Hyundai i30 [12] Test

Karosserie: 554 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 709 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 677 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 581 von 1000 Punkten;
Kosten/Umwelt: 458 von 1000 Punkten..

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

„Viel Platz und Sorglos-Garantie bringen Punkte, Defizite bei Lenkung und Fahrwerk werfen den i30 zurück.“

„Zum fairen Preis erhält der Kunde ein ausgewogenes Fahrzeug mit Platz, Komfort und umfangreicher Serienausstattung. Schade nur, dass die Komfort-Option mit Navi und Panoramadach zum Verlust des Stopp-Start-Systems führt.“

„Stärken: Komfortable Federung. Gute Sicherheitsausstattung. Fünf Jahre Garantie.
Schwächen: Niedrige Zuladung. Großer Wendekreis. Unübersichtliche Karosserie.“

„Der i30 Wagon gibt sich wenig Blösse. Sieht man einmal vom Wunsch nach mehr Durchzugskraft ab, bietet der moderne Kombi einen hochwertigen, komfortablen und geräumigen Innenraum mit einer in der Wagengrösse schwer zu schlagenden Ladekapazität. Dazu kommt ab Style eine umfangreiche Ausstattung zu einem günstigen Preis. Negativ: Das optionale Panoramadach ist in der Schweiz mit Stopp-Start nicht kombinierbar. ...“

„... Schon beim ersten Einsteigen fühlt man sich wohl. Materialien und Verarbeitung sind noch eine Spur besser als beim Vorgänger. Das Interieur spricht die neue Designsprache und erinnert an den größeren i40. ... Für flotte Fahrt muss viel im präzisen Sechsgang-Getriebe gerührt werden. In flotten Kurven gefällt der i30 mit komfortabler und satter Abstimmung. ...“

„Plus: Preis, Ausstattung, Verarbeitung, Platzangebot, fünf Jahre Garantie.
Minus: Übersichtlichkeit, etwas biederes Design, stark geneigte Kopfstütze.“

„Nein, sportlicher ist das i30 Coupé nicht, aber 510 Euro günstiger. Und so geräumig wie der Viertürer. Für alle ohne Fondtürbedarf.“

Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

Karosserie: 70 von 100 Punkten;
Antrieb: 67 von 100 Punkten;
Komfort: 66 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 72 von 100 Punkten;
Kosten: 60 von 100 Punkten;
Umwelt: 82 von 100 Punkten;
Kundenzufriedenheit: 77 von 100 Punkten.

„Plus: Qualität, Bedienung, Ausstattung.
Minus: kein Fahrdynamikwunder.“

„Mit dem in Tschechien gebauten i30 mischt Hyundai die europäische Konkurrenz auf: Das Raumgefühl liegt auf Klassenniveau, der Materialmix im Cockpit gefällt, und die Bedienung gestaltet sich einfach. Das Fahrverhalten ist sicher, der Benzinmotor äußerst leise. Allerdings hat es das 99-PS-Triebwerk ohne Turbounterstützung mit dem i30 schwer. ...“

„Der Hyundai i30 Coupé ist kein Sportler. Stattdessen gibt es Funktionalität satt für Leute, denen ein Hauch mehr Gefälligkeit über maximalen Nutzwert geht.“

„... Ausgesprochen drehfreudig geht der Selbstzünder ans Werk, reagiert beim Tritt aufs Gaspedal mit munterem Vorwärtsdrang, was nicht nur auf der Autobahn richtig Laune macht. Die gleichmäßige Leistungsentfaltung überzeugt ebenso wie das gut abgestimmte Sechsganggetriebe. Unterhalb von 2000 Touren meldet sich der Selbstzünder jedoch mit hörbarem Nageln zu Wort. ...“

„Plus: Gutes Raumangebot, großer Gepäckraum, ausgewogenes Fahrwerk, solide Verarbeitung, fünf Jahre Garantie.
Minus: Eingeschränkte Rundumsicht, hohe Ladekante, nur durchschnittliche Fahrdynamik.“

„... Überraschend: Selbst bei hohem Tempo halten sich die Motorengeräusche in Grenzen. Im Stadtverkehr macht sich die leichtgängige Schaltung positiv bemerkbar. Das erfreut vor allem, weil die Hand aufgrund geringer Elastizität öfter zum Schalthebel geht. ... Für den Alltagseinsatz genügt der kleine Benziner vollauf. ...“