Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„... Die Moto Guzzi V7 Café Classic setzt ... auf weniger Dampf und mehr Leichtigkeit. Sie ist weniger fordernd und mehr Freund als Herausforderung.“
Preis/Leistung: 3,1, „Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
Motor: 117 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 137 von 250 Punkten;
Alltag: 122 von 250 Punkten;
Sicherheit: 67 von 150 Punkten;
Kosten: 74 von 100 Punkten.
„Plus: Umgänglicher Charaktermotor; Anfänger- und alltagstauglich; Aufpreisfrei als 25-kW-Version erhältlich.
Minus: Rotstift in den Details sichtbar; Leerlauf manchmal schwer zu finden; Kein ABS erhältlich.“
„Plus: Echt schöner Sound; Leicht zu fahren; Elegantes und überaus gelungenes Retro-Design; Gutmütige Leistungsentfaltung; Niedriges Gewicht ...
Minus: Mäßige Verarbeitung; Lange Schaltwege ...“
„1972 war die Guzzi V7 mit ihren 70 PS ein Traum von einem Sport-Motorrad. Veglia-Borletti-Instrumente am Stummellenker, Höckersitzbank und hochgezogener Auspuff, knochenharte Federung und widerspenstige Bremsen gehörten dazu. In der neuen V7 Café Classic leben die Formen von damals wieder auf - ohne die technischen Unzulänglichkeiten jeder Epoche. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Neue mit ihren sympathischen optischen Anleihen bei der V7 Sport der siebziger Jahre ist fürs Cafe-Racer-Genre ein erstaunlich entspannt zu fahrendes, bequemes und liebenswürdiges Krad. ...“
„... Die kleine Guzzi begeistert mit liebevollen Details. ... Die V7 ist ein Stück lebende Motorradgeschichte. Statt wie Autohersteller einfach eine Karosserie in Form einer Karikatur eines Klassikers über ein Standardmodell zu stülpen, erhält der Guzzista das Original, doch auf aktuellem technischem Stand und zu einem angemessenen Preis. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 11/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sound einfach ein schöner Klang; Design elegantes Retro-Styling; Leistungsentfaltung berechenbar; Handling/Gewicht einfach zu fahren, leicht ...
Minus: Verarbeitung mäßig; Getriebe lange Schaltwege; Fahrleistungen wegen geringer Power mau ...“
„... 8500 Euro kostet die Café Classic, 300 Euro über dem Basispreis. Dafür gibt‘s viel zum Hinschauen, diese V7 ist ein wirklich edel wirkendes, wendiges und leicht zu fahrendes Motorrad. Vorausgesetzt, man mag Lenkerstummel. ..“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 744 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | k.A. |
| Gewicht vollgetankt | 201 kg |
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