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![IS 300h CVT (164 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/712566.jpg)
IS 300h CVT (164 kW) [13]
![IS 300h CVT Excellence (164 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/747515.jpg)
IS 300h CVT Excellence (164 kW) [13]
![IS 300h CVT Luxe (164 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/722811.jpg)
IS 300h CVT Luxe (164 kW) [13]
![IS 300h [13]](/imgs/p_imgs_50/716782.jpg)
IS 300h [13]
![IS 300h E-CVT F-Sport (164 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/858068.jpg)
IS 300h E-CVT F-Sport (164 kW) [13]
Preis/Leistung: 3,1
„Stärken: Harmonischer Antrieb. Niedriger Stadtverbrauch.
Schwächen: Ungewohnte Bedienung.“
„Der Lexus IS 300h bietet ein mutiges Design und viel Komfort, sein Hybrid bleibt eine Stärke im Stadtverkehr. Wer anderswo fährt rechne: Der bis zu 5000 Franken günstigere IS 250 schluckt vier Liter mehr - das egalisiert sich nach 100000 Kilometern.“
„Plus: Lenkpräzision; Verbrauch; mögliche Ausstattungen; Komfort, Verarbeitung.
Minus: Bedienung einiger Systeme; elektrischer Antrieb schnell erschöpft.“
„Plus: Hohe Agilität, großzügiges Raumangebot, modernes Infotainmentsystem.
Minus: Straffes Fahrwerk, wenig drehfreudiger Antrieb, etwas gefühllose Lenkung.“
„... Die straff abgestimmte F-Sport-Variante lässt sich ziemlich flott über Land scheuchen, fühlt sich sehr handlich an und wirkt bis hin zur angenehmen Sitzposition durchdacht. Einzig der Hybrid-Antrieb mag Fans sportlicher Mittelklasse-Modelle nicht recht überzeugen, es fehlt einfach an spontanem Punch. ...“
Preis/Leistung: 32 von 150 Punkten
„... Dem sparsamen und geräumigeren Lexus verleiden schwache Bremsen sowie die hohen Versicherungskosten den Sieg.“
„... Wir haben es ... tatsächlich mit einem gelungenen Spagat zu tun zwischen Performance und Sparsamkeit. ... Hier wird nicht auf heil(ig)e Umwelt gespielt, sondern ein tüchtiges Auto klassischen Zuschnitts mit technologisch beispielhafter Vorbildwirkung für die kommenden Jahre geboten. ...“
„... der IS mag mit neuem ‚Diabolo‘-Kühlergrill und schnittiger Silhouette noch so sportlich ausschauen, er fährt sich leider nicht so. ... Die Stärken des Japaners liegen vielmehr im lautlosen Dahingleiten. Völlig entspannt und unaufgeregt chauffiert uns der Hybride durch den Stadttrubel und über Landstraßen. Setzt dabei immer wieder auf das Können des E-Motors. ...“
„Als 300h kann der IS die Konkurrenz punkto Verbrauch, Design und Fahrwerk fordern. ...“
Preis/Leistung: 70% (7 von 10 Punkten)
„Der Lexus IS sieht rassig aus, hat bequeme Sitze, ein edles Interieur und einen großen Kofferraum. Obwohl Fahrwerk und Lenkung durchaus für eine ambitionierte Fahrweise ausgelegt sind, fehlt dem 300h spürbar der Druck beim Sprinten und für Zwischenspurts. Das wird Käufer kosten, denn in diesem Segment wünschen sich viele etwas mehr Power. Dafür kann der Hybride mit seinem niedrigen Verbrauch punkten. ...“
„... Um es auf den Punkt zu bringen: Gesamthaft gesehen passen die sportliche Auslegung und der sedierende Antrieb schwer zusammen. ... Stimmig wird das Ganze beim defensiven Gleiten, wo man dem angegebenen Verbrauch überraschend nahe kommt. Doch dazu hätte es die fahraktive Abstimmung nicht gebraucht. Egal. Sonst macht der IS einen durchdachten Eindruck ...“
„... Während der ersten Ausfahrten über kurvige Strecken im Burgenland zeigte sich das Fahrwerk souverän, auch die Lenkung agierte direkt mit viel Rückmeldung. Der Sitz- und Fahrkomfort auf den vorderen Plätzen ist sehr gut, eine mächtige Mittelkonsole und die zum Fahrer orientierten Armaturen vermitteln den Eindruck ‚my home is my castle‘. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 36/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der träge Hybridantrieb hält nicht, was das zackige Styling und die agile Abstimmung versprechen.“
„Die Hybrid-Kompetenz von Lexus beeindruckt. Trotzdem wird es für die Japaner schwer, hierzulande zu bestehen. Dafür ist der deutsche Diesel zu mächtig. Mehr als eine Exotenrolle ist für den IS 300h nicht drin.“
„... Zwar fährt der straff gefederte Lexus sehr agil und kommt in seiner Hybrid-Version auf 223 PS Systemleistung, doch die fühlen sich eher nach 150 PS an. Schon ab mittlerem Tempo wirkt der von einem 105-kW-E-Motor unterstützte 2,5-Liter-Vierzylinder zugeschnürt. Sein CVT-Getriebe sorgt zudem für monotone Verbrennungsgeräusche. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 13/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
14.06.2013
Lexus setzt mit dem überarbeiteten IS 300h klar auf den Hybrid-Antrieb. Zwar gibt es das Modell auch mit Solo-Benzinmotor, doch ein Diesel gehört nicht zur Motorenpalette.
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe | Hybrid |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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