![CRF 250R (27 kW) [11]](/imgs/p_imgs/Honda+CRF250R+(27+kW)+%5B11%5D-381690.jpg)
gut (1,7)
5 Tests
10/2011
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- Typ: Enduro
- Hubraum: 249 cm³
- Nennleistung: 15 - 30 kW/~ 20 …
- Kein serienmäßiges ABS
- Zylinderanzahl: 1 … mehr Infos
Heft 23/2011 Platz 2 von 5 |
216 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten „Easy Riding im Motocross. Mit exzellenter Federung und einer kinderleicht einzusetzenden Leistungsentfaltung zeigt die CRF: Für Effizienz braucht es weder Radau noch Spektakel.“ |
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Heft 11/2011 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Ja, die Honda CRF250R ist in der Summe des Ganzen etwas besser geworden. ... in den meisten Bereichen unauffällig, aber dennoch effizient. ... Der Racer vermisst bei der Roten den Kick und auch die Reserven des Fahrwerks. Somit ist die solide CRF auch 2012 eine Geheimwaffe für alle, die einfach nur Spaß am Fahren haben wollen. Denn die Attitüde ‚easy going‘ ist der CRF250R gewiss.“ |
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Heft 22/2011 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die gute Balance und das neutrale Lenkverhalten hat die Neue von ihrer Vorgängerin geerbt. ... ambitionierte Piloten werden aber Power im obersten Drehzahlbereich vermissen. ...“ |
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Heft 1/2011 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
„‚Absolut effizient‘ und ‚weniger spektakulär‘, das sind die Attribute der kleinen Honda. So avanciert sie zur unauffälligen Könnerin. Da dies wenig Kraft kostet und in unserem Sport erst am Ende der Renndistanz zusammengerechnet wird, ist die CRF 250 R gerade im Hobbybereich eine Geheimwaffe. Und der Racer? Für ihn gibt es bessere Alternativen ...“ |
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Heft 1/2011 Platz 3 von 5 |
217 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten „Sanfter Motor, komfortables Fahrwerk - die Honda sorgt für Easy Riding im Motocross. Und auch Profis freuen sich über ihr spielerisches Handling und exzellente Lenkpräzision.“ |
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Strahlemann & Söhne Motorrad 1/2011 - Honda CRF 250 R Gewissermaßen das konzeptionelle Gegenstück zur Kawasaki bildet die Honda. Denn „Easy Riding“ umschreibt am treffendsten das Fahrgefühl auf der CRF. Gleich ob die komfortable, extrem sensibel abgestimmte und mit dennoch genügend Durchschlagsreserven ausgestattete Federung, die für alle Fahrergrößen nahezu perfekt passenden Ergonomie oder das messerscharfe Handling – in Sachen Fahrwerk schmeichelt sich die kleine Rote mit einer erstaunlichen Ausgewogenheit ein. Das schafft ein
Cross und quer Motorrad 23/2011 - hoch potenten Motor auf allen Ebenen zur Führungsriege gehört, folgt das MX2-Feld für die kommende Saison ganz dem aktuellen Zeitgeist: Grün ist angesagt. Honda CRF 250 R Easy Riding im Motocross. Mit exzellenter Federung und einer kinderleicht einzusetzenden Leistungsentfaltung zeigt die CRF: Für Effizienz braucht es weder Radau noch Spektakel. Honda CRF 250 R Mit verkleinertem Ansaugquerschnitt (46 statt 50 Millimeter), breiteren Fußrasten und geänderter Umlenkhebelei modifizierten die
Tests zu ähnlichen Produkten: Kawasaki KX250F (27 kW) [11], KTM Sportmotorcycle 250 SXF (27 kW) [11], Suzuki RMZ250 (26 kW) [11], Yamaha Motor YZ250 F (26 kW) [11], Ducati ST, BMW Motorrad F 800 GS Light (63 kW) [11] getunt von Wunderlich, Beta RR 4T 520 Enduro (40 kW) [10], Husqvarna Motorcycle TE 511 (42 kW) [11], Husaberg FE 570 (44 kW) [11], Sherco Motorcycles SE 5.1i-F (41 kW) [11].
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
honda.de
finden.
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Test-Fazit zu Honda CRF 250 R (27 kW) [11]
Drei Magazine beurteilten das Motorrad und waren sich bei der durchweg guten Benotung einig, da keine schlechtere Note als "gut" vergeben wurde.
Hinsichtlich des Verhältnisses von Preis und Leistung wurde
das Produkt von der
Zeitschrift Motorrad
(23/2011) mit 9 von 10 Punkten bewertet.
