Mercedes-Benz SLS AMG [10] Test Auto

gut (1,9) 91 Tests 04/2012

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Produktdaten:

Typ: Sportwagen
Verbrauch: 13,7 l/100 km
Schaltung: Automatik
Schadstoffklasse: Euro 5
Hubraum: 6208 cm³ … mehr Infos

Produktvarianten:

SLS AMG 6.3 V8 7G-Tronic (452 kW) [10] getunt von Väth,
SLS AMG 6.3 V8 DKG (420 kW) [10] getunt von Brabus,
SLS AMG 6.3 V8 DKG (444 kW) [10] getunt von Domanig,
SLS AMG 700 Biturbo 7G-Tronic (515 kW) [10] getunt von Brabus,
SLS AMG Coupé Speedshift DCT (420 kW) [10],
SLS AMG Coupé [10],
SLS AMG E-Cell (392 kW) [10],
SLS AMG GT3 6.3 V8 6-Gang sequenziell (420 kW) [10],
SLS AMG Gullstream 7G-Tronic (452 kW) [10] getunt von Fab Design,
SLS AMG Jetstream 7G-Tronic (452 kW) [10] getunt von Fab Design,
SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10],
SLS AMG Roadster [10]

Heft 6/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Der SLS ist ein Monster von einem Roadster, er verbindet die technische Perfektion eines Mercedes mit der vorlauten Hemdsärmeligkeit einer Dodge Viper. Allein der Stern am Grill rettet seine Reputation. Mag sein, dass das Ende der großen V8-Motoren näher rückt. Doch wenn ihr Abgang so dramatisch ausfällt wie hier, bleiben sie lebhaft in Erinnerung.“
Heft 3/2012 Einzeltest	„sehr gut“ (5 von 5 Sternen) Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG 6.3 V8 DKG (420 kW) [10] getunt von Brabus „Nicht umsonst hat Brabus von AMG die Lizenz zum Tunen. Mit viel Feingefühl setzen sie den SLS in Szene, ohne dabei die werkseigenen Qualitäten zu verhunzen. Das Sichtkarbon in Kombination mit Mattweiss ist ein gelungener Hingucker.“
Heft 3/2012 Platz 9 von 50	„befriedigend“ (3 von 5 Sternen) „Eine gewisse Grundbeweglichkeit vorausgesetzt, kommt man dank der Flügeltüren ganz leicht rein in den SLS. Und sie sehen auch noch so was von scharf aus!“
Heft 5/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „... Wollen Sie den SLS AMG in dem Sinne bewegen, wie er gebaut ist, müssen Sie auf die Rennstrecke. Anders drohen Frust, gewaltige Strafen oder Ärgeres, denn der Teufel schläft nicht, sobald der rote Knopf gedrückt ist.“
Heft 5/2012 3 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „... Er federt straff, aber aufmerksam, dirigiert seinen mächtigen Bug über eine sehr direkte, gleichzeitig aber auch recht leichtgängige Lenkung und verwebt die Ritzel seines Doppelkupplers in bester Wandlermanier. ... Doch das Biest lauert auf Knopfdruck. Getriebe und Adapterfahrwerk auf Sport+, ESP aus, schon kehrt der SLS den Athleten heraus, der er eigentlich ist. ...“
Heft 4/2012 Einzeltest	47 von 60 Punkten Preis/Leistung: 2 von 10 Punkten Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „... Jedes Starten des voluminösen V8, jede Ausfahrt im Mercedes SLS AMG Roadster hat mich in Hochstimmung versetzt, war dazu angetan, jedwedes Ärgernis gleichsam davonzublasen. ... Die Exotik der Flügeltüren kann der Roadster ... nicht bieten. Dafür bleibt beim Ein- und Ausstieg nun auch der Kopf ungeschoren. Und dem Gehör kommt das fehlende Dach in jedem Fall zugute.“
2012 24 Produkte im Test	„Plus X Award-Empfehlung“ „Plus X Award: High Quality“, „Plus X Award: Design“ Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Mit dem Roadster macht Mercedes den zeitlos schönen SLS in einer weiteren Variante verfügbar, die sich nahtlos in die schönsten Automobile der Geschichte einreiht. Die charismatische Silhouette und die spannungsgeladenen Proportionen, die genau das versprechen, was der technologisch ausgefeilte Supersportwagen dann hält, sind in diesem Segment einzigartig.“
Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Jetstream 7G-Tronic (452 kW) [10] getunt von Fab Design „Zur kühlen Jahreszeit heizt uns FAB Design richtig ein: Am Steuer des überbreiten Rasse-Roadsters verfliegt die Kälte im Nu. Der verschärfte V8-Block löst das Versprechen ein, das die sensationell spektakuläre Außenhülle abgibt. Feuer frei für diese radikal rote Rakete!“
Heft 4/2012 Einzeltest	5 von 5 Sternen Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Der SLS Roadster kann alles, was das Coupé kann, erweitert den Horizont aber um die enorm sinnliche Offenfahrkomponente. Er wandelt dabei gekonnt zwischen Macho und Gentleman. Klasse!“
Heft 2/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Plus: Fahrleistungen; Karosseriedesign, Exklusivität; Verarbeitungsqualität, Komfort. Minus: Aussenabmessungen (Platzbedarf); Verbrauch.“
Heft 1/2012 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster [10] „So schnell sich der SLS über Rennstrecken pilotieren lässt, so leicht lässt er sich im Alltag bewegen, und wenn es nur die Fahrt zum Bäcker ist. Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern, die sich nur mit viel Erfahrung beherrschen und im Alltag eher quälend bewegen lassen, ist der SLS schlicht und ergreifend ein Gefährt für alle Lebenslagen.“
Heft 24/2011 Platz 1 von 2	2647 von 5000 Punkten Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Speedshift DCT (420 kW) [10] Karosserie: 486 von 1000 Punkten; Fahrkomfort: 612 von 1000 Punkten; Motor/Getriebe: 588 von 1000 Punkten; Fahrdynamik: 800 von 1000 Punkten; Umwelt/Kosten: 161 von 1000 Punkten.
Heft 11/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Bei AMG geht in Bezug auf das neue Supersport-Cabrio die Gleichung auf: Dynamik minus Dach gleich SLS Roadster. Bei der Gestaltung der Leistungsdaten lugten die Macher aus Affalterbach nach Italien, bei der Preisgestaltung nach Zuffenhausen. Beides ist erlaubt und steigert die Chancen im Markt der Traumautos.“
Heft 11-12/2011 Einzeltest	5 von 5 Sternen Preis/Leistung: 95% Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Der SLS AMG Roadster ist ein großartiges Spaßauto, ein ‚Performance Cruiser‘, wenn auch ein Teures. Doch Mercedes bietet einen hohen Gegenwert: Eine umfangreiche Ausstattung, edelste Materialien und perfekte Verarbeitung sind das eine, die lange Motorhaube und der bärenstarke, klanggewaltige V8-Saugmotor das andere. ...“
Heft 11/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Speedshift DCT (420 kW) [10] „Im SLS Roadster kommen die besten Aspekte des AMG-Boliden erst so richtig zur Geltung. Der abgefahrene Sound macht nicht nur jede Tunneldurchfahrt zum Gänsehaut-Thriller. Und Einbußen beim Handling muss man bei der sehr steifen Karosserie auch nicht in Kauf nehmen.“
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Weitere Tests & Produktwissen

Der Teufel schläft nicht Autorevue 5/2012 - Wenn Sie das Cabriofahren aus der Formel-1-Perspektive betrachten, sind Sie hier richtig. Wenn Sie ein nettes Cabrio für den romantischen Hochsommerabend suchen, dann müssen Sie woanders weiterlesen. Getestet wurde ein Auto, welches jedoch keine Endnote erhielt.

Mission erfüllt Auto Zeitung 16/2009 - AMG entwickelte mit dem SLS einen 571 PS starken Supersportler in Eigenregie - erster Fahreindruck.

Wild Thing Auto Zeitung 6/2012 - Könnten Janis Joplin und Jimi Hendrix im Himmel gemeinsam musizieren, dann käme der Soundtrack zu diesem überirdisch rockenden Roadster heraus. Der SLS AMG ist fast zu scharf für einen Mercedes.

Sound Machine Auto News 11-12/2011 - Offener Auffaller: 571-PS-Cruiser mit bärigem Sound für 195.160 Euro.

Mercedes SLS AMG 6.3 NOBLE SOUNDS 1/2011 - eine längere Reise mit einem Mietwagen der E-Klasse, sind auf den ersten Metern im SLS AMG noch Vorurteile gegen den Spaß am Volant an Bord: Mit der Marke aus Untertürkheim verband ich schwammige, indirekte Lenkungen mit viel Spiel um die Mittelachse. Dass der SLS AMG meine bisherigen Benz-Erfahrungen deutlich toppen würde, hatte ich jetzt schon erwartet. Aber seine Performance überraschte mich vollkommen: Der SLS ist das Bewegendste, was ich je bewegte. Emotional kann ihm allenfalls der Aston

Wir suchen den besten Sportwagen der Welt Auto Bild 24/2011 - mit Anstand. Okay, gegenüber der leichtgewichtigen Konkurrenz merkt man ihm sein Übergewicht schon an. Im Slalom und bei der Kurvengeschwindigkeit kann er hier nicht ganz mithalten. Doch dafür lässt sich der SLS AMG erfreulich präzise in die Kurven werfen, baut viel Grip auf und erfreut mit schneller Doppelkupplungs-Arbeit. Da verzeihen wir dem schnellen Schwaben mit dem stilvollen Interieur auch, dass lange Kerls unter den Flügeltüren nicht genug Luft überm Scheitel finden. Ansonsten geht dem

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Unser neuester Test erschien am 20.04.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei blog.mercedes-benz-passion.com finden.

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Mercedes-Benz SLS AMG [10] Test

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