- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 998 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
- Gewicht vollgetankt: 252 kg
- Zylinderanzahl: 4
Heft 2/2012 30 Produkte im Test |
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.
„Stärken: Viel Druck bei jeder Drehzahl; Kultivierter Vierzylinder; Einfach zu fahren; Sehr handlich. |
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Heft 9/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Man nehme einen bewährten Vierzylinder-Motor aus dem Regal, trimme ihn auf harmonische Leistungsentfaltung, hänge ihn in ein solides Fahrwerk ohne technischen, teuren Schnickschnack, achte auf passende Ergonomie und absolute Alltagstauglichkeit und feile hart an einem sozial verträglichen Preis. ...“ |
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Heft 7/2010 30 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Kräftiger Vierzylinder; Sanfter Leistungseinsatz; Entspannte Sitzposition; Wirkungsvolle Bremsen ... |
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Heft 6/2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Selten war das 1000er-Fahren entspannter und im positiven Sinne ereignisloser. ...“
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Heft 12/2009 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Am Serienzustand verbesserungswürdig ist allein der Windschutz - großer Fahrer: kräftige Verwirbelungen ... Der von ursprünglich 172 auf 98 PS eingebremste Supersport-Motor aus der als Standfest geltenden Fireblade dürfte in der CBF für sehr hohe Laufleistungen gut sein. ...“
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Heft 10/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: Kultivierter Motor; Mächtig Druck bei jeder Drehzahl; Unkompliziert zu fahren ... |
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Heft 8/2009 Platz 1 von 7 |
30 von 40 Punkten
„Wieder einmal beweist Hondas CBF 1000, dass sie auf der Landstraße eine Wucht ist. Nur die sportliche Adventure reicht an sie heran.“
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Heft 4/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die Regelsprünge der CBF 1000 sind dagegen deutlich zu spüren. Auf trockenem Asphalt ist das im Wesentlichen ein Schönheitsfehler. Denn die tatsächliche Bremsleistung und damit der Anhalteweg vor dem Hindernis sind ja trotz des Pulsierens im Hebel sehr gut. ...“
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Heft 4/2009 33 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Durchzugsstarker Motor; Ziemlich handlich; Einstellbare Sitzhöhe; Relativ preisgünstig. |
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Heft 3/2009 33 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Top abgestimmter Motor; Handliches Fahrwerk; Bequeme Sitzposition; Sehr gute Reisetauglichkeit; Hohe Zuverlässigkeit; Gutes Zubehörangebot. |
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Heft 12/2008 14 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Der hohe technische Aufwand, den Honda beim ABS der CBF 1000 betreibt wird durch die eingefahrenen Verzögerungswerte nur zum Teil dokumentiert. Die Kombibremse arbeitet bei höheren Geschwindigkeiten sehr strukturiert und wartet mit feinen Regelintervallen auf. ...“
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Heft 6/2008 31 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Durchzugsstarker Motor; Recht handlich; Einstellbare Sitzhöhe; Günstiger Preis; Guter Komfort. |
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Heft 10/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
„Wer Wert auf Funktionalität legt, ist hier genau richtig. Die CBF1000 bietet ein hervorragendes Komplettpaket mit einem genialen Preis-Leistungsverhältnis. Wenn der Allgemeinzustand stimmt ... kann man bedenkenlos zuschlagen. ...“
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Heft 6/2008 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die handliche Honda kann beides, bietet als Modell Silverline Tourenausstattung zum fairen Preis. Den bulligen Motor und den tollen Komfort für zwei hatte sie schon immer. ...“
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Heft 3/2008 34 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Bulliger Motor; Ziemlich handlich; Sitzposition einstellbar; Relativ günstig. |
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weitere Tests (25) 
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Meinungen (30)
Windschutz ist OK
Wurzelknecht1 schreibt am :
(sehr gut)
Vorteile:
Gutes Handling,
Gutes Preis/Leistungsverhältnis,
Ein gut ausleuchtendes Licht,
Bequemlichkeit,
guter Motor,
gute Beschleunigung
Geeignet für:
Kurzstrecke
Ich bin:
Allround
Servus, bin 187, der Windschutz an meiner CBF 1000 ist auf voller Höhe eingestellt und ab 180 drückt es gut im Nacken. Meistes ist man nur mit 100 bis 140 unterwegs und da kann ich keine Störung feststellen. Ich kann mir nicht vorstellen das eine Person mit nur 176 probleme mit dem Fahrtwind hat. Stelle doch einfach den Windschutz auf volle Höhe.
Ach so, Fahre 31 Jahre Honda, eine halbe Mio. km auf nur 3 Moppets, die 3. ist erst 5 Jahre alt (CBF1000) und noch nie ein Problem gehabt. DAS KANN NUR HONDA!
Gruß, ein alter Hondafutzi
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Honda CBF 1000 (72 kW) auch für Quereinsteiger geeignet?
Domcobob schreibt am :
(gut)
Vorteile:
Bequemlichkeit
Servus!
Ich finde die Honda CBF auch richtig geil! Hab sie vor kurzem in einem Motorradmagazin gesehen und war echt begeistert. Tja, Motorradführerschein hab ich noch nicht in der Tasche. Dies liegt jedoch daran, dass ich im Januar 17 geworden bin. Motorradbegeistert bin ich schon seitdem ich 11 bin o.O Ich habe jedoch nie 'n Mopedschein gemacht -.- Bald will ich die A-Klasse absolvieren und bin seit Tagen auf der Suche nach nem geeigneten Bike. Enduro/Motard sind k... sowie Naked-Bikes (Kawasaki z100/z750, Suzuki Gladius, Yamaha xj6...) für torbulente Personen ungeeignet bzw. sieht albern aus xD Und da die CBF selbst n Schwergewicht ist... ^^ Nun komme ich zu meiner eigentlichen frage: Ist die Honda CBF 1000 (72 kW) auch für Quereinsteiger geeignet? Lässt sich die Cbf auch mit geeigneter Drosselnug (25kW) bestellen und wie reagiert sie nach dem Entfernen? Und ist die CBF auch für lange Fahrten geeignet und wie fährt sie sich im engen Stadtverkehr/Autobahn? Wie schnell ist die CBF? Ich mein, es sind zwar 1000 ccm, aber die Maschine ist auch schwer... Bsp: Triumph Rocket 3 Roadster hat 2000 ccm, wiegt aber auch 370 kg, infolgedessen....
Ps: Sorry wenn die Fragen jetz dämlich rüberkommen aber hey ich bin angehender Motorradfahrer ^^ Wie ich dem Magazin entnehmen kann, lässt sich die Sitzbank verstellen, von daher denke ich, dass es keine Probleme mit der Größe geben sollte... Bin selber 1.82 :P Ich bedanke mich schon im voraus für die Antworten :P
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ja, Honda!!!
Schasko schreibt am :
Vorteile:
Gutes Handling,
Gutes Preis/Leistungsverhältnis,
Ein gut ausleuchtendes Licht,
Günstiger Verbrauch,
Bequemlichkeit,
der Verbrauch ist relativ, mit Sozius hält sich die Bequemlichkeit in Grenzen,
ein Leichtgewicht ist sie nicht, ja, ich auch nicht
Geeignet für:
eigentlich ein kostengünstiger Tourer
fahre nun seit knapp 4 Jahren meine CBF 1000. Habe eigentlich nichts an ihr verändert. Bin rundherum zufrieden und ärgere mich, dass es sie nicht schon früher gegeben hat.
Habe mittlerer Weile knapp 35.000km runter und immer noch ohne Probleme. Frei nach dem Spruch-Honda...Heute Ohne Nenneswerte Defekte Angekommen... ja, halt Honda.
In 34 Jahren die 4. und nur Honda. Sagt, denke ich, wohl alles.
Allzeit Gute Fahrt
Euer Schasko
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Tests zu ähnlichen Produkten: Triumph Thunderbird (63 kW) [09], BMW Motorrad K 1300 GranTourismo ABS (118 kW) [09], Moto Morini Scrambler 1200 (85 kW) [09], KTM Sportmotorcycle RC 8 R IDM-Superbike (139 kW), Piaggio Vespa GTS 125 i.e. Super (11 kW) [09], Kawasaki ZZR 1100 (107 kW), Honda VFR 750 F (72 kW), Yamaha Motor XJ 600 Diversion (45 kW), Kymco Vitality 50 4T (2,6 kW), SYM GTS 300i (17 kW).
Unser neuester Test erschien am 09.01.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
tourenfahrer.de
finden.
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