![Mia Electric Mia [11]](/imgs/p_imgs/Mia+Electric+Mia+%5B11%5D-500216.jpg)
befriedigend (3,5)
7 Tests
12/2011
- Typ: Kleinwagen
- Antriebsprinzip: Elektromotor
- Antrieb: Heckantrieb
- Leistung in PS: 24 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
- Schadstoffklasse: Euro 5 … mehr Infos
Heft 49/2011 Einzeltest |
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten Getestet wurde: Mia L Automatik (18 kW) [11]„Es gibt zwei Mia. Die auf den Straßen der Innenstadt, wo sie nicht nur im stockenden Verkehr locker mitschwimmt und wegen ihres sympathischen Aussehens ein Lächeln in die Gesichter der Passanten zaubert. Und die Mia auf der Teststrecke, wo sie zeigen muss, dass sie mehr ist als nur niedlich. Schmal und hoch, wie sie ist. Und das ohne ESP. ...“ |
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Heft 32/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Mia L Automatik (18 kW) [11] „... Während das Mitfliessen im Verkehr problemlos möglich ist, der E-Antrieb vom Start weg gleichmässig beschleunigt und die erlaubte Höchstgeschwindigkeit sehr schnell erreicht ist, fordern steilere Anstiege den sehr beherzten Tritt auf das Beschleunigungspedal. ...“ |
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Heft 1/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Die Stoßdämpfer schlucken kurze Unebenheiten zuverlässig, aber durchaus robust. ... Eine etwas sanftere Abstimmung wäre jedoch angenehmer, denn dieser City-Flitzer wird häufig über Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten oder Straßenbahnschienen müssen. Dafür ist der Wendekreis von 8,50 Meter altstadttauglich. ...“ |
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Heft 1/2012 Einzeltest |
2 von 5 Sternen
„Plus: Sehr gute Übersicht, prima Raumausnutzung, gute Handlichkeit. |
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Heft 3/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„Pfiffiges Elektroauto-Konzept zum vergleichsweise kleinen Preis mit Abstrichen bei Leistung, Sicherheit und Fahrkomfort.“ |
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Heft 1/2011 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Für seine kleine Batterie gute Reichweite. Aber beim Prototyp ging die Heizung nicht richtig, daher unrealistisch hoher Winter-Aktionsradius.“ |
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Heft 25/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Der Hecktriebler wuselt flitzig durch die abebbende Rushhour, mit freundlicher Unterstützung durch den niedrigen Schwerpunkt ... und der direkten, servofreien Lenkung. Trotz prall aufgepumpter Sparreifen und des kurzen Radstands ist der Federungskomfort ordentlich. Nur das Fahrwerksrumpeln stört im Prototyp noch die Ruhe. ...“ |
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Der andereWeg Automobil Revue 32/2011 - In der letzten Ausgabe haben wir die Mia als Neuheit präsentiert und die Firma vorgestellt. Jetzt konnten wir ein Vorserienmodell fahren und waren überrascht.
Leiser Vertreter auto motor und sport 25/2010 - Vielleicht schlafen manche Städte ja nur deswegen nie, weil es ihnen zu laut ist, denkt sich Mia. Der leise E-Microvan möchte Lärm vermeiden, Ruhe und drei Passagiere in die City bringen.
Die lieben Feinen auto motor und sport 8/2012 - Audi hat doch tatsächlich eine von Mini unbesetzte Nische entdeckt: Der viertürige A1 Sportback tritt als 2.0 TDI gegen den Mini Zwei-plus-eins-Türer Cooper Clubman SD an. Testumfeld: Im Test waren zwei Autos, die mit 501 und 510 von jeweils 650 möglichen Punkten bewertet wurden. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb, Fahreigenschaften, Umwelt und Kosten.
Herzklopfen AUTOStraßenverkehr 4/2012 - Ein Mini ist ein AUTO FÜRS HERZ - man freut sich, ihn zu sehen, ihn zu fahren, ihn zu pflegen. Ob der Beetle auch so einer ist? Finden wir's raus. Testumfeld: Getestet wurden zwei Autos, die die Bewertungen 277 und 289 von jeweils 450 möglichen Punkten erhielten. Die Bewertung erfolgte anhand der Kriterien Platz, Komfort, Handhabung, Fahrleistungen, Fahrverhalten, Sicherheit, Umwelt und Kostenwertung.
Suzuki Alto gegen Hyundai i10 Auto Bild 48/2010 - Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Autos. Testkriterien waren Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik und Kosten.
Die perfekte Unschuld AutoZine.de 7/2011 - Kleine Autos werden gekauft, weil sie sowohl beim Kauf als auch in der Nutzung vorteilhaft sind. Das heißt jedoch nicht, dass die Käufer kein schönes Auto haben möchten. Daher hat der kompakte Nissan Micra eine fröhliche Ausstrahlung. Außerdem soll der neue ‚DIG-S‘-Motor das Auto schnell und doch sparsam machen.
Flach-Mann sport auto 10/2011 - Nach dem erfolgreichen Ersteinsatz beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring soll nun die Serienversion des Mini JCW Coupé mit extrovertierter Dachlinie für Aufsehen sorgen.
Tutto a posto? auto-ILLUSTRIERTE 3/2011 - Das neue Fiat-Doppelkupplungsgetriebe TCT ist der richtige Schritt - kann im Alfa MiTo aber noch nicht überzeugen.
Flotter Cityflitzer auto-ILLUSTRIERTE 1/2012 - Bislang schwamm der Chevrolet Aveo in der Kompakt-Masse mit. Die neue Generation geht klar auf Eroberungskurs.
Gut gewürzt ist halb gewonnen AUTOStraßenverkehr 15/2011 - Mit einer HANDVOLL FRISCHER ZUTATEN schmeckt Kia sein Kleinwagen-Gericht Picanto neu ab: mehr Länge und Radstand, ein anders abgestimmtes Fahrwerk, moderne Motoren sowie frisches Design. Schmeckt's denn auch?
Adieu Tristesse FIRMENAUTO 1/2012 - Darf ich auch mal? Mia-Besitzer werden diese Frage künftig öfter hören. Die Neugierde auf den kleinen Franzosen unter deutschen Fittichen ist groß. Wir wollten nicht mehr warten und haben die Mia schon mal ausprobiert.
Tests zu ähnlichen Produkten: Volvo S80 [06], Kia Optima [10], Chevrolet Orlando [11], Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 (164 kW) [99], Frankia FF2 Mercedes, Notin Camping-Cars Chamonix GB, Roller Team T-Line 255, Honda HR-V 4WD [99], Fiat Punto [99], Pininfarina New Stratos 6-Gang sequenziell (397 kW).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
mia-electric.com
finden.
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