Honda NTV 650 Test

(Motorrad)
Honda NTV 650

befriedigend (3,0) 7 Tests 11/2010

4 Meinungen
(gut)
Produktdaten:
  • Typ: Tourer
  • Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
  • Kein serienmäßiges ABS … mehr Infos

Produktvarianten:
  • NTV 650 (39 kW),
  • NTV 650 (42 kW),
  • NTV 650 Deauville,
  • NTV 650 Revere

Motorrad
Heft 24/2010
7 Produkte im Test 		ohne Endnote

„PLUS: Haltbarkeit des Motors überragend; Kardan reaktions- und wartungsarm, in dieser Preisklasse sehr selten; Auswahl auf dem Gebrauchtmarkt üppig ...
MINUS: Sitzposition für längere Menschen sehr gewöhnungsbedürftig ...“

Motorrad
Heft 18/2010
4 Produkte im Test 		ohne Endnote

„PLUS: Kardan in dieser Preisklasse normalerweise selten anzutreffen; Unterhaltskosten verschwindend gering; Motor extrem robust.
MINUS: Ergonomie für großgewachsene Fahrer ungeeignet ...“

Motorrad
Heft 20/2009
10 Produkte im Test 		ohne Endnote

Getestet wurde:

Honda NTV 650 Revere

„... Technisch konnte die 650er mit etlichen Leckereien wie schicker Einarmschwinge und sauberem Kardanantrieb glänzen. ... Nimbus der Unzerstörbarkeit. ...“

Motorrad
Heft 5/2009
11 Produkte im Test 		ohne Endnote

Getestet wurde:

Honda NTV 650 (42 kW)

„Sie gilt als unkaputtbar. Beweis: Rund 12000 Stück der von 1988 bis 1997 angebotenen Maschine tummeln sich noch im Bestand. Ihr guter Ruf als zuverlässige Begleiterin bringt Anbietern preislich allerdings wenig ...“

2Räder
Heft 6/2008
31 Produkte im Test 		ohne Endnote

Getestet wurde:

Honda NTV 650 (39 kW)

„Stärken: Sehr robuste Technik; Günstig im Unterhalt; Wartungsfreundlich; Sauberer Kardanantrieb; Preiswert zu drosseln.
Schwächen: Knie stark angewinkelt; Beim Einlenken leicht kippelig.“

Motorradfahrer
Heft 8/2008
Einzeltest 		ohne Endnote

Getestet wurde:

Honda NTV 650 Deauville

„... hat die Honda einen ausgezeichneten Ruf als zuverlässiger, anspruchsloser Allrounder und ... einen Kardan als Endantrieb, der weder Folgekosten verursacht noch nennenswerte Pflege erfordert. ...“

Motorrad
Heft 15/2004
Einzeltest 		654 von 1000 Punkten

Getestet wurde:

Honda NTV 650 Deauville

„Ein Motorrad geradezu geschaffen, um auf ihm zu leben. Das sowohl im tiefsten Eifelnebel, als auch unter der Glutsonne Siziliens eine gute Figur macht. Mit dem man ohne schlechtes Gewissen Bordsteine herunterfahren, Großmutti von der Kirche abholen oder Einkäufe erledigen kann. ...“

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Meinungen (4)

Ein absolut praktisches und problemloses Bike ewo schreibt am :

  (gut)

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Bremsen, Günstiger Verbrauch
Nachteile: Motor könnte im 2-Mann Betrieb etwas mehr Leistung haben.

Ich habe mir eine 2003er Deauville vor drei Monaten gekauft.
Vernünftiger Preis, sehr guter Zustand, tolle Ausstattung. KM Stand bei Kauf war 7400. Nun habe ich schon 11.400 km drauf. Die Mühle ist wirklich toll und ich habe meinen Kauf nicht bereut.

Ausstattung:

Die Deauville ist fast perfekt ausgestattet. Zur Verfügung stehen: ein sehr guter Wind- und Wetterschutz, zwei integruerte Koffer (bei meiner war sogar noch ein 50 L Topcase dabei), Kardanantrieb (Ganz wichtig, weil wartungsfrei), eine sehr bequeme und geräumige Sitzbank, zwei Staufächer für allerlei Krimskrams, eine großer Tank (19 L) bei geringem Verbrauch (das ergibt gute Reichweiten) und schließlich und endlich hat meine sogar Heizgriffe (eine tolle Sache).
Leider fehlt eine Tankanzeige (dafür ist dann ein Reservehahn vorhanden. Dennoch finde ich eine Tankanzeige wichtiger.

Motor:

Der Motor leistet 56 PS. Für einen Tourer genug. Man kann die Karre gemütlich fahren, aber auch bei den Ohren nehmen. Dann kann man es sogar krachen lassen, wenn man etwas Mut hat. Die Deauville ist hioerbei erstaunlich flink. Der Klang ist V2-typisch kernig, angenehm. Der Motor ist gerade noch ausreichend elastisch, erinnert von der Charakteristik an die BMW R 75/5. Etwas mehr Leistung wäre also nicht übel.

Fahrwerk:

Jederzeit berechenbar, etwas behäbig, aber stabil und willig. In engen Kurven will die Deauville deutliche Impulse haben. Tadeloser geradeauslauf, auch bei schlechter Fahrbahnoberfläche.
Die Kombibremse ist klasse, die Vorderradbremse verzögert bei Bedarf bissig, ist aber sehr schön zu dosieren.

Verbrauch:

Je nach Fahrweise bewege ich mich zwischen 4,2 und 4,6 Litern/100 km.

Preis:
Die Deauville ist kein Billigfahrzeug. Selbst gebraucht kostet sie noch viereckiges (aber gut angelegtes) Geld. Dafür stimmt aber die Leistung.

Fazit:

Als Tourer ist die Deauville in dieser Klasse einzigartig und konkurrenzlos. ich möchte sie nicht mehr missen. Antworten

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Honda Deauville Zwirni schreibt am :

  (sehr gut)

Die Deauville ist ein sehr handliches und gutmütiges Tourenmotorrad, welches man, in dieser Preisklasse, bei der Konkurenz bis jetzt vergebens sucht. Ich fahre eine 2002er Deauville seit Anfang März und muß sagen das fühlt sich richtig gut an. Die Sitzposition ist absolut ermüdungsfrei und der Windschutz ist ( mit Tourenscheibe ) ohne Tadel.
Zudem hat die Maschine serienmäßige Seitenkoffer welche durch breitere Kofferdeckel auf insgesammt 65,5 Liter Stauraum ausgebaut werden können.
Alles in allem ein sehr schönes Motorrad für Genießer. Antworten

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Honda deauville Benutzer schreibt am :

  (gut)

Dieser Meinung kann ich nicht widersprechen. Habe mir Ostern 08 eine Deauville aus München ( Laim ) gekauft. In einer Woche habe ich nun schon 1000 KM runter gespult und bin mit diesre Maschine voll und ganz zu frieden. Antworten

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NTV Deauville - das muss man erst mal besser machen Kostja schreibt am :

  (gut)

Seit Juni 07 habe ich nun eine sehr schöne, rote Deauville. Zustand genial gut.
Bj 02. 10.500 km. Gepflegt besser als so mancher sein Ehefrau "pflegt". Macht riesig Spaß. Zuverlässig, sehr angenehmes Sitzen. mit 5 bis 5,5l Verbrauch echt gut. Sicht über die beiden Außenspiegel gut. Bremsen gut. Im Anzug - naja. Kommt drauf an, was man gewohnt ist oder was man eigentlich will. Für die PS-Leistung von Montesa echt ok. Ein Moped zum Genießen, einfach nur Fahren, nicht zum Heizen. Frauen nehmen gerne Platz, da es kein Hühnerstangen-Hocken ist. Instrumente ausreichend. Nur Spritanzeige ist Fehlanzeige. Naja. Eben nach dem Tanken immer auf 0 drücken. Und nach knappen 300 km wieder mal was schlucken. Choke ist dabei. Echt gut. Ein Moped für jedes Alter. Nichts für Hayabusa-Heizer, nichts für KTM-Motobike - Fahrer. Aber für jeden, der richtig Spaß am sportlichen Touren hat. Antworten

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