Peugeot 5008 [09] Test

„Der Peugeot 5008 bietet die Urtugenden eines Vans: einen bis zu 1754 Liter großen Kofferraum, viel Platz für die Passagiere, praktische Details sowie ein komfortables Fahrwerk. Nur die gefühllose Lenkung und die komplexe Radio-/Navi-Bedienung trüben den Gesamteindruck.“

Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten

Peugeot 5008 2.0 HDi FAP 165 Automatik Premium (120 kW) [09]

„Der Franzose glänzt als wandlungsfähiges Transport-Talent, ist im Passagierabteil jedoch relativ eng. Außerdem patzt er beim Komfort, ist vergleichsweise durstig und trotz guter Ausstattung zu teuer.“

Peugeot 5008 2.0 HDi 150 6-Gang manuell Sport Pack (110 kW) [09]

„Der Peugeot 5008 ist ein Van der PW-Klasse, wie er im Buche steht: ausserordentlich geräumig, variabel, mit sieben Plätzen ein ideales Familienauto. Das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt genauso wie der geschmeidige und kräftige Dieselmotor.“

Peugeot 5008 1.6 155 THP 6-Gang manuell Premium (115 kW) [09]

„Der 5008 155 THP ist ein angenehmer Begleiter für die Familie, doch Qualität und manche Details lassen zu wünschen übrig.“

Peugeot 5008 2.0 HDi FAP 150 6-Gang manuell Active (110 kW) [09]

„... So ist etwa der Peugeot völlig frei von Kinkerlitzchen, besitzt drei gleich breite Sitze, womit die beiden äußeren Sitze relativ schmal sind - mit entsprechender Enge für etwas fülligere Personen. ... Peugeot geht den schlichten Weg, der im Grunde ja genauso funktioniert, in einem Punkt sogar besser: Er bietet ... Befestigungsmöglichkeiten für drei Kindersitze nebeneinander. ... Was man nicht verstellen kann, wird man im Lauf der Zeit auch nicht verbiegen oder abbrechen. ...“

„Der erste Kompaktvan von Peugeot teilt sich die technische Basis mit dem 3008 und bietet im Fond verschieb- und versenkbare Einzelsitze. Eine dritte Sitzreihe im Laderaum des 5008 kostet nur 700 Euro extra.“

Peugeot 5008 2.0 HDi 150 6-Gang manuell (110 kW) [09]

„Auffälliges Design, mit variablem Innenraum. Sehr gutes, komfortables Fahrverhalten. Umfangreich ausgestattet.“

Peugeot 5008 2.0 HDi FAP 165 Automatik (120 kW) [09]

„... 5008-Fahrer haben zuweilen das Gefühl, Peugeot habe gar keine Dämpfung eingebaut. Löchrige Landstraßen rütteln die Reisenden gründlich durch. Die straffe Abstimmung ist aber spurstabil, ohne nennenswerte Seitenneigung eilt der Franzose durch die Kurven. Der 163-PS-Diesel ist bei 5008 an eine Sechsstufenautomatik gekoppelt, die im Vergleich träge wirkt. Zusätzlich erhöht sie den Verbrauch. ...“

Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 110 6-Gang manuell Active (82 kW) [09]

„Obwohl der 1,6 Liter große Diesel nur 112 PS leistet, tritt der Turbomotor kräftig an und dreht energisch auf. Der Testverbrauch liegt bei 7,4 Liter Diesel, das Sechsgang-Getriebe ist passend gestuft und harmoniert gut mit dem Motor. ... Mit 26500 ist der 5008 für seine Größe ein gutes Angebot.“

Preis/Leistung: 2,3

Peugeot 5008 2.0 HDI FAP 150 (110 kW) [09]

Fahren: 2,3;
Komfort: 2,2;
Funktion: 2,4;
Design: 2,5;
Image: 3,0;
Kosten: 2,4.

„Mit dem 5008 bietet Peugeot seinen ersten Kompaktvan an. Er gefällt mit elegantem Design und interessanten Detaillösungen, ohne den Nutzwert zu vernachlässigen. Die Einzelsitze in Reihe zwei und drei sind komplett versenkbar.“

Peugeot 5008 1.6 155 THP (115 kW) [09]

„... Natürlich sind die Plätze in Reihe drei nichts für die Urlaubsreise, doch dieses Schicksal teilt der 5008 mit fast allen Siebensitzern. Unangenehmer ist schon eher, dass der Franzose bereits zweimal wegen Leistungsverlusts Werkstatthilfe benötigte. Hoffentlich bleibt es dabei.“

Peugeot 5008 1.6 155 THP 6-Gang manuell (115 kW) [09]

„Neueres Modell, attraktives Design. Kräftiger Turbomotor. Sehr gutes, komfortables Fahrverhalten. Umfangreiche Serienausstattung.“

„Plus: Gutes Raumangebot für Passagiere und Gepäck (Fünfsitzer), praxisgerechtes Sitzkonzept, agiles Fahrverhalten.
Minus: Schwieriger Zustieg und beengtes Raumangebot in dritter Sitzreihe, gefühllose Lenkung.“

Preis/Leistung: 3+ (63 von 100 Punkten)

Peugeot 5008 1.6 155 THP 6-Gang manuell Premium (115 kW) [09]

„... Kanten und Querfugen kommen beim 5008 trocken durch, außerdem stören kräftige Poltergeräusche und eine stößige Lenkung, die überdies nur einen verwaschenen Fahrbahnkontakt vermittelt. Deshalb kann sich selbst der 156 PS starke, etwas raue 1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder nicht so recht in Szene setzen, obwohl er den kräftigsten Eindruck hinterlässt. ...“