) [08]

„Plus: handlich, kompakt und wendig; Innenraumgrösse; Ausstattung.
Minus: Preis; Fahrleistungen/Elastizität; Geradeauslauf mit 17-Zoll-Rädern.“

„... Anders als beim Smart steckt der Motor vorn und treibt die Vorderräder an. Dennoch verblüfft der handliche Stadtwagen mit einem außergewöhnlich kleinen Wendekreis. Mit einer etwas abgespeckten Basisausstattung senkte Toyota 2010 den Einstiegspreis und reagierte mit einem überarbeiteten Cockpit auf die Kritik an den bisher verwendeten Materialien.“

Toyota IQ 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell (72 kW) [08]

„Plus: Zurückhaltende Akustik, hohe Laufkultur, gute Beschleunigung, exakt schaltbares Sechsganggetriebe mit passender Stufung.
Minus: Zähe Kraftentfaltung, mäßiges Ansprechverhalten, eingeschränkte Drehwilligkeit, schwacher Durchzug, etwas hoher Verbrauch.“

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Toyota iQ 1.0 VVT-i 5-Gang manuell (50 kW) [08]

„Ein Typ mit zwei Gesichtern: praktisch und wendig in der Stadt, außerorts schlapp und - wegen des kurzen Radstands - ziemlich nervös. Außerdem fehlt es an Platz - die Rücksitze haben nur Alibi-Funktion.“

Toyota iQ 1.4D-4D 6-Gang manuell (66 kW) [08]

„Die Dieselvariante des Toyota iQ gefällt mit ihrem ausgewogenen und recht sparsamen Motor und dem souveränen Fahrwerk. Die manuelle Schaltung ist perfekt, wenn man die Alternative ‚stufenloses Getriebe‘ bedenkt. Der Innenraum des iQ macht einen hochwertigen Eindruck, wobei sich die Sitze im Fond nicht ernsthaft nutzen lassen.“

Preis/Leistung: 115 von 150 Punkten

Toyota iQ 1.0 VVT-i 5-Gang manuell (50 kW) [08]

Platz: 13 von 40 Punkten;
Komfort: 30 von 60 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 41 von 60 Punkten;
Sicherheit: 12 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 115 von 150 Punkten.

Toyota iQ 1.4D-4D 6-Gang manuell (66 kW) [08]

„Auch nach der sanften Innenraumaufwertung bleibt der IQ ein pfiffiger Kleinwagen, der aber Kompromisse verlangt.“

Preis/Leistung: 3,0

Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i+ (72 kW) [08]

Fahren: 2,4;
Komfort: 3,1;
Funktion: 3,1;
Design: 2,9;
Image: 3,2;
Kosten: 2,9.

Toyota iQ 1.4D-4D 6-Gang manuell (66 kW) [08]

„Das Drei-Meter-Auto beeindruckt, verfügt aber auch ein paar verzeihbare Schwächen. Die Preise für den Toyota iQ sind happig. Sie relativieren sich allenfalls durch die recht umfangreiche serienmäßige Grundausstattung. So steht unser Testwagen, der iQ 1.4 D-4D Basis mit 15.300 Euro in der Preisliste. Der Ausdruck Dreisitzer kommt der Sache näher als die Toyota-Beschreibung ‚3+1-Sitzer‘ oder gar ‚echter Viersitzer‘. Aber drei Personen können ohne Weiteres transportiert werden, sogar auf längeren Strecken, denn Platzangebot und Fahrkomfort sind dafür ausgezeichnet.“

„Plus: gutes Raumangebot für zwei plus Gepäck; einfache Bedienung; saubere Verarbeitung; bequeme Sitze; gute Übersichtlichkeit; leichtgängige Schaltung; sicheres Kurvenverhalten; kleiner Wendekreis ...
Minus: geringe Spurstabilität beim Bremsen; Lenkung mit geringem Fahrbahnkontakt; laute Windgeräusche.“