Gut

1,7

Gut (1,7)

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Fazit unserer Redaktion 13.03.2018

Vor-​ und Nach­teile die­ses Pro­duk­tes

Solider Performer. Sportliche Performance, gutes Feedback und sicheres Handling - ein Sommerreifen mit kleinem Schwachpunkt beim Nassbremsen, aber großem Plus beim Verschleiß. Ideal für Fahrer ohne Bedarf an extrem hohem Speedindex.

Stärken

Schwächen

Varianten von Eagle F1 Asymmetric 3

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 245/45 R18 100Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 245/45 R18 100Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 91W

    Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 91W

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 225/50 R17 94Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 225/50 R17 94Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 91Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 91Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 245/40 R18 Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 245/40 R18 Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 225/40 R18 92Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 225/40 R18 92Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 94Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 94Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 235/50 R18 101Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 235/50 R18 101Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 235/40 R18 95Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 235/40 R18 95Y

  • Eagle F1 Asymmetric 3; 235/45 R18 98Y

    Eagle F1 Asymmetric 3; 235/45 R18 98Y

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 im Test der Fachmagazine

  • „empfehlenswert“ (8 von 10 Punkten)

    Platz 5 von 11
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 94Y

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen auf nassen und trockenen Fahrbahnen, sicher mit leichter Untersteuertendenz und nur schwachen Lastwechselreaktionen.
    Minus: Etwas längere Bremswege bei Nässe.“

  • „vorbildlich“

    „Testsieger 2020“

    Platz 2 von 20
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 245/45 R18 100Y

    Bei Regen wie auch trockenem Grund gleichermaßen sportlicher und sauber kontrollierbarer Reifen. Obendrein preiswert bei hoher Laufleistung und verlässlicher Bremsleistung. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

  • „empfehlenswert“ (139 von 190 Punkten)

    Platz 8 von 11
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 235/45 R18 98Y

  • „gut“

    Platz 7 von 20
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 225/50 R17 94Y

    Nass (40%): 2+;
    Trocken (40%): 2;
    Kosten (20%): 2-.

  • „vorbildlich“

    Platz 2 von 9
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 245/40 R18 Y

    „Stärken: sportliche, ausgewogene Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, sehr gute Seitenführung bei Nässe, kurze Bremswege auf trockener und nasser Piste, niedriger Rollwiderstand.
    Schwächen: -.“

  • „noch empfehlenswert“ (7,9 von 10 Punkten)

    Platz 6 von 10
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 245/45 R18 100Y

    „Plus: Stabil fahrbarer, leicht kontrollierbarer Reifen auf nasser und trockener Bahn. Kurze Bremswege trocken, leises Abrollen.
    Minus: Schwaches Nassbremsen, etwas indifferentes Nasshandling.“

  • „gut“

    Platz 8 von 20
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 225/50 R17 94Y

    „Stärken: ausgewogenes Sommerprofil mit sicheren Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf trockener Piste.
    Schwächen: befriedigendes Preis-Laufleistungs-Verhältnis.“

  • „vorbildlich“

    „Testsieger“

    Platz 1 von 10
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 235/50 R18 101Y

    „Stärken: sehr ausgewogener Straßenreifen, sehr gut auf trockener u. nasser Fahrbahn, Aquaplaning-sicher.
    Schwächen: besonders wenig Traktion auf feuchtem Gras, sehr hoher Preis.“

  • „besonders empfehlenswert“ (9,4 von 10 Punkten)

    Platz 1 von 8
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 235/40 R18 95Y

    „Plus: Überragende Nässeeigenschaften mit perfekter Seitenführung, direkten Lenkeigenschaften und bester Aquaplaningvorsorge, sehr ausgewogen, brav und leicht beherrschbar beim Handling auf trockener Bahn, sehr niedriger Rollwiderstand.
    Minus: Die Sportivität bleibt im Trockenen zugunsten der Fahrsicherheit etwas auf der Strecke.“

  • 267 von 300 Punkten

    Platz 2 von 14
    Getestet wurde: Eagle F1 Asymmetric 3; 225/45 R17 91Y

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zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 91 W, Sommerreifen
  • Norauto Prevensys 4 225/50 R17 98Y XL Sommerreifen 31562
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Sommerreifen
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 FP 225/45 R17 91W Sommerreifen
  • Michelin Sommerreifen Pilot Sport 3, 1-St., 215/45 R16 90V schwarz
  • MICHELIN Sommerreifen ''Pilot Sport 3'' Autoreifen Gr.
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 FP 225/45 R17 91W
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45R17 91W FP Sommerreifen ohne Felge
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 225/45 R17 91W EVR ) GI-R-397323GA
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 225/45 R17 91W )
  • idealo

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Kundenmeinungen (40) zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

4,7 Sterne

40 Meinungen in 2 Quellen

5 Sterne
32 (80%)
4 Sterne
6 (15%)
3 Sterne
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2 Sterne
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4,7 Sterne

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4,3 Sterne

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Einschätzung unserer Redaktion

Vor-​ und Nach­teile die­ses Pro­duk­tes

Stärken

Schwächen

Top-Sommerreifen dieser Klasse bringen einen PKW der Kompaktklasse auf nasser Straße aus 80 km/h nach rund 30 Meter zum Stehen. Der Eagle nimmt sich in Tests 3 Meter mehr. Klingt erstmal nicht viel, kann aber, je nach individuellem Fahrverhalten, in kritischen Situationen über Unfall oder nicht entscheiden. In allen anderen Disziplinen eines sportlich ausgelegten Sommerreifens macht er sich gut. Er gibt dem Fahrer ein gutes Feedback. Kurvenfahrten erweisen sich durch das leichte Untersteuern als ausgesprochen angenehm. Auch auf kurzfristige Lenkbewegungen reagiert er sehr sicher. Private Fahrer in diversen Fachforen im Internet bestätigen dies einhellig. Sie sind überdies angetan durch den geringen Verschleiß, der den Reifen auszeichnet. Wer nicht unbedingt einen Sportsommerreifen mit Speedindex bis 300 km/h benötigt, findet im Goodyear EfficientGrip Performance mit Speedindex 240 km/h eine durchaus ebenso solide Alternative zu deutlich geringeren Anschaffungskosten.

von Werner

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Datenblatt zu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Allgemeine Daten
Saison Sommerreifen
Geeignet für RDKS k.A.

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