![smart Fortwo Coupé 0.8 CDI Softip (40 kW) [07]](/imgs/p_imgs/smart+Fortwo+Coup%C3%A9+0.8+CDI+Softip+(40+kW)+%5B07%5D-266215.jpg)
gut (2,0)
3 Tests
05/2011
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- Typ: Kleinstwagen
- Antriebsprinzip: Dieselmotor
- Leistung in kW: 40 kW
- Schaltung: Halbautomatik
- Beschleunigung 0-100 km/h: 16,8 s
- Höchstgeschwindigkeit: … mehr Infos
- 1.0 Pure (62 kW),
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Heft 12/2011 10 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Der teure Zweisitzer stößt derzeit am wenigsten CO2 aus. Er ist wendig, übersichtlich und lässt sich schnell einparken. Nach wie vor stört seine ruckelige Schaltung und der bockige Federungskomfort.“ |
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Heft 3/2010 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Ein Normwert von 3,3 L/100 km verdient Applaus. Ansonsten gilt auch für diesen Smart: Der Federungskomfort ist so gewöhnungsbedürftig wie die ruckelige Schaltung.“ |
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Heft 1-2/2010 Einzeltest |
4 von 5 Punkten
„Der Smart Fortwo mit Dieselantrieb ist ein handlicher und spritziger Flitzer. 0,8 Liter Hubraum und 54 PS reichen aus, um den Alltagsanforderungen als Stadtauto gerecht zu werden - mehr sollte man von dem Zweisitzer auch nicht erwarten. ...“ |
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Forenbeiträge (2)
Da wird der Scheich ganz schön bleich Guter Rat 8/2007 - EXTRATIPP Die Basisversion ohne Seitenairbags und variables Sitzsystem eher meiden (ungewisser Wiederverkauf). Für den Diesel gibt es keinen Rußfilter Die Rolle des liebenswerten Außenseiters hat der Twingo verloren, an Solidität hat er gewonnen. Sicherheitstechnisch (ESP!) muss er aber noch zulegen SMART 1.0 pure Raumangebot Gleich um 20 ist der Zweisitzer Profitiert haben davon die Crashzonen und der Kofferraum, der gleich um 50% zulegte (220 l) Sicherheit Frontairbags, Notbremshilfe und
David gegen Goliath Auto Bild sportscars 5/2008 - Geschichte durchaus logisch: Wir nehmen die riesigste und winzigste Kreation von Brabus und stellen sie einander gegenüber. Dass beide Mobile für sich genommen schon so extrem wirken wie die ganze Geschichte, ist natürlich kein Nachteil: Denn der Brabus Smart Ultimate 112 scheint dem smarten Konstruktionsprinzip eines praktischen Stadtlitzers nicht viel näher als der Unimog einem Formel 1-Auto. Die Brabus-Leute tunen den frechen Dreizylinder auf stolze 112 PS
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
hawiago.de
finden.
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