Porsche Panamera [09] Test Auto

gut (2,3) 159 Tests 05/2012

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Produktdaten:

Schadstoffklasse: Euro 5 … mehr Infos

Produktvarianten:

Grand GT Allrad PDK (427 kW) [09] getunt von TechArt,
Hellboy Panamera S 4.8 PDK (342 kW) [09] getunt von Edo Competition,
Mistrale V8 Biturbo PDK (520 kW) [09] getunt von Gemballa,
Panamera 3.6 V6 (220 kW) [09],
Panamera 3.6 V6 6-Gang manuell (220 kW) [09],
Panamera 4 PDK (220 kW) [09],
Panamera 4.8 Allrad PDK (412 kW) [09] getunt von Speedart,
Panamera 4.8 Allrad PDK (423 kW) [09] getunt von Sportec,
Panamera 4S 4.8 Allrad (294 kW) [09],
Panamera 4S Allrad PDK (294 kW) [09],
Panamera Diesel Tiptronic S (184 kW) [09],
Panamera Diesel Tiptronic S (210 kW) [09] getunt von Cargraphic,
Panamera Diesel Tiptronic S (221 kW) [09] getunt von JE Design,
Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09],
Panamera PDK (220 kW) [09],
Panamera S 6-Gang manuell (294 kW) [09],
Panamera S Hybrid Allrad Tiptronic S (279 kW) [09],
Panamera S Hybrid Tiptronic S (279 kW) [09],
Panamera S PDK (294 kW) [09],
Panamera Turbo 4.8 Allrad PDK (427 kW) [09] getunt von TechArt,
Panamera Turbo Allrad PDK (368 kW) [09],
Panamera Turbo Allrad PDK (397 kW) [09],
Panamera Turbo PDK (397 kW) [09],
Panamera Turbo S Allrad PDK (405 kW) [09],
Panamera Turbo SP 575 (412 kW) [09] getunt von Sportec

Heft 8/2012 4 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09] „... Platz, Reichweite und Komfort setzen Bestmarken. Hinzu kommt ein penibel abgestimmtes Fahrwerk, das den fast fünf Meter langen Viertürer betont leichtfüßig und behände fahren lässt. Die Lenkung vermittelt eine perfekte Mischung aus Rückmeldung, Spontaneität und Stabilität. Der Motor hängt begeisternd direkt am Gas, zelebriert seinen V8-Sound, ohne dabei aufdringlich zu werden ...“
Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09] „... kein Schnäppchen. Doch verfügt das viertürige Renngerät serienmässig über viele teure Technik-Optionen und verzichtet auf Dinge, die keiner mehr will, zum Beispiel Handschaltung. Das ist konsequent für ein so gelungenes Paket.“
Heft 4/2012 Einzeltest	„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen) Getestet wurde: Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09] „Plus: Toller, kräftiger Motor, blitzschnell schaltendes Doppelkupplungsgetriebe, sehr bequeme Sitze. Minus: Für einen Sportwagen ist der Panamera riesig, die Mittelkonsole mit den vielen Schaltern wirkt unübersichtlich.“
Heft 10/2011 Einzeltest	„gut“ (2,0) Getestet wurde: Porsche Panamera S Hybrid Tiptronic S (279 kW) [09] „Ein Sparbrötchen ist der teure Panamera auch mit Hybridantrieb nicht. Doch für ein Luxusauto ist der Verbrauch durchaus akzeptabel.“
Heft 12/2012 Einzeltest	Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „Der Panamera GTS erfüllt nicht die Erwartungen an eine Sportversion des 4S. Für einen hohen Aufpreis bietet er ähnlichen Komfort und etwas bessere Fahrleistungen, aber kein anderes Fahrgefühl.“
Heft 6/2012 2 Produkte im Test	Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „... Technisch basiert er auf dem 4S. Bedeutet: Allradantrieb und als Herzstück ein V8-Direkteinspritzer, der über modifizierte Einlassnockenwellen und eine begradigte Luftansaugung 30 Extra-PS aus seinen 4,8 Litern saugt. Macht in der Summe 430 bei Sieben-eins und ein Drehmoment, das mit 520 Newtonmetern zwar höher gipfelt als beim regulären S, sich jedoch nicht als fleischiges Plateau in die Kraftentfaltung wölbt. ...“
Heft 5/2012 Einzeltest	Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich. „... Spürbar straffer als in Serie tastet der Gran Turismo den Untergrund ab - ein Tribut an den 25er Reifen-Querschnitt hinten. Dennoch: Übertriebene Härte kann man dem Auto nicht attestieren, der Langstrecken-Reisekomfort bleibt in weiten Unfängen erhalten. Das unterstreicht die Qualitäten des Serien-Luftfahrwerks deutlich. ...“
Heft 5/2012 Platz 1 von 2	3,5 von 5 Sternen Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen Getestet wurde: Porsche Panamera Diesel Tiptronic S (210 kW) [09] getunt von Cargraphic Längsdynamik: 3 von 5 Sternen; Querdynamik: 4 von 5 Sternen; Alltag: 3,5 von 5 Sternen; Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen; Emotion: 2,5 von 5 Sternen.
Heft 5/2012 Platz 2 von 2	3,5 von 5 Sternen Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen Getestet wurde: Porsche Panamera Diesel Tiptronic S (221 kW) [09] getunt von JE Design Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen; Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen; Alltag: 2,5 von 5 Sternen; Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen; Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Heft Extra 2012 (4/2012) Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Porsche Panamera Diesel Tiptronic S (184 kW) [09] „... Das Feedback von Lenkung und Fahrwerk zeigt sich vorbildlich. Im Gegensatz zu anderen dicken Limousinen erlebt man was beim Fahren, ist Teil des Geschehens. Die 250 PS aus dem Dreiliter-V6-Diesel, bekannt aus den größeren Audis und VWs, fühlen sich in jeder Lebenslage durchaus angemessen an ... Kein Allrad ... “
Heft 4/2012 Einzeltest	57 von 70 Punkten Getestet wurde: Porsche Panamera Turbo S Allrad PDK (405 kW) [09] „... In der Summe seiner Eigenschaften ist das Porsche-Topmodell der Viertürer-Baureihe ein phantastisches Angebot: Leistung und Fahrdynamik wie ein reinrassiger Sportwagen auf der einen Seite, Komfort und Praktikabilität auf der anderen. Eine herausragende Rolle als Statussymbol inklusive. ...“
Heft 4/2012 Platz 1 von 2	„macht an“ (4 von 5 Sternen) Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen Getestet wurde: Porsche Panamera Turbo Allrad PDK (368 kW) [09] Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen; Querdynamik: 5 von 5 Sternen; Alltag: 3 von 5 Sternen; Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen; Emotion: 4,5 von 5 Sternen.
Heft 4/2012 Platz 2 von 2	„macht an“ (4 von 5 Sternen) Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen Getestet wurde: Porsche Panamera Turbo S Allrad PDK (405 kW) [09] Längsdynamik: 5 von 5 Sternen; Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen; Alltag: 3 von 5 Sternen; Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen; Emotion: 4,5 von 5 Sternen.
Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09] „... Der 430 PS starke GTS positioniert sich zwischen dem 4S und dem Turbo und besticht durch hohen Langstreckenkomfort und eine unwirklich erscheinende Bissigkeit und Agilität. ...“
Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09] „... Mit kaum glaublicher Gier geht der GTS um die Ecken, dreht blitzschnell hoch und geht wie die sprichwörtliche Sau. Unfassbar auch, wie ein Auto dieser Größe derart leichtfüßig und sicher auf der Rennstrecke zu bewegen ist. Und ja, selbst der Komfort kommt nicht zu kurz. Ein echter Sportler also, der Panamera GTS.“
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Unser neuester Test erschien am 18.05.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei rsportscars.com finden.

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Porsche Panamera [09] Test

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Porsche Panamera GTS Allrad PDK (316 kW) [09]

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