MG Rover 75 [98] Test Auto

befriedigend (2,9) 7 Tests 09/2011

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Produktdaten:

Antriebsprinzip: Benzinmotor
Antrieb: Heckantrieb
Hubraum: 2912 cm³
Höchstgeschwindigkeit: 202 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 9,8 s
Schaltung: Manuelle … mehr Infos

Produktvarianten:

Heft 4/2011 Platz 5 von 6	„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen) Getestet wurde: 75 2.0 V6 Automatik Celeste (110 kW) [98] „Zeitlos elegante Linie, üppige Ausstattung - und er ist sooo selten: Der Rover 75 hat das Zeug zum Klassiker, ist ein waschechter Brite. Leider auch mit den typischen britischen Eigenheiten.“
Heft 1/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: MGC GT 4-Gang manuell (108 kW) [67] „... In Tat und Wahrheit ... lässt sich ein korrekt gewarteter MG C auf kurvenreichen Landstrassen durchaus flink bewegen. Selbst wenn man sich zum Rangieren eine Servohilfe wünschen würde. Und der kernige Reihensechszylinder eignet sich nicht nur zum coolen Cruisen, sondern geht, wenn man ihn denn mal gen 5000/min dreht, mit sonorem Trompeten ganz schön flott zur Sache. ...“
Heft 21/2011 6 Produkte im Test	ohne Endnote „... Optisch macht der Brite einiges her, innen verströmt er mit reichlich Holz Club-Atmosphäre. Technisch gilt er - abgesehen vom anfälligen 1,8-Liter-Vierzylinder - als zuverlässig. Die Ersatzteilversorgung ist weitgehend gesichert ...“
Heft 30/2008 12 Produkte im Test	2 von 5 Sternen Getestet wurde: 75 1.8 (88 kW) „... Die Elektronik ist launenhaft, die Verarbeitung schlecht. Rover-Käufer sollten das Risiko lieben.“
Heft 25/2004 Einzeltest	3 von 5 Sternen Getestet wurde: MG ZT 260 (191 kW) „Plus: Gute Fahrleistungen; starker Sound... Minus: Straffe Federung; hoher Kraftstoffverbrauch...“
Heft 13/2001 9 Produkte im Test	Insassenschutz: 4 von 5 Sternen Getestet wurde: 75 2.0 (110 kW) „Wie bei Audi (A4) und Mercedes (C-Klasse) sorgt die steife Fahrgastzelle für erhöhte Belastungen im Brustbereich. Beim Seitencrash glänzt der Rover.“
Heft 1/2000 3 Produkte im Test	572 von 700 Punkten Getestet wurde: 75 2.0 (110 kW)
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Weitere Tests & Produktwissen

Selten wie ein Sechser auto-ILLUSTRIERTE 1/2011 - Auch die Silhouette der Coupéversion GT ist landläufig bekannt. Ein Viertel aller MG wurde in dieser Form geordert, nachdem Pininfarina dem zweisitzigen Roadster 1965 diese elegante 2+2-sitzige Fliessheck-Karosserie auf den Leib geschneidert hatte. Doch beim Anblick unseres Testmodells schweift des Kenners Blick argwöhnisch über die Motorhaube und bleibt an einer grossflächigen Hutze mit kleinem linksseitigen Buckel hängen.

Die Geheimtipps der Auto Bild-Redakteure Auto Bild 4/2011 - Rover gehörte zwischen 1994 und 2000 zum BMW-Konzern, der „Seventyfive“ kam 1998. Schauen Sie sich nur mal diese Linie an: klassisch, mit deutlichen Anleihen vom Jaguar Mk II aus den 1960ern. Der kunstvoll gestaltete Innenraum erinnert an britische Gentleman-Klubs. Reichlich Leder und Wurzelholz dominieren. Auch sonst bleiben bei diesem Typ mit Celeste-Ausstattung kaum Wünsche offen. Alles da – Klima, Automatik und, und, und. Der Motor, ein Zweiliter-V6 mit 150 PS, verleitet nicht zum Rasen.