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![Karl 1.0 (55 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1153431.jpg)
Karl 1.0 (55 kW) [15]
![Karl 1.0 5-Gang manuell Exklusiv (55 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/966715.jpg)
Karl 1.0 5-Gang manuell Exklusiv (55 kW) [15]
Karl Rocks 1.0 (55 kW) (2015)
![Karl 1.0 5-Gang manuell (55 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/959976.jpg)
Karl 1.0 5-Gang manuell (55 kW) [15]
![Karl 1.0 5-Gang manuell Selection (55 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/966897.jpg)
Karl 1.0 5-Gang manuell Selection (55 kW) [15]
„... Vier Personen sitzen überraschend komfortabel. ... Das Fahrwerk ist erstaunlich komfortabel, die langen Federwege bügeln Unebenheiten gut weg. Das untersteuernde Fahrverhalten ist sehr sicher ... Der Opel Karl Rocks bietet hohen Alltagsnutzen zu günstigem Tarif. Was ihm fehlt , sind etwas mehr Pfiff im Innenraum und ein besser abgestimmtes Getriebe mit sechs Gängen.“
„Ja, die Gegenthese zum Ka+: bremst klasse, gute Sicherheitsausrüstung. Aber der Karl ist eng und federt ungehobelt.“
„... die 75 Karl-PS kommen erheblich kräftiger rüber als die des Up. Dreht man beide über 6000/min, zieht der Opel dem VW locker weg, bis beide in den vierten Gang schalten müssen. Dann beginnt hier wie da der zähe Zugabenteil in Richtung Spitze. Der Karl ist also etwas spritziger, patzt aber deutlich beim Verbrauch (6,5 zu 6,0 Liter). ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Der Opel setzt sein Aggregat effektiver ein. Er sprintet flinker, zieht spürbar besser durch, läuft kultivierter und hängt spritziger am Gas. ... Außerdem stehen im Karl fünf Sitzplätze zur Verfügung, im VW nur vier. ...“
„... Als einziges Triebwerk bietet Opel den Einliter-Dreizylinder-Sauger mit 75 PS an. Der trommelt nach einer Anfahrschwäche motiviert los, hechelt den anderen aber hochtourig hinterher. Weil er nur 95 Nm zusammenbringt, und die erst bei 4500/min, muss der Karl immer weit bis nach oben durch die fünf exakt schaltbaren Gänge touren, was die Passagiere mehr belastet als den Verbrauch (6,3 l/100 km). ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Mit souveränem Fahrwerk, einem modernen Infotainmentsystem und seinem fairen Preis überzeugt der Neue auf ganzer Linie. So verfehlt er nur knapp den Thron.“
„Stärken: Laufruhiger Motor mit geringem Verbrauch. Guter Federungskomfort. Handlich und übersichtlich. Geräumiger Innenraum, auch im Fond. Übersichtlich angeordnetes Cockpit mit bequemem Einstieg. ...
Schwächen: Motor mit zu wenig Durchzug. Nur fünf Gänge, die etwas zu hakelig zu schalten sind. Die Verarbeitungsqualität ist nicht immer ausreichend. Zudem stört ein wenig der hohe Anteil Hartplastik im Interieur.“
„... der Opel Karl gewinnt die Eigenschaftswertung, erweist sich hier als das modernste und erwachsenste Auto, mit viel Platz, ordentlicher Sicherheitsausstattung und gutem Komfort. ...“
„Stärken: kompakte und übersichtliche Karosserie; einfacher Ein- und Ausstieg; gutes Raumangebot vorn; leichtgängige Lenkung; umfangreiches Infotainmentsystem (IntelliLink).
Schwächen: durchzugsschwacher Motor; kein Start-Stopp-System; kein City-Notbremssystem erhältlich; geringer Fahrkomfort; recht großer Wendekreis; einfache Verarbeitung.“
„Karl ist mehr als ein kleines, günstiges Auto: geräumig, sparsam, fix motorisiert, komfortabel. So spielt er fast eine Klasse über den Rivalen.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Ein kleines Auto wie ein großes - mit viel Platz, Komfort, solider Verarbeitung, vehementen Bremsen, munterem Motor und immerhin einem Mindestmaß an Sicherheitsausstattung. Karg ausstaffiert, aber günstig.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Fahrwerk mit guter Mischung aus Komfort und Agilität, faire Preise, bequeme Sitze, gute Konnektivität.
Minus: Fondlehne und -bank separat zu klappen, mit 32 Litern recht kleiner Tank, Kofferraum nicht üppig.“
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
„Rennen kann der Karl! 75 PS beschleunigen die rund 950 kg flott, sehr effektive Bremsen. Mit 16-Zoll-Rädern ein kleiner Kurvenfreund, der sauber die Spur hält.“
„Positiv: Ausreichend kräftiger und kultivierter Motor, gute Fahreigenschaften, ordentliches Raumangebot, niedriger Preis.
Negativ: Wenig Ausstattungsmöglichkeiten, kleiner Kofferraum.“
„Bei Opels neuem Einstiegsmodell ist tatsächlich alles im grünen Bereich. Der Karl ist ein schmucker Kleinstwagen geworden, praktisch und geräumig und für wenig Geld. Er fährt sich anständig und unaufgeregt, ist deutlich als Opel zu erkennen.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 75 |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Karosserie | Limousine |
| Modelljahr | 2015 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung in kW | 55 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Opel Karl [15] können Sie direkt beim Hersteller unter opel.de finden.
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![GLC-Klasse [15]](/imgs/webp/p_imgs_100/995313.jpg)
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