Skoda Citigo [11] Test

(Auto)
Skoda Citigo [11]

befriedigend (2,6) 26 Tests 04/2013
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Produktdaten:
  • Typ: Kleinwagen
  • Antriebsprinzip: Benzinmotor
  • Antrieb: Frontantrieb
  • Hubraum: 999 cm³
  • Schadstoffklasse: Euro 5
  • Karosserie: Limousine … mehr Infos



Produktvarianten:
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (44 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Active (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Ambiente (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Ambition (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Elegance (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI ASG (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI ASG Elegance (55 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Ambition (44 kW) [11],
  • Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11]

Auto ZEITUNG
Heft 10/2013
3 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Active (55 kW) [11]

„Der Sieg in diesem Vergleich geht ganz knapp an den Skoda. Er ist gegenüber dem Up das günstigere Angebot bei gleicher Leistung. ...“

 
Auto Bild
Heft 4/2013
Platz 1 von 5
441 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Elegance (55 kW) [11]

„Kurz, gut und günstig. Der Motor schnurrt und trinkt dabei nicht zu viel, darüber hinaus ist der kleine Tscheche praktisch genug für den Alltag.“

 
Automobil Revue
Heft 51-52/2012
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI ASG Elegance (55 kW) [11]

„Plus: agiles Fahrverhalten; Verarbeitung, Qualität; Ausstattung; Navigationssystem.
Minus: Ausstellfenster hinten; träges automatisiertes Getriebe.“

 
ADAC Motorwelt
Heft 7/2012
Platz 1 von 3
„gut“ (2,5)

Preis/Leistung: „befriedigend“ (2,8)

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Ambition (55 kW) [11]

„Stärken: Gutes Platzangebot vorn. Komfortable Federung. Gute Sicherheitsausstattung. Tolle Bremsen.
Schwächen: Teilweise unverkleideter Kofferraum. Relativ großer Wendekreis.“

 
auto-ILLUSTRIERTE
Heft 4/2012
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

„Der Skoda Citigo überzeugt gegenüber dem VW Up mit einem um bis zu 3640 Franken günstigeren Preis, bei gleich effizienten Motoren und agilem Fahrverhalten. Klar, das Microcar ist nicht hochwertig ausgestattet, aber das ist beim Up nicht viel anders. So dürfte auch dieser Skoda dank VW-Power ein Erfolg werden.“

 
autoTEST
Heft 3/2013
Platz 1 von 5
3+ (486 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Elegance (55 kW) [11]

„So emsig wie ein Eichhörnchen seine Nüsse sammelt der Citigo Punkte. Er ist ein Kleinstwagen auf Höhe der Zeit, sicher und sparsam. Sein Wesen ist pragmatisch, doch Charme bringt in einem Vergleichstest keine Punkte.“

 
AUTOStraßenverkehr
Heft 4/2013
Platz 1 von 4
283 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 117 von 150 Punkten

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11]

Platz: 16 von 40 Punkten;
Komfort: 37 von 60 Punkten;
Handhabung: 22 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 2 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten;
Sicherheit: 25 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kosten: 117 von 150 Punkten.

 
auto motor und sport
Heft 2/2013
9 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI ASG (55 kW) [11]

„Lange Zugkraftunterbrechungen, schwer kalkulierbares Schaltverhalten: Das automatisierte Getriebe im Citigo enttäuscht und hat sich trotz moderatem Aufpreis keine Empfehlung verdient.“

 
auto motor und sport
Heft 27/2012
Platz 1 von 4
476 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11]

„Komfortabel, leise, sicher und sparsam - der Skoda bietet viel zum akzeptablen Preis und gewinnt so den Vergleichstest mit einem deutlichen Punktevorsprung.“

 
Auto Bild
Heft 32/2012
Platz 2 von 9
68 von 100 Punkten

Preis/Leistung: 12 von 20 Punkten

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11]

„Skoda bringt mit dem Citigo eine neue Qualität in die Mini-Klasse. An den funktionalen Schwächen merkt man den Preisdruck.“

 
Autorevue
Heft 8/2012
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI Green tec 5-Gang manuell Ambition (44 kW) [11]

„... Wir fuhren die schwächere der beiden Benzinvarianten. Für ein Auto, das 1000 Kilo wiegt und eher im kleineren Alltagsradius genützt wird, gehen 60 PS durchaus in Ordnung. ...“

 
Auto ZEITUNG
Heft 12/2012
Platz 1 von 3
2801 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

Karosserie: 446 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 502 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 605 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 567 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 681 von 1000 Punkten.

 
Auto ZEITUNG
Heft 12/2012
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

„... Sein Dreizylinder-Motörchen - wir wählten die schärfere 75-PS-Variante (Alternative: 60 PS) - summt munter vor sich hin und läuft auch ohne Ausgleichswelle ruhig und vibrationsarm. Die Gänge der Fünfgang-Schaltung flutschen leicht hoch und runter. ...“

 
AUTOStraßenverkehr
Heft 13/2012
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell Elegance (44 kW) [11]

„Mit den zusätzlichen Fondtüren wird der Citigo noch praktischer, funktionaler und komfortabler, als er es schon ist.“

 
auto motor und sport
Heft 12/2012
Einzeltest
5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (44 kW) [11]

„... Die leichten Türen öffnen weit und geben einen breiten Türausschnitt frei - schnell und einfach klappt so der Ein- und Ausstieg selbst hinten. Vergessen sind die fummeligen Easy-Entry-Hebel an den Vordersitzen des Zweitürers. So mangelt es dem minimal 9925 Euro teuren Viertürer weder an Praxistauglichkeit noch an Komfort oder Rundumsicht. ...“

 
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Einschätzung unserer Autoren

Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

Böhmischer Stadtflitzer

Der Name ist Programm: Citigo heißt der Stadtflitzer von Skoda, den die Tschechen in Konkurrenz zum VW up! anbieten. Er wird in derselben Fabrik gefertigt und ist weitgehend baugleich mit dem Volkswagen, besitzt aber das typische Skoda-Gesicht. Die Fachpresse sieht den Citigo als gelungenen Kleinstwagen an.

Relativ großer Kofferraum
Für seine 3,56 Meter Länge hat der Bonsai-Skoda innen erstaunlich viel Platz zu bieten. In der Fünftürer-Version, die erst in Verbindung mit dem mittleren Ausstattungspaket Active erhältlich ist, finden auch Erwachsene hinten bequemen Zustieg und haben zumindest auf kurzen Strecken ein erträgliches Auskommen, wenn Fahrer und Beifahrer ihre Sitze nicht allzu weit zurück schieben. Vorne ist das Raumangebot großzügiger, Ablagen sind genug vorhanden, und das Cockpit präsentiert sich aufgeräumt und zweckmäßig. Das Gepäckabteil kann sich mit 251 Litern, die auf 951 Liter erweiterbar sind, durchaus sehen lassen. Zum Vergleich: Ein Hyundai i10 fasst nur 225 Liter und ein Mitsubishi Space Star nur 235 Liter. Die Skoda-Ladekante dürfte jedoch niedriger ausfallen.

Dreizylinder mit 55 Kilowatt
Die Motorisierung folgt dem Trend, sich in dieser Fahrzeugklasse einen Zylinder zu sparen. Der Citigo 1.0 Active leistet 75 PS aus drei Zylindern und beschleunigt innerhalb von 13,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 171 km/h angegeben. Im EU-Mix verbraucht der Tscheche auf 100 Kilometer laut Hersteller 4,7 Liter Superbenzin. Die „Auto Zeitung“ (Ausgabe 10/2013) erzielte einen Testverbrauch von 5,0 Litern. Um den Wagen auch in bergigem Gelände in Schwung zu halten, ist allerdings fleißiges Schalten des manuellen 5-Gang-Getriebes notwendig.

City-Notbremsassistent verfügbar<
Für Fahrten im Stadtverkehr bietet Skoda gegen Aufpreis das „City Safe Drive“-System an. Es soll Auffahrunfälle verhindern, indem es automatisch die Bremse aktivert, wenn sich bei maximal 30 Stundenkilometern eine Kollision anbahnt. Eine Schatzkiste an Ausstattung und luxuriösen Materialien kann der Citigo für rund 10.600 EUR zwangsläufig nicht sein. Als flottes Stadtfahrzeug, mit dem man auch einen größeren Wochenendeinkauf bestreiten kann, ist er aber eine gute Wahl.