![Husqvarna Motorcycle TE 449 (38 kW) [11]](/imgs/p_imgs/Husqvarna+Motorcycle+TE+449+(38+kW)+%5B11%5D-334809.jpg)
gut (2,1)
4 Tests
11/2010
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- Typ: Enduro
- Hubraum: 450 cm³
- Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
- Zylinderanzahl: 1 … mehr Infos
Heft 11/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„Die TE 449 ist auch mit Motor-Transplanat eine typische Husqvarna. Das Husqvarna-Layout des G-450-X-Aggregats hat neben mehr Power auch sonst viel gebracht: Die hydraulisch betätigte Kupplung braucht weniger Handkraft, und auch das Absterben des Motors bei niederen Drehzahlen ist verschwunden.“ |
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Heft 24/2010 Platz 2 von 4 |
197 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten, „Sieger Motor“ „Wer von Enduro spricht, spricht auch von Husqvarna. Traktion ist das Zauberwort mit dem die TE überzeugt - und damit die Markentradition nahtlos fortschreibt.“ |
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Heft 5/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Im Einsatz begeistert die TE 449 trotz ihres massigen Erscheinungsbildes durch spielerisches Handling, speziell beim Einlenken. Die Bewegungsfreiheit dank der bis zum Lenkkopf durchgehen Sitzbank ist für eine Sportenduro einmalig. Der Motor geht seidenweiche zur Sache, ganz anders als das ursprüngliche Aggregat aus der G 450 X. ...“ |
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Heft 17/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Sauber hängt der mit Titan-Ventilen ausgestattete Dohc-Motor am Gas, setzt bereits kurz über der Standgasdrehzahl weich und gut dosierbar ein. ...“ |
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Pro Familia Motorrad 24/2010 - Italienischer Chic: die gelungene Linienführung der TE 449 demonstriert selbstbewusste Eigenständigkeit Aufwand: Vier Schrauben müssen gelöst, das Seitenteil weggebogen werden, um an den Luftfilter zu gelangen Oberstufe: Wegen der weit vorn gelagerten Schwinge wanderte die Umlenkung auf die Schwingenoberseite
Kombinat TÖFF 11/2010 - Husky-Modelle wurden von Grund auf neu entwickelt und zeichnen sich nun durch ein bisher unerreichtes Qualitätsniveau und neueste Einspritztechnik aus. Jetzt folgt ein weiterer logischer Schritt in der deutsch-italienischen Kombinatorik von Husqvarna und BMW: die Husqvarna TE 449. Technologietransfer Erstmals erhält eine Italienerin mit schwedischen Wurzeln ein bayerisches Herz – den Motor der BMW G 450 X. Das deutsche 450er-Transplantat bildet aber nur die Basis für eine völlig eigenständige
Tests zu ähnlichen Produkten: Kawasaki W 650 SC (37 kW) getunt von LSL, Rewaco CT 2300 T (78 kW), Victory Motorcycles Cross Roads (68 kW) [10], Victory Motorcycles Cross Country (68 kW) [10], Buell 1125 CR (107 kW) [09] getunt von Buell-Hannover, Triumph Thunderbird 1700 (72 kW) mit Armec Tremola I Evo, Kawasaki VN900 Custom (37 kW) [10], Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra ABS [11], Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide ABS (72 kW) [11], Harley-Davidson CVO Softail Convertible ABS [11].
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
hiwtc.com
finden.
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Test-Fazit
Die Sport-Enduro wurde von
drei Zeitschriften getestet und im Schnitt positiv beurteilt, da nur gute Werte an
den Testkandidaten vergeben wurden.
Gleichwohl kann die Sport-Enduro sich mit der Auszeichnung „Sieger Motor“ (Motorrad 24/2010)
schmücken. Aufschluss darüber, ob der Preis für das Produkt gerechtfertigt ist, gibt die Preisleistungsnote. Hier schnitt die Sport-Enduro in Zeitschrift Motorrad (24/2010) mit der Bewertung: 7 von 10 Punkten ab.
