Suzuki M1500 Intruder (59 kW) Test

„... Jedermanns Liebling wird sie deshalb so lange nicht sein, dafür ist die Suzuki M1500 mit ihrer schrillen, mächtigen plastiklastigen Verpackung, ihrer garantierten ABS-Freiheit, den herrlich dämlichen Detaillösungen (Zünd- und Lenkschloss...) und der cruiseruntypischen Motorcharakteristik einfach viel zu bekloppt. Und dass sie dann als ausgewachsene 1500er auch noch als Mittelklasse-Moped bezeichnet werden kann, ist eigentlich der Gipfel des Irrsinns. ...“

Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

„... Bei langsamem Tempo oder beim zögerlichen Einlenken kippelt die Trude nach innen, was konsequente Korrekturen am Lenker erfordert. ... gibt sich die Suzuki Intruder als rauer Geselle mit Muscle-Bike-Flair, dragster-mäßiger Sitzhaltung und vergleichsweise drehfreudigem Motor. ...“

„In der Welt der Cruiser gelten eigene Gesetze. Ein Liter Hubraum ist für Einsteiger, die richtig dicken Pötte rangieren jenseits der 1,5-Liter-Marke. Just dort positionierte Suzuki die neue M 1500 - echte Mittelklasse also, wenn auch äußerlich nahe an der M 1800. ...“

„Plus: Typischer Cruiser-Motor; Sehr amtlicher Sound; Ordentliche Handlichkeit; Gute Federelemente; Obercoole Sitzposition ...
Minus: Endübersetzung zu lang; Knorpelige Schaltung; Mäßige Schräglagenfreiheit; Zu viel (verchromter) Kunststoff.“

„Plus: Leistung kräftig in der Mitte;
Sound bassig, volltönend;
Fahrgefühl souverän, cool, lässig;
Fahrverhalten neutraler als bei der 1800er.
Minus: Gewicht hoch, 660 Pfund schiere Masse;
Schräglagenfreiheit recht begrenzt ...“

„... 11.490 Euro kostet die 1500er-Trude, rund 2500 Euro weniger als eine 1800er. Das sollte eine Überlegung wert sein, wo sie doch so einiges besser kann. Nur nicht grad die Welt in Atem halten. ...“