![Moto Guzzi Stelvio 1200 4V ABS (77 kW) [08]](/imgs/p_imgs/Moto+Guzzi+Stelvio+1200+4V+ABS+(77+kW)+%5B08%5D-270751.jpg)
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- Typ: Reise-Enduro
- Hubraum: 1151 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Gewicht vollgetankt: 265 kg
- Kein serienmäßiges ABS
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
Heft 2/2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Dass Funktion und Leistungspotenzial jetzt auch bei der Guzzi auf einem neuen Niveau angelangt sind, macht die Stelvio zum ernthaften GS-Konkurrenten. Trotz herkömmlichen Fahrwerks und deutlich höheren Gewichts steht sie im Asphalteinsatz der ungeheuer fahraktiven BMW nicht nach. Fans eines direkteren, unmittelbareren Fahrgefühls werden sie sogar vorziehen. ...“ |
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Raub-Kopie MO Motorrad Magazin 2/2010 - Erfolg macht sexy. BMW weiß das. Die große GS, seit Jahren fulminanter Verkaufserfolg, wird gern und oft kopiert. Aus diesem Grund widmet sich München kontinuierlich der Modellpflege. Zum Modelljahr 2010 verpasste man der GS für noch mehr Zugkraft jetzt die dohc-Zylinderköpfe der HP2 Sport. Ihr Vorsprung schrumpft trotzdem. Die motorisch überarbeitete Moto Guzzi Stelvio schüttelt die GS am Berg nicht so leicht ab. Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Motorräder. Endnoten wurden nicht vergeben.
Tests zu ähnlichen Produkten: Micron Systems / Honda Fireblade (145 kW), Yamaha Motor YZ 250 F (26 kW) [10], Suzuki RM-Z250 (28 kW) [10], KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (28 kW) [10], Kawasaki KX 250 F (27 kW) [10], Husqvarna Motorcycle TC 250 (25 kW) [10], Piaggio X7 300 (16 kW) [09], Honda CBF1000F ABS (79 kW) [10], Suzuki GSF 650 Bandit (63 kW) [09], BMW Motorrad K 1300 GT (118 kW) [09] mit W-Tec EML GT 2001.
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