TomTom XL IQ Routes edition² Test

So wie einige sich im Frühjahr eine Entschlackungskur gönnen, um für die Badesaison gerüstet zu sein, so hat auch TomTom mit dem XL² IQ Routes Edition Europe Traffic eine entschlackte Version des Vorgänger-Navis XL IQ Routes Edition in den Handel gebracht. Wie schon beim bereits vor einigen Tagen angekündigten Start², bezieht sich dies vor allem auf das Hauptmenü des Navis, das jetzt noch spartanischer ausfällt. Nach der Kur sind nämlich nur noch zwei Icons auf dem Display zu sehen (Zieleingabe / Karte), womit das Gerät noch intuitiver zu bedienen sein soll.

Im direkten Vergleich zum Vorgängermodell wiederum ist das XL² IQ Routes Edition Europe Traffic an den MapShare-Dienst von TomTom angeschlossen. Über den Service kann sich der Fahrer immer die aktuellsten Änderungen am Kartenmaterial auf das Navi laden, die von der TomTom-Community zuerst an den Hersteller weitergemeldet und von diesem dann in Updates zur Verfügung gestellt werden. Und apropos Karten: Innerhalb von 30 Tagen nach Kauf kann das Kartenmaterial des Navis kostenlos auf den neuesten Stand gebracht werden.

Im technischer Hinsicht jedoch ist das XL² IQ Routes Edition Europe Traffic mit dem Vorgänger identisch, und auch die Differenz zum Start² ist nicht sehr groß – im Grunde genommen besteht sie sogar nur im größeren Display (4,3 zu 3,5 Zoll). So findet der Käufer im XL² einen Fahrspurassistenten, Text-to-Speech (Ansage von Straßennamen) und eine Routenberechnung nach Maßgabe historischer Daten über den erwartbaren Verkehr auf der geplanten Fahrstrecke, differenziert nach Tag/Uhrzeit. Außerdem empfängt das Navi den TMC-Stauinfodienst.

Während das XL² IQ Routes Edition Europe Traffic mit einem kompletten Europa-Kartensatz ausgestattet ist, bietet das XL² IQ Routes Edition Central Europe Traffic eine abgespeckte Version mit 16 europäischen Ländern. Letzteres geht für rund 138 Euro über den Ladentisch, Ersteres für 20 Euro mehr. Die Testfazits zum Vorgänger-Navi übrigens sind hier zu finden.