Honda VFR1200FD C-ABS (127 kW) [12] Test Motorrad

gut (2,4) 6 Tests 08/2012

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Produktdaten:

Typ: Tourer, Supersportler
Hubraum: 1237 cm³
Nennleistung: Über 100 kW/~ 136 PS
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Zylinderanzahl: 4
ABS … mehr Infos

Heft 12/2012 Platz 2 von 2	725 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Kosten“, „Sieger Preis-Leistung“ „... Das Drehmomentloch ganz unten ist fast weg, der Verbrauch gesunken, die Serienausstattung deutlich angehoben. Das DCT-Getriebe lässt sich variabel nutzen, das an sich gute Fahrverhalten hängt stark von der Bereifung ab. ...“
Heft Nr. 9 (September 2012) Einzeltest	„durchschnittlich - gut“ „Auch im dritten Jahr tut sich die Honda schwer, ihre Lücke zu finden. Die Verkaufszahlen sind schlecht, wobei das Sport-Tourersegment überall schwächelt. Ich rate dennoch jedem Interessenten, die Honda zu fahren, es müssen ja nicht gleich 3000 Kilometer sein. Das DTC ist einzigartig, und der Motor ist wirklich schön geworden - und an den Rest kann man sich sehr schnell gewöhnen.“
Heft 8/2012 4 Produkte im Test	ohne Endnote „Optisch ganz die Alte, aber Honda hat Hand an die VFR gelegt. Das Motor-Mapping wurde geändert, um den oftmals kritisierten Drehmomentverlauf zu verbessern, der Tank wurde um einen halben Liter vergrößert und das Rücklicht mit LED-Leuchten versehen. Im Cockpit werden nun auch Verbrauch und Restreichweite angezeigt, eine zusätzliche Leuchte informiert über die ebenfalls neue Traktionskontrolle. ...“
Heft 7/2012 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Ihre elektronische Drosselklappensteuerung setzt den Befehl der Gashand geschmeidig in Vortrieb um. Dabei sind die vorgenommenen Änderungen subtiler als angenommen. Zieht der Fahrer im Scheitel einer engen Serpentine im zweiten Gang am Gas, nimmt der Motor sofort den Gasbefehl an, gestaltet aber den Drehmomentaufbau betont sanft und gibt erst ab 4500/5000/min den satten Schub frei. ...“
Heft 6/2012 Einzeltest	ohne Endnote „... 2012 kann sich der feingepflegte Vierzylinder mit seiner ungleichmäßigen ‚Big Bang‘-Zündfolge, herrlichem Grollen sowie jeder Menge V4-Schmalz im mittleren Drehzahlbereich noch nachhaltiger in Szene setzen.“
2012 24 Produkte im Test	„Plus X Award-Empfehlung“ „Innovation“, „High Quality“, „Bedienkomfort“ „Mit der Honda VFR 1200 DCT präsentierte der Japan-Gigant einen weiteren Technologieträger der VFR-Reihe. Das Doppelkupplungsgetriebe harmoniert exzellent mit V4-Motor, kombiniertem ABS-Bremssystem und Kardanantrieb und entlastet den Fahrer von Schaltvorgängen. Dank geschickter Verkleindungsführung liegt das Powerbike auch bei Höchstgeschwindigkeit wie ein Brett.“
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Test-Fazit zu Honda VFR 1200 FD C-ABS (127 kW) [12]

Insgesamt wurde das Motorrad von fünf Zeitschriften auf den Prüfstand gestellt und insgesamt für gut befunden, denn es erhielt überwiegend positive Gesamturteile.
Weiterhin wird das Honda VFR 1200FD C-ABS (127 kW) [12] mit den Prädikaten „Innovation“ (Plus X Award 2012), „High Quality“ (Plus X Award 2012), „Bedienkomfort“ (Plus X Award 2012) und „Sieger Kosten“ (MOTORRAD 12/2012) ausgezeichnet. Das gute Verhältnis von Preis und Leistung wird durch das Prädikat „Sieger Preis-Leistung“ der Zeitschrift MOTORRAD (12/2012) besonders unterstrichen.