![Renault Kangoo Be bop Z.E. (44 kW) [08]](/imgs/p_imgs/Renault+Kangoo+Be+bop+Z.E.+(44+kW)+%5B08%5D-216598.jpg)
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- Antriebsprinzip: Elektromotor
- Leistung in kW: 44 kW
- Karosserie: Kombi
- Schaltung: Automatik
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
- Leistung in PS: 60 PS … mehr Infos
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Heft 10/2012 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]„.... Der Antrieb reagiert komfortabel und spontan auf jeden ‚Gasfuß‘-Befehl. Ohne Zuladung lässt sich auch der Kangoo Z.E. mit seinem 60-PS-Motor zügig bewegen. Aber: Auf unserer standardisierten Praxis-Verbrauchsrunde (mit nur einer Person besetzt) ermittelten wir eine Reichweite von nur 99 km - das sind ganze 71 km weniger als von Renault versprochen.“ |
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Heft 12/2011 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Seine Akkus sind horizontal im Kofferraumboden versenkt, wodurch das grosse Ladevolumen erhalten bleibt. Ab 26300 Franken bietet er die Qualitäten eines Kombis oder Mini-Vans. Mit 3000 bis 3500 Liter Stauraum eignet er sich für das Kleingewerbe, der Siebenplätzer für Familien. Ausstaffiert mit dem Akkupack und dem 70-kWh-E-Motor des Fluence kommt er schnell zur Sache. ...“ |
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Heft 44/2011 Platz 1 von 2 |
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
Getestet wurde: Renault Kangoo Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Die Reichweite dürfte für seine Zwecke ausreichen. Da der Akku im Kangoo flach im Boden verstaut ist, leiden weder Ladevolumen noch Fahrkomfort. Durch den niedrigeren Schwerpunkt liegt der Elektro-Kangoo sogar besser auf der Straße. Und das ewige manuelle Schalten fällt auch weg. ...“ |
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Heft 4/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Rapid Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Mit den gefahrenen Distanzen auf der Teststrecke, liegt der Kangoo Z.E. im Rahmen bisheriger Erfahrungen mit Elektroantrieben. Hätte er annähernd die 170 Kilometer vom Prüfstand geschafft, wäre das eine Überraschung gewesen. Für weite Distanzen sind Elektrofahrzeuge nicht gemacht. Das liegt nach wie vor an der begrenzten Leistungsfähigkeit der Batterien. ...“ |
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Heft 1/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Rapid Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Lenkung und Fahrwerk lassen jedenfalls keine Wünsche offen. Der Kangoo fährt sich derart handlich, dass der Fahrer schnell vergisst, dass sich hinter ihm ein bis zu 3.500 Liter großer Laderaum befindet ...“ |
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Heft Nr. 1-2 (Januar/Februar 2012) Einzeltest |
4 von 5 Sternen
Getestet wurde: Renault Kangoo Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]„Der Kangoo Z.E. ist vom reinen Praxisnutzen her betrachtet das bessere der bislang erhältlichen Renault-Elektroautos. Durch sein äußerst üppiges Raumangebot macht der Elektro-Kangoo besonders für innerstädtisches Gewerbe Sinn. Generell gilt hier: Preis und Gegenwert stimmen.“ |
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Heft 1/2012 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Rapid Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Die Performance stimmt, das Handling ist okay. Es ist schlicht faszinierend, lautlos dahin zu gleiten mit dem sicheren Gefühl im Bauch, dass Renault seine Hausaufgaben gemacht hat. ...“ |
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Heft 24/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Rapid Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Der beste Kangoo, den ich je gefahren habe. Ein prima Stadtlieferwagen, der die E-Technik gut umsetzt. Nur der hohe Anschaffungspreis trübt die Freude. Da muss wohl noch ein passendes Leasingmodell gefunden werden.“ |
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Heft 10/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Renault Kangoo Rapid Z.E. Automatik (44 kW) [08]„... Der 400-Volt-Wechselspannungsmotor leistet 44 kW (60 PS). Die bringt er mithilfe eines Untersetzungsgetriebes auf die Straße - das Ganze ziemlich beeindruckend. Da vom Start weg die vollen 225 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stehen, rennt der Rapid Z.E. los wie vom Pferd getreten - ohne einen Mucks von sich zu geben. ...“ |
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Heft 16/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„Mit Strom fahren macht Spaß! Angesichts hoher Akku-Preise ist der E-Antrieb jedoch noch kein Konkurrent zum Verbrenner.“ |
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Renaults kurzer Kasten Auto Bild 9/2009 - Bebop löste etwa 1943 den Swing ab und erhob den Jazz von reiner Unterhaltungsmusik zur Kunst. Ob Renaults Kurz-Kangoo mit dem Beinamen Be-Bop da mithalten kann? Eine Revolution wie im damaligen Musikgeschäft löst er auf jeden Fall nicht aus. Zwar sieht er flippig aus und passt mit nur 3,87 Meter Außenlänge gut in unsere Zeit (Kangoo: 4,21 Meter), wirklich überzeugen kann das Konzept aber nicht. Vier längs verschiebbare Einzelsitze, die hinteren höhergelegt, falt- und ausbaubar, sorgen für ein
Abgasfreie Leisetreter auto-ILLUSTRIERTE 12/2011 - Qualitäten eines Kombis oder Mini-Vans. Mit 3000 bis 3500 Liter Stauraum eignet er sich für das Kleingewerbe, der Siebenplätzer für Familien. Ausstaffiert mit dem Akkupack und dem 70-kWh-E-Motor des Fluence kommt er schnell zur Sache. Durchschnittliche 170 Kilometer Reichweite gibt Renault für den Fünftürer an. Egal, ob Fluence oder Kangoo: Die Batterien bleiben Renault-Eigentum. Je nach Leasingdauer und Laufleistung sind 96 Franken monatliche Batteriemiete sowie 1499 Franken für die
Erfrischend anders AUTOStraßenverkehr 14/2009 - Außen Van, innen Cabrio - das kann nur der Be Bop sein. Renaults kuriose Idee gegen zu viel langeweile auf unseren Straßen.
Renault Kangoo ADAC Auto-Test Neuwagen 2009 - Seit 1997 setzt der Kangoo die R4-Tradition fort - jetzt fährt er im XL-Format. Das Auto wurde einem Crashtest unterzogen, wobei die Kriterien Insassenschutz, Kindersicherheit sowie Fußgängerschutz untersucht wurden.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
hybrid-autos.info
finden.
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