Suzuki Swift [10] Test Auto

befriedigend (2,6) 62 Tests 04/2012

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Produktdaten:

Typ: Kleinwagen
Karosserie: Limousine
Schaltung: Manuelle Schaltung
Schadstoffklasse: Euro 5
Antrieb: Frontantrieb … mehr Infos

Produktvarianten:

1.3 DDiS 5-Gang manuell Comfort (55 kW) [10],
Swift 1.2 4x4 5-Gang manuell Club (69 kW) [10],
Swift 1.2 4x4 5-Gang manuell GL Top (69 kW) [10],
Swift 1.2 5-Gang manuell (69 kW) [10],
Swift 1.2 5-Gang manuell Comfort (69 kW) [10],
Swift 1.2 GLX 5-Gang manuell Deluxe (69 kW) [10],
Swift 1.2 VVT (69 kW) [10],
Swift 1.2 VVT 5-Gang manuell Club (69 kW) [10],
Swift 1.2 VVT 5-Gang manuell GL Top (69 kW) [10],
Swift 1.2 VVT Automatik (69 kW) [10],
Swift 1.2 VVT Automatik Comfort (69 kW) [10],
Swift 1.3 DDiS 5-Gang manuell (55 kW) [10],
Swift 1.3 DDiS 5-Gang manuell Club (55 kW) [10],
Swift 1.3 DDiS 5-Gang manuell GL Top (55 kW) [10],
Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10]

Heft 5/2012 Einzeltest	„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen) Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „Dank drehfreudigem Sauger muss sich der Suzuki Swift Sport gegenüber seinem Hauptkonkurrenten Renault Twingo R.S. nicht verstecken. Im Gegenteil: Er kostet einen Tausender weniger und bietet genauso viel Spass bei weniger Verbrauch.“
Heft 3/2012 Platz 1 von 3	327 von 500 Punkten Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „So baut man Sportwagen - na ja, sportliche Kleinwagen. Der Swift begeistert mit seinem energischen Antrieb und seinem agilen Handling. Dazu bietet er viel Ausstattung zum fairen Preis.“
Heft 26/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „... Dank härterer Federrate und steiferer Fahrwerkslager flitzt der Swift spürbar flinker ums Eck als die bereits schon sehr agile Basisversion, verliert dabei aber spürbar an Komfort. Der 1,6 Liter große Vierzylinder hat mit dem 1065 kg schweren Japaner leichtes Spiel. Bereits nach 8,0 Sekunden liegt Tempo 100 an, die 200er Marke verfehlt der Suzuki mit 195 km/h Spitze nur knapp. ...“
Heft 7/2011 Platz 2 von 3	Note: 2,6 Preis/Leistung: 2,0 Getestet wurde: Suzuki Swift 1.2 5-Gang manuell Comfort (69 kW) [10] „Der Preis-Leistungssieg ist dem Swift nicht zu nehmen.“
Heft 6/2011 Platz 2 von 4	„gut“ (2,5) Getestet wurde: Suzuki Swift 1.2 VVT Automatik Comfort (69 kW) [10] „Stärken: Gutes Platzangebot. Sehr geringe Schadstoffe. Relativ geringer Verbrauch. Gute Sicherheits- und Komfortausstattung. Schwächen: Nur vier Gänge, daher große Drehzahlsprünge. Kleiner Kofferraum. Schlechte Rundumsicht.“
Heft 16/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.3 DDiS 5-Gang manuell GL Top (55 kW) [10] „Plus: Verbrauch; Fahreigenschaften; Ausstattung. Minus: Standgeräusch; leicht knochige Schaltung; Kofferraum-Ladekante hoch.“
Heft 9/2012 Platz 1 von 4	272 von 450 Punkten Preis/Leistung: 94 von 150 Punkten Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] Platz: 9 von 40 Punkten; Komfort: 37 von 60 Punkten; Handhabung: 21 von 30 Punkten; Fahrleistungen: 20 von 30 Punkten; Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten; Sicherheit: 26 von 50 Punkten; Umwelt: 16 von 30 Punkten; Kosten: 94 von 150 Punkten.
Heft 4/2012 Platz 1 von 3	3,5 von 5 Sternen Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] Längsdynamik: 3 von 5 Sternen; Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen; Alltag: 4 von 5 Sternen; Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen; Emotion: 3 von 5 Sternen.
Heft 7/2012 Platz 2 von 4	457 von 650 Punkten Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „Quirlig, enorm günstig und voller Fahrfreude - aber durchzugsschwach.“
Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „Ein faires Angebot für alle, die für deutlich unter 20000 Euro viel Fahrspaß und Ausstattung erwarten - kleine Abstriche inklusive.“
Heft Nr. 1-2 (Januar/Februar 2012) Einzeltest	4 von 5 Sternen Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „Schon aufgrund der geringeren Leistung spielt der Swift Sport nicht in einer Liga mit einem VW Polo GTI oder Skoda Fabia RS. Dafür bietet Suzuki einen Kleinwagen mit dynamischem Auftritt, sportlichem Fahrwerk und umfangreicher Ausstattung zu einem überzeugenden Preis-/Leistungsverhältnis.“
Heft 12/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „... Die Lenkung ist in idealem Maß servounterstützt und präzise, die Bremse (mit Scheiben rundum) auf langem Pedalweg gut zu dosieren. Das Fahrwerk ist angenehm straff, ohne pseudosportliche Härte aufzuweisen. Damit lassen sich auch längere Autobahnetappen aushalten, zumal die ordentlich geformten Sportsitze das Ihre zum Langstreckenkomfort beitragen. ...“
Heft 12/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „... Sportlichkeit vermittelt der Swift eher durch seine Agilität auf kurvigem Terrain, wenngleich seine Lenkung etwas direkter hätte ausfallen dürfen. Anfangs leicht über die Vorderachse schiebend, später ins dezente Übersteuern wechselnd, macht Kurvenwedeln trotz 10 Kilogramm mehr auf den Rippen einfach Spaß. ...“
Heft 12/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „... Die Lenkung selbst arbeitet ausreichend präzise, trotz ihrer elektromechanischen Bauweise. Und das Fahrwerk? Die Abstimmung geriet einen Tick zu konservativ, denn der Swift untersteuert lieber zu früh als zu spät - trotz serienmäßigem ESP. Überhaupt die Ausstattung: Hier zeigt sich Suzuki von der großzügigen Seite ...“
Heft 12/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki Swift 1.6 6-Gang manuell Sport (100 kW) [10] „Mit seinem strafferen Fahrwerk, getuntem 1,6-Liter-Motor und grossem, serienmässigen Ausstattungspaket zieht der Swift Sport der Konkurrenz preislich davon. Das lang übersetzte Getriebe und die indirekte Lenkung passen allerdings gar nicht zu seinem sportlichen Anspruch, den er erhebt. Und auf Stopp-Start-Automatik muss man gänzlich verzichten.“
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Weitere Tests & Produktwissen

Kleiner Kraxler Auto Zeitung 3/2011 - auf rutschigem Untergrund durchdrehen, wird die Kraft beim 65 Kilogramm schwereren Allradler via Viscokupplung auch zur Hinterachse geleitet. So kann man mit dem Swift 4x4 selbst auf dicht geschlossener Schneedecke zügig beschleunigen und Kurven spürbar sicherer durchfahren. Ausschließlich in der fünftürigen Club-Version erhältlich, kostet der Swift 4x4 14 490 Euro. Dafür ist er mit sieben Airbags, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, MP3-CD-Radio samt USB-Anschluss und Lenkradbedienung,

Spaßmacher statt Draufgänger Auto News Nr. 1-2 (Januar/Februar 2012) - Wie gut ist das neue Topmodell des Suzuki Swift mit 136 PS?

MICRA - Die neue Größe unter den Kleinen? Auto Bild 11/2011 - Der Fabia ist der beste Allrounder dieser Runde. Mit viel Platz, gutem Komfort und einem souveränen Turbomotor punktet er kräftig. Niedrige Unterhaltskosten lassen den hohen Preis teilweise vergessen. Hossa! Der Swift ist ein verkappter Sportwagen, sein Fahrwerk verträgt mehr als die 94 PS des 1,2-Liters. Komfort bietet auch der preislich attraktive Suzuki. Ein sympathischer Spaßmacher. Der Micra kann keines der fünf Wertungskapitel gewinnen. Von einem neuen Auto kann und muss man mehr erwarten.

Der Kleine kann auch was Auto Bild allrad 11/2011 - Kleinwagen mit Allradantrieb sind leider die Ausnahme auf dem deutschen Markt. Suzuki jedoch bringt den neuen Swift mit Allrad.

Unser neuester Test erschien am 27.04.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei fahrwerks-tuning.com finden.

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Suzuki Swift [10] Test

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