befriedigend (3,2)
8 Tests
06/2010
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- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 1187 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
- Gewicht vollgetankt: 222 kg
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
Heft 4/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Er bietet für 11.795 Euro genau das, was sich die Protagonisten von ihm versprechen: Die große Show. Wer mehr oder weniger will, der ist hier an der falschen Adresse.“ |
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Heft 12/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Ganz klar, mit der Scrambler 1200 baut Moto Morini einen Charakterdarsteller erster Güte, den man mitsamt seiner zahlreichen Perfektionsmängel lieben muss. ...“ |
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Heft 23/2009 Platz 1 von 5 |
560 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 3,4, „Sieger Motor“, „Sieger Alltag“, „Sieger Sicherheit“
Motor: 157 von 250 Punkten; |
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Heft 2/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: phänomenales Triebwerk; direktes und aktives Fahrverhalten; hochwertige Ausstattung; einzigartige Optik; tolle Klangkulisse. |
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Heft 16/2009 Platz 3 von 4 |
283 von 500 Punkten
„Plus: Motor extrem durchzugsstark; Sitzposition entspannt; Fahrverhalten ausgesprochen neutral. Minus: ABS nicht erhältlich; Gepäckunterbringung kaum möglich; Soziuskomfort gering.“ |
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Heft 6/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: Motor hat mächtig Druck; Harmonische Abstimmung und Gasannahme; Beeindruckende Klangkulisse; Hochwertige Bauteile; Großer Tank ... |
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Heft 5/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... So kann das aussehen, auch im Jahre 2009. Und so kann das brummen: unaufdringlich, aber nicht verkorkt. Das prägnante Kurzhubergetrommel des 1200er ‚Bialbero Corsacorta‘-Triebwerks schwillt proportional mit Drehzahl und Drosselklappenöffnung zu prallem Big Twin-Bass an. ...“ |
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Heft 8/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... es braucht Zeit, die Scrambler zu begreifen, es braucht mehr Zeit, sie zu verstehen, und es braucht noch mehr Zeit, sie zu beherrschen und sich an ihr zu berauschen. ...“ |
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Alpen-Masters 2009: Der große Wurf“ - Enduros/Funbikes Motorrad 16/2009 - Was den Fahrspaß angeht, streitet sich die Enduro/Funbike-Fraktion auf extrem hohem Niveau. Keine andere Kategorie vermittelt das Erlebnis Motorradfahren im Gebirge intensiver. Dass die puristischen Funbikes wie die Benelli und Moto Morini sich letztlich hinten anstellen müssen, liegt in der Natur ihrer Konzepte. Denn zusätzlich zum formidablen Fahrspaß, von dem die BMW oder KTM keinen Jota weniger bieten als die Italo-Fraktion, addieren die beiden Mitteleuropäerinnen noch die im wirklichen
Zeit-Eisen Motorrad 23/2009 - Solitude vor den Toren Stuttgarts versammelt haben, nicht einfacher. Und legt schon beim ersten flüchtigen Kontakt gleich drei verschiedene Antworten nahe. Erstens: Retro ist die Kombination von zeitgemäßer Technik und einer Formensprache, die entfernt an historische Vorbilder erinnert. Dieses Rezept bietet Moto Morini mit der Scrambler und Harley-Davidson mit der XR 1200 an. Retro light sozusagen, nur fürs Auge, während alles andere in den gewohnten Leistungs- und Fahrwerksdimensionen abläuft.
No Risk - No Fun MotorradABENTEUER 4/2010 - Die Sache ist heiß - ganz heiß! Erstens weiß man gar nicht so genau, wozu ein Scrambler mit 1200 Kubik eigentlich gut sein soll, und zweitens weiß man auch nicht genau, wie lange die Motorräder der Marke Moto Morini überhaupt noch gebaut werden.
Tests zu ähnlichen Produkten: KTM Sportmotorcycle 1190 RC 8 R IDM-Superbike (139 kW), Piaggio Vespa GTS125 i.e. Super (11 kW) [09], Kawasaki ZZR 1100 (107 kW), Honda VFR 750 F (72 kW), Yamaha Motor XJ 600 Diversion (45 kW), Kymco Vitality 50 4T (2,6 kW), SYM GTS 300i (17 kW), Suzuki Burgman 400 LPG (25 kW) [09] getunt von Mizu, Benzhou Motorcycle LPG 125 (5 kW), Benzhou Motorcycle LPG 50 (2,1 kW).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
motorcyclenews.com
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Moto Morini Scrambler 1200 (85 kW) [09].
Test-Fazit
Sechs Magazine bewerteten das Motorrad und schätzten es durchschnittlich ein.
Gleichwohl kann das Motorrad sich mit der Auszeichnung „Sieger Motor“ (Motorrad 23/2009)
schmücken. Die Preisleistungsnote drückt aus, welchen Gegenwert man für sein Geld bekommt. Hierin erhielt das Motorrad in der Zeitschrift Motorrad (23/2009) das Urteil: 3,4.





