Honda CBF 1000 Test Allrounder

gut (2,2) 41 Tests 02/2012

30 Meinungen

(gut)

Produktdaten:

Typ: Naked Bike
Hubraum: 998 cm³
Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
Gewicht vollgetankt: 252 kg
Zylinderanzahl: 4 … mehr Infos

Produktvarianten:

CBF 1000 (72 kW),
CBF 1000 (75 kW),
CBF 1000 ABS (72 kW) [06],
CBF 1000 Silverline ABS (72 kW)

Heft 3/2012 Einzeltest	ohne Endnote „... Souverän und gleichmäßig schiebt der Reihenvierer ohne viel Federlesens an, nervt weder mit Vibrationen noch mit übermäßigem Spritkonsum. ...“
Heft 2/2012 30 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Viel Druck bei jeder Drehzahl; Kultivierter Vierzylinder; Einfach zu fahren; Sehr handlich. Schwächen: Kurze 6000-km-Wartungsintervalle; Geringe Schräglagenfreiheit ...“
Heft 9/2011 Einzeltest	ohne Endnote „... Man nehme einen bewährten Vierzylinder-Motor aus dem Regal, trimme ihn auf harmonische Leistungsentfaltung, hänge ihn in ein solides Fahrwerk ohne technischen, teuren Schnickschnack, achte auf passende Ergonomie und absolute Alltagstauglichkeit und feile hart an einem sozial verträglichen Preis. ...“
Heft 7/2010 30 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 ABS (72 kW) [06] „Stärken: Kräftiger Vierzylinder; Sanfter Leistungseinsatz; Entspannte Sitzposition; Wirkungsvolle Bremsen ... Schwächen: Spürbare Motorvibrationen; Relativ schwer.“
Heft 6/2010 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „... Selten war das 1000er-Fahren entspannter und im positiven Sinne ereignisloser. ...“
Heft 12/2009 4 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (75 kW) „... Am Serienzustand verbesserungswürdig ist allein der Windschutz - großer Fahrer: kräftige Verwirbelungen ... Der von ursprünglich 172 auf 98 PS eingebremste Supersport-Motor aus der als Standfest geltenden Fireblade dürfte in der CBF für sehr hohe Laufleistungen gut sein. ...“
Heft 10/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Plus: Kultivierter Motor; Mächtig Druck bei jeder Drehzahl; Unkompliziert zu fahren ... Minus: Lenker, Scheibe und Sitz nur mit Werkzeug zu verstellen; Geringe Schräglagenfreiheit ...“
Heft 8/2009 Platz 1 von 7	30 von 40 Punkten Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Wieder einmal beweist Hondas CBF 1000, dass sie auf der Landstraße eine Wucht ist. Nur die sportliche Adventure reicht an sie heran.“
Heft 4/2009 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 ABS (72 kW) [06] „... Die Regelsprünge der CBF 1000 sind dagegen deutlich zu spüren. Auf trockenem Asphalt ist das im Wesentlichen ein Schönheitsfehler. Denn die tatsächliche Bremsleistung und damit der Anhalteweg vor dem Hindernis sind ja trotz des Pulsierens im Hebel sehr gut. ...“
Heft 4/2009 33 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Stärken: Durchzugsstarker Motor; Ziemlich handlich; Einstellbare Sitzhöhe; Relativ preisgünstig. Schwächen: Windschutz nicht ideal; Kette verlangt Pflege.“
Heft 3/2009 33 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Stärken: Top abgestimmter Motor; Handliches Fahrwerk; Bequeme Sitzposition; Sehr gute Reisetauglichkeit; Hohe Zuverlässigkeit; Gutes Zubehörangebot. Schwächen: Zum Teil rustikale Machart.“
Heft 12/2008 14 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 ABS (72 kW) [06] „Der hohe technische Aufwand, den Honda beim ABS der CBF 1000 betreibt wird durch die eingefahrenen Verzögerungswerte nur zum Teil dokumentiert. Die Kombibremse arbeitet bei höheren Geschwindigkeiten sehr strukturiert und wartet mit feinen Regelintervallen auf. ...“
Heft 6/2008 31 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Stärken: Durchzugsstarker Motor; Recht handlich; Einstellbare Sitzhöhe; Günstiger Preis; Guter Komfort. Schwächen: Windschutz nicht ideal; Federbein zu straff.“
Heft 10/2008 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 (72 kW) „Wer Wert auf Funktionalität legt, ist hier genau richtig. Die CBF1000 bietet ein hervorragendes Komplettpaket mit einem genialen Preis-Leistungsverhältnis. Wenn der Allgemeinzustand stimmt ... kann man bedenkenlos zuschlagen. ...“
Heft 6/2008 3 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Honda CBF 1000 Silverline ABS (72 kW) „... Die handliche Honda kann beides, bietet als Modell Silverline Tourenausstattung zum fairen Preis. Den bulligen Motor und den tollen Komfort für zwei hatte sie schon immer. ...“
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Meinungen (30)

Windschutz ist OK Wurzelknecht1 schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Ein gut ausleuchtendes Licht, Bequemlichkeit, guter Motor, gute Beschleunigung
Geeignet für: Kurzstrecke
Ich bin: Allround

Servus, bin 187, der Windschutz an meiner CBF 1000 ist auf voller Höhe eingestellt und ab 180 drückt es gut im Nacken. Meistes ist man nur mit 100 bis 140 unterwegs und da kann ich keine Störung feststellen. Ich kann mir nicht vorstellen das eine Person mit nur 176 probleme mit dem Fahrtwind hat. Stelle doch einfach den Windschutz auf volle Höhe.

Ach so, Fahre 31 Jahre Honda, eine halbe Mio. km auf nur 3 Moppets, die 3. ist erst 5 Jahre alt (CBF1000) und noch nie ein Problem gehabt. DAS KANN NUR HONDA!

Gruß, ein alter Hondafutzi Antworten

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Honda CBF 1000 (72 kW) auch für Quereinsteiger geeignet? Domcobob schreibt am :

(gut)

Vorteile: Bequemlichkeit

Servus!
Ich finde die Honda CBF auch richtig geil! Hab sie vor kurzem in einem Motorradmagazin gesehen und war echt begeistert. Tja, Motorradführerschein hab ich noch nicht in der Tasche. Dies liegt jedoch daran, dass ich im Januar 17 geworden bin. Motorradbegeistert bin ich schon seitdem ich 11 bin o.O Ich habe jedoch nie 'n Mopedschein gemacht -.- Bald will ich die A-Klasse absolvieren und bin seit Tagen auf der Suche nach nem geeigneten Bike. Enduro/Motard sind k... sowie Naked-Bikes (Kawasaki z100/z750, Suzuki Gladius, Yamaha xj6...) für torbulente Personen ungeeignet bzw. sieht albern aus xD Und da die CBF selbst n Schwergewicht ist... ^^ Nun komme ich zu meiner eigentlichen frage: Ist die Honda CBF 1000 (72 kW) auch für Quereinsteiger geeignet? Lässt sich die Cbf auch mit geeigneter Drosselnug (25kW) bestellen und wie reagiert sie nach dem Entfernen? Und ist die CBF auch für lange Fahrten geeignet und wie fährt sie sich im engen Stadtverkehr/Autobahn? Wie schnell ist die CBF? Ich mein, es sind zwar 1000 ccm, aber die Maschine ist auch schwer... Bsp: Triumph Rocket 3 Roadster hat 2000 ccm, wiegt aber auch 370 kg, infolgedessen....
Ps: Sorry wenn die Fragen jetz dämlich rüberkommen aber hey ich bin angehender Motorradfahrer ^^ Wie ich dem Magazin entnehmen kann, lässt sich die Sitzbank verstellen, von daher denke ich, dass es keine Probleme mit der Größe geben sollte... Bin selber 1.82 :P Ich bedanke mich schon im voraus für die Antworten :P Antworten

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ja, Honda!!! Schasko schreibt am :

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Ein gut ausleuchtendes Licht, Günstiger Verbrauch, Bequemlichkeit, der Verbrauch ist relativ, mit Sozius hält sich die Bequemlichkeit in Grenzen, ein Leichtgewicht ist sie nicht, ja, ich auch nicht
Geeignet für: eigentlich ein kostengünstiger Tourer

fahre nun seit knapp 4 Jahren meine CBF 1000. Habe eigentlich nichts an ihr verändert. Bin rundherum zufrieden und ärgere mich, dass es sie nicht schon früher gegeben hat.
Habe mittlerer Weile knapp 35.000km runter und immer noch ohne Probleme. Frei nach dem Spruch-Honda...Heute Ohne Nenneswerte Defekte Angekommen... ja, halt Honda.

In 34 Jahren die 4. und nur Honda. Sagt, denke ich, wohl alles.

Allzeit Gute Fahrt
Euer Schasko Antworten

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Weitere Tests & Produktwissen

Honda CBF 1000/F Motorrad 25/2011 - nichts anderes als eine verspätete Modellpflege, verkaufte sich nur noch dreistellig. Obwohl die "F" mit besser verstellbarem Windschild, Alu- statt Stahlrahmen, schnittigerem Design und neun PS mehr (98-PS-Drosselung möglich) noch einen drauflegte. Hat sich Honda also ein Eigentor geschossen? Offenbar ist der Markt mit CBF 1000 gesättigt. Außer etwas mehr Flair lässt der Allrounder ja auch kaum Wünsche offen. Vernunftkäufer, unbestrittene Zielgruppe für diese Maschine, finden jedenfalls in

Wie gehabt Motorrad 6/2010 - CBF 1000 M O T O R Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, Ø 36 mm, geregelter Katalysator, Lichtmaschine 344 W, Batterie 12 V/9 Ah, hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette, Sekundärübersetzung 43:16. Bohrung x Hub 75,0 x 56,5 mm Hubraum 998 cm³ Verdichtungsverhältnis 11:1 Nennleistung 72,0 kW (98 PS) bei 8000/min Max.

Unser neuester Test erschien am 06.02.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei honda.de finden.

Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Honda CBF1000.

Honda CBF 1000 Test

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