![Honda CRF 450 R (42 kW) [10]](/imgs/p_imgs/Honda+CRF+450+R+(42+kW)+%5B10%5D-268478.jpg)
gut (1,6)
5 Tests
10/2011
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- Typ: Enduro
- Hubraum: 499 cm³
- Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
- Gewicht vollgetankt: 103 kg
- Zylinderanzahl: 107 … mehr Infos
Heft 22/2011 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Das Fahrwerk zeigt sich nun hervorragend ausbalanciert und absorbiert grobe Unebenheiten geschmeidiger. Trotz härterer Grundabstimmung arbeitet die Gabel komfortabler. ...“ |
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Heft 2/2011 Platz 1 von 6 |
224 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten „Ob Laufkultur, Gewicht, Federung oder Lenkpräzision - die Honda gibt sich keine Blöße, überzeugt als gelungenes Gesamtpaket. Ein Crosser in Nadelstreifen.“ |
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Heft 25/2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Nach wie vor ist die CRF oben heraus nicht besonders drehfreudig und kräftig, aber stark in der Mitte und dank sanftem Leistungseinsatz immer gut kontrollierbar. Sehr angenehm ist außerdem das minimale Schleppmoment des Motors ...“ |
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Heft 18/2010 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die Honda beweist, dass die 450er-Klasse auch nach dem Putschversuch der 350er-KTM noch überlebensfähig ist. Beim Start, an Sprüngen mit kurzem Anlauf und bei traktionsstarkem Untergrund kann die Honda ihr überlegenes Drehmoment nutzen.“ |
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Heft 2/2010 Platz 1 von 5 |
213 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten „Ein hervorragend abgestimmter Motor, das geringste Gesamtgewicht und vor allem ein erstklassiges Handling summieren sich zum homogenen Gesamtpaket.“ |
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Vordermann Motorrad 2/2010 - damit die CRF besonders in Anbremswellen fühlbar besser aus. Addiert man dazu eine einzigartige Lenkpräzision, das gegenüber jedem Konkurrenz-Modell um mindestens vier Kilogramm geringere Gewicht und die für Honda typische erstklassige Ergonomie und Verarbeitung steht der neue Chef im Ring der 450er-Crosser fest: Honda CRF 450 R. Gewusst wo: Kleine Änderungen (Abstimmung von Gabel und Mapping) haben der Honda den Weg für die Rückkehr aufs Siegerpodest geebnet. Handling, Lenkpräzision und nette
Flug-Gesellschaft Motorrad 2/2011 - Anlieger anvisieren, abwinkeln und herausbeschleunigen, keine 450er macht dieses für zügige Rundenzeiten vitalste aller Manöver einfacher. Untermauert von einer komfortablen und dennoch mit genügend Reserven ausgestatten Federungsabstimmung sowie der für Honda typischen erstklassigen Ergonomie, bestätigt die CRF 450 R – wenn auch knapp – erneut ihren Anspruch, weiterhin der Chef im Ring der 450er-Crosser zu sein. Honda CRF 450 R Ob Laufkultur, Gewicht, Federung oder Lenkpräzision – die Honda
Tests zu ähnlichen Produkten: KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) [09], Suzuki GZ 250 Marauder (15 kW), Stern / Suzuki GSX 1300 R (145 kW) [08] mit Rox Formula, Ducati Pantah, Moto Guzzi Stelvio 1200 4V ABS (77 kW) [08], Micron Systems / Honda Fireblade (145 kW), Yamaha Motor YZ 250 F (26 kW) [10], Suzuki RM-Z250 (28 kW) [10], KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (28 kW) [10], Kawasaki KX 250 F (27 kW) [10].
Unser neuester Test erschien am 14.10.2011.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
motorrader.yakaz.de
finden.
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