Name: S-Klasse [05]
Brand: Mercedes-Benz
Rating: 82 (137 reviews)

Mercedes-Benz S-Klasse [05] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 16.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
Note:1,9

Platz 1 von 4
Getestet wurde: S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]
„Eine große Luxus-Limousine bietet immer noch den besten Reisekomfort.“
- Erschienen: 02.09.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
„gut“ (2,1)

Getestet wurde: S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]
„Stärken: Üppige Platzverhältnisse, sicheres Fahrwerk, laufruhiger Motor, relativ geringer Verbrauch, sauberes Abgas, hohes Sicherheitsniveau.
Schwächen: Sehr hoher Wertverlust.“
- Erschienen: 25.08.2011 | Ausgabe: 19/2011
- Details zum Test
510 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 500 BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (320 kW) [05]
„Ein elefantöser Motor allein bringt keinen Sieg - es sei denn, der Verbrauch stimmt. Der Komfort ohnehin. So erkämpft sich der geräumige S 500 auf seine alten Tage die Führung.“
- Erschienen: 25.02.2010 | Ausgabe: 3/2010
- Details zum Test
„gut“ (63%)

Platz 3 von 4
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]
„Plus: Sehr gute Verarbeitung, gutes Platzangebot für vier Erwachsene, sehr hohe aktive und passive Sicherheit, innovative Technologien.
Minus: Teuer in Anschaffung und Unterhalt, hoher Stadtverbrauch.“
- Erschienen: 25.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: S 400 L Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]
„Ein cw-Wert von 0,27, der optimierte V6 und ein unterstützender Elektromotor/Generator drücken den schweren Luxuskreuzer in Langversion auf deutlich unter 10 Liter pro 100 Kilometer. Auf der ai-Normrunde schluckte er geizige 7,6 l/100 km.“
- Erschienen: 15.06.2013 | Ausgabe: 24/2013
- Details zum Test
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: S 320 CDI Limousine 7G-Tronic (173 kW) [05]
„Die S-Klasse ist voller komplexer Technik, deren Reparatur teuer ist. Daher besser mehr investieren und nur vom Händler und mit Garantie kaufen.“
- Erschienen: 30.01.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
ohne Endnote

7 Produkte im Test
„Trotz günstiger Gebrauchtpreise liegen die Unterhaltskosten für V8- und V12-Modelle sehr hoch.“
- Erschienen: 13.07.2012 | Ausgabe: 28/2012
- Details zum Test
„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Platz 21 von 29
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Ein kleiner Extraschub beim Ampelstart, ein weiterer beim Kick-down - das war's. Denn für nennenswertes Stromern reichen die 15 kW und der Akku nicht aus. Die spürbaren Schaltrucke passen ebenso wenig zum Anspruch an eine S-Klasse wie das künstliche Pedalgefühl, wenn beim Bremsen Energie zurückgewonnen wird. Ganz klar: Das ist keine 8092 Euro Aufpreis wert!“
- Erschienen: 14.06.2012 | Ausgabe: Sommer 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

28 Produkte im Test
Getestet wurde: S 500 BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (320 kW) [05]
„Understatement aus Stuttgart - hervorragender Komfort und ein mächtiger V8-Benziner mit Biturbo-Aufladung. Und der Verbrauch? Unter neun Liter sind möglich. Respekt!“
- Erschienen: 14.06.2012 | Ausgabe: Sommer 2012
- Details zum Test
ohne Endnote

28 Produkte im Test
Getestet wurde: S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]
„Die Biturbo-S-Klasse mit Vierzylinder vereint standesgemäße Fahrleistungen mit dem Durst eines Familienvans und gibt damit den stressarmen Langstreckengleiter.“
- Erschienen: 01.06.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Preis/Leistung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 7 von 8
Spaß: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Alltag: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Kosten: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Umwelt: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).
- Erschienen: 18.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]
„... Auch bei höheren Geschwindigkeiten bringt der Selbstzünder genügend Reserven mit. In Kombination mit der Siebenstufen-Automatik zeigt sich der zweit Tonnen schwere Koloss als komfortabler Reisebegleiter. ...“
- Erschienen: 11.05.2012 | Ausgabe: 19/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Preis/Leistung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 7 von 8
Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [05]
„Ein gebrauchter S 500 ist vielleicht nicht die vernünftigste Wahl. Aber im Vergleich zum VW bietet er Luxus, Kraft und Prestige im Überfluss.“
- Erschienen: 26.08.2011 | Ausgabe: 9-10/2011
- Details zum Test
4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]

„Vier Zylinder in der S-Klasse reichen als Einstieg in der Tat aus. Der 2,1-Liter-Turbodiesel überzeugt durch genügend Kraft, hohe Elastizität und bildet in Verbindung mit der sanften Automatik eine ansprechende Motor-/Getriebe-Kombination. Einzig auf angemessenen Motorsound muss der Fahrer eines S 250 CDI BlueEfficiency verzichten. ...“
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 32/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

20 Produkte im Test
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]
„Plus: Antriebs- und Federungskomfort.
Minus: Hoher Aufpreis, geringes Sparpotenzial.“

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Datenblatt zu Mercedes-Benz S-Klasse [05]

Typ	Oberklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Mercedes-Benz S-Klasse [05] 137 Tests

Varianten von S-Klasse [05]

Mercedes-Benz S-Klasse [05] im Test der Fachmagazine

Note:1,9

„gut“ (2,1)

510 von 650 Punkten

„gut“ (63%)

ohne Endnote

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

ohne Endnote

„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

4,5 von 5 Sternen

ohne Endnote

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