Hyundai i20 [12] 6 Tests

Hyundai hat den Kleinwagen i20 1.1 CRDI als Spardose konzipiert. Der angegebene und beeindruckend niedrige Normverbrauch von 3,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer ist in der Praxis aber nicht zu halten, wie Fahrberichte von Fachzeitschriften ergaben.

Herstellerangaben und Wahrheit

Die „Autogazette“ weist darauf hin, dass der niedrige Verbrauchswert lediglich für die Version ohne Klimaanlage gilt, obwohl diese Ausstattungsvariante in den meisten Pkw heute so gut wie Standard ist. Alleine das Hinzufügen dieses gängigen Extras lässt den Dieselkonsum um 0,4 Liter steigen. Die „Autogazette“ ermittelte im Fahrtest einen Verbrauch von 4,3 Litern, welcher immer noch als sparsam durchgehen kann. Unter ungünstigen Bedingungen, nämlich bei Frost und mit Winterreifen, kam die „auto, motor und sport“ (Ausgabe 4/2013) im Schnitt auf gar nicht mehr so eindrucksvolle 5,9 Liter. Festgestellt wurde dieser Wert in einem Vergleichstest der Zeitschrift, der auf niedrige Kosten ausgerichtet war und bei dem zehn Klein- und Kleinstwagen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten gegeneinander antraten. Dabei belegte der Koreaner nur den letzten Platz. Gleichwohl gilt sein Dreizylinder als laufruhig und agil.

Kein Langstreckenläufer

Überlandfahrten erfordern hohe Drehzahlen und lassen den Dieselkonsum auf fast 7 Liter steigen, wenn man halbwegs zügig im Verkehr mitschwimmen will. Der Motor stellt dazu maximal 75 PS (55 kW) aus 1120 Kubikzentimetern bereit, und die Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer ist in 15,9 Sekunden absolviert (Werksangabe). Weite Strecken sind ohnehin nicht Domäne des kleinen Hyundai. Den Sitzen mangele es dafür an Komfort, und das Fahrwerk verstimme die Insassen durch die „hoppelige Federung“, schreibt die „auto, motor und sport“. Bei der Garantie hingegen gibt sich Hyuandai nicht knauserig – fünf Jahre kommt der Hersteller für Mängel auf. Fazit: Der i20 1.1 CRDi ist zwar nicht der große Schritt in Richtung 3-Liter-Auto, aber auch kein Spritschlucker. Sein Dieselmotor wird von der Fachpresse gelobt, und zumindest für häufigen Einsatz im Stadtverkehr ist der Hyundai ein geeigneter Kandidat. Als Fünftürer kostet er mit dem 1,1-Liter Diesel rund 14.600 EUR.