Honda RC 30 (74 kW) Test

Brake by Wire plugged 4/2009 - Für weite Teile der Szene hat Honda ein Tabu gebrochen: Der japanische Marktführer baut ein ABS-System mit Kombi-Bremse für Supersport-Motorräder. Tourertechnik für die Rennstrecke - Auf Technik vertrauen, wo man sich doch immer selbst als ganzen Kerl (oder ganze Frau) beweisen wollte. Doch schon die Prototypen haben gestandene Rennfahrer, ja Meister ihrer Klassen voll und ganz überzeugt - was auch ‚nach unten‘ abfärben wird. Die 2009er CBR-Modelle können mit dem System geordert werden. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

Die vantastischen 4 Motorrad 15/2009 -  hat. Beinahe zwei Jahrzehnte später greift Aprilia nun den roten V4-Faden wieder auf. Wie damals bei der Entwicklung der Honda hatten auch im Fall der RSV4 nicht die Controller, sondern die Techniker das Sagen. Sie gingen ähnlich konsequent zu Werke wie seinerzeit ihre Honda-Kollegen und entschieden aus gutem Grund sich für einen V4. Zwar ist er aufwendiger und daher teurer als ein Reihenmotor und wiegt durch den doppelten Nockenwellenantrieb sowie zwei separate Zylinderblöcke auch etwas mehr,

Tests zu ähnlichen Produkten: Victory Motorcycles Vision Tour (69 kW), LSL Clubman T 860 R (56 kW), Suzuki VZ 800 Marauder (39 kW), Honda CA 125 Rebel (8,1 kW), Honda NSR 125 R (11 kW), Daelim Motor VS 125 (9 kW), Hyosung Cruise II (10,5 kW), Kymco Zing 125 (8 kW), Simson Schikra 125 (11 kW), SYM Husky 125 (8 kW).

Weiterführende Informationen können Sie auch bei moto-resort.de finden.

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