![KTM Sportmotorcycle 990 Adventure [11]](/imgs/p_imgs/KTM+Sportmotorcycle+990+Adventure+%5B11%5D-431996.jpg)
befriedigend (2,8)
7 Tests
03/2012
Erste Meinung schreiben
- Typ: Tourer, Enduro
- Hubraum: 999 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
- 990 Adventure (78 kW) [11],
- 990 Adventure ABS (78 kW) [11],
- 990 Adventure Dakar ABS (85 kW) [11],
- 990 Adventure R (85 kW) [11]
Heft 2/2012 (März/April) 10 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) [11]„... Wie bei fast allen orangen Motorrädern stammt auch bei der Adventure das Fahrwerk aus dem Hause WP. Dieses bietet nicht nur eine optimale Fahrstabilität in jeder Lebenslage, nein mit 210 mm Federweg in der Normalvariante auch richtig viel Luft für den Ausflug ins Gelände. Außerdem lässt sich sowohl die Upside-Down-Gabel vorn, wie auch das direkt angelenkte Federbein hinten individuell an jeden Fahrer anpassen. ...“ |
|
Heft 8/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: KTM Sportmotorcycle 990 Adventure Dakar ABS (85 kW) [11]„... Die Grundstabilität ist auch angesichts der hochwertigen Fahrwerkskomponenten tadellos, und insbesondere im offenen Gelände dürfte der Adventure keine Groß-Enduro ansatzweise das Wasser reichen. Trialartige Einlagen sind indes nicht ihr Ding: Da hängt der Motor einfach zu giftig am Gas, und der Lenkeinschlag ist mäßig. ...“ |
|
Heft 4/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: KTM Sportmotorcycle 990 Adventure Dakar ABS (85 kW) [11]„... Dieser Motor fordert definitiv mehr Fingerspitzengefühl als vergleichbare Ware. Was nicht zwingend auf das Fahrwerk zutrifft. Ok, die Bandbreite der Einstellmöglichkeiten wird den technischen Laien schlichtweg überfordern, aber die Grundstabilität, die diese hochwertigen Fahrwerkskomponenten auch im Gelände garantieren, sind einmalig in dieser Liga. ...“ |
|
Heft 12/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: KTM Sportmotorcycle 990 Adventure Dakar ABS (85 kW) [11]„... hängt der 116 PS erstarkte Vau-Zwo noch einen Tick spritziger als die mit 106 PS ohnehin agile Basiversion am Gas, spurtet noch herzerfrischender durchs Drehzahlband ...“ |
|
|
Heft 11/2011 Platz 5 von 5 |
628 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,8 Getestet wurde:KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) [11]„Ganz klar die einzig echte Enduro dieses Vergleichs, auch wenn sie nicht so viel leichter ist als die BMW. Die neuen Alu-Koffer unterstreichen den robusten Anspruch der KTM.“ |
|
|
Heft 2/2011 28 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 70% Getestet wurde:KTM Sportmotorcycle 990 Adventure (78 kW) [11]
Straße: 80%; |
|
|
Heft 2/2011 28 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 60% Getestet wurde:KTM Sportmotorcycle 990 Adventure R (85 kW) [11]
Straße: 70%; |
|
Seens-wert Motorrad 11/2011 - KTM Angesichts des Ultrakurzhub-V2 lohnt der Blick auf den dominanten Drehzahlmesser. Eher karg, doch wertig fällt die Ausstattung aus. Auch das Hard-Enduroheck misst mit Koffern 1,01 Meter Honda Gut ablesbare, klassische Runduhren. Der LCD-Anzeige darüber fehlt eine Benzinstandsanzeige. Mit Koffern baut das Heck 1,01 Meter breit. Die Bremsen ankern im Verbund (Dual-CBS) Informative, klar gegliederte Instrumente. Nur eine Restreichweitenanzeige fehlt. Praktisch ist die Bordsteckdose im Cockpit,
Tests zu ähnlichen Produkten: Honda XL 700 V Transalp C-ABS (44 kW) [11] getunt von Touratech, Hyosung GV125i Classic (10 kW) [11], BMW Motorrad GS2 (62 kW) [11] getunt von Siebenrock, Kymco Movie S 125i (5 kW) [11], Piaggio TPH 50 (3 kW) [11], emco electroroller Novette Twin (2 kW) [11], Suzuki Burgman 650 Executive ABS (41 kW) [11], Tauris Mistral 50-2T (3 kW) [11], Aeon Motor Urban 350i (15 kW) [11], emco electroroller Novum (3 kW) [11].
Unser neuester Test erschien am 02.03.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
randy2006.com
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema KTM Sportmotorcycle 990 Adventure [11].
