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Angel GT (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W)
„Plus: Absolute Ausgewogenheit bei den Fahreigenschaften, nicht superagil, aber handlich genug ...
Minus: Mit zunehmender Laufleistung muss man kleine Abstriche bei Stabilität und Lenkpräzision in Kauf nehmen.“
Hervorragend schneidet der Pirelli Angel GT im Test des Magazins „Töff“ ab. Der Sporttourenreifen überzeugt nicht nur bezüglich der Laufeigenschaften bei Nässe sowie beim Bremsen, sondern auch durch seine längere Lebensdauer. Dafür hat der Hersteller die Lauffläche in der Mitte des Reifens vergrößert, was eine bessere Verteilung der Kräfte begünstigt.
Tadellos zeigt sich der Angel GT hinsichtlich der Lenk- und Bremseigenschaften auf verschiedenen Motorrädern. Das Gripverhalten des Sporttourenreifens reicht sogar an das Niveau von reinen Sportreifen heran. Besonders positiv bewerten die Tester die Tatsache, dass selbst bei lang andauernder und intensiver Nutzung nahezu keine Abnutzungserscheinungen bemerkbar sind. Insgesamt stuft die Testredaktion den Angel GT als einen der aktuell besten Motorradreifen ein.
„... kein schlechter Touringreifen. Seine ausgewogenen Eigenschaften prädestinieren ihn für einen großen Einsatzbereich, die Mixtur aus Stabilität, Sportlichkeit und Sicherheit bei Regen macht ihn zur Wahl für diejenigen, die nicht unbedingt auf der letzten Rille touren möchten. Eine hohe Laufleistung gibt's als Extra, vom Nachfolger Angel GT II durch die fehlende doppelte Mittelrille unterscheidbar.“
Plus: Tadelloser Grip bei Trockenheit wie bei Nässe; sehr hohe Stabilität; hohe Zielgenauigkeit und sichere Verzögerung auch bei Nässe.
Minus: Das Handling könnte etwas komfortabler sein.
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Testsieger“
„Als dienstältester Reifen in diesem Vergleich lässt sich der Italiener ‚made in Germany‘ noch lange nicht in Rente schicken. Ganz im Gegenteil: Der Mix aus Stabilität, Sportlichkeit und Sicherheit bei Regen bringt ihn auf Platz eins.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 1/2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Pirelli gefällt auf trockener Bahn besonders mit hoher Stabilität, bietet viel Grip und ein tolles Feedback ... Minimalen Abzug gibt's nur fürs vergleichsweise etwas sperrige Handling. ...“
„Vizesieger auf der Landstraße, Vizesieger bei Nässe. Das spricht für einen wunderbar breitbandig abgestimmten Reifen, auch wenn es aufgrund der Punktedifferenz nicht zum Gesamtvize reicht ...“
„2-3-2-5 macht in Summe dieser Testkonstellation Platz zwei für den Pirelli Angel GT. Eine erstklassige Wahl für sportliche Tourenfans, denen der Reifenverschleiß relativ schnuppe ist.“
„Wer einen Tourenreifen mit ausgesprochen sportlichem Charakter mag, zieht den Angel GT auf die Felgen. Und auch bei Regen verliert der Pirelli mit seinen hohen Haftreserven kaum an Dynamik.“
„Testsieger“,„Testsieger Nass“
Zeigt er schon auf trockenem Asphalt exzellente Ergebnisse, kann er dies bei Nässe noch einmal toppen. Hier ist der Angel GT ganz vorn zu finden. Er fährt sich sehr sportlich und kann bei jedem Wetter auf Landstraßen punkten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Testsieger“
„Was für ein Einstand. Durch die verbesserte Nasshaftung setzt sich der Angel GT deutlich vom Vorgänger ST ab, ohne die sportlichen Eigenschaften auf der Landstraße zu verlieren. Ein Top-Reifen.“
„... Ausprobiert auf einer Yamaha FJR1300, einer BMW R 1200 R, einer Kawasaki Versys 1000 und einer Honda CB1000R, überzeugte der neue Pirelli neben der Haftung durch eine hohe Zielgenauigkeit und leichtfüßiges Handling. Mit jeder der gefahrenen Maschinen stellte sich ein harmonisch-neutrales Fahrverhalten ein. ...“
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Durchschnitt aus 123 Meinungen in 3 Quellen
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| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ |
|
| Geschwindigkeitsindex | ZR (> 240 km/h) |
| Dimensionen | |
| Erhältliche Größen Front | u.a. 120/70 ZR17 |
| Erhältliche Größen Rear | u.a. 180/55 ZR17 |
So wählen wir die Produkte aus
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