Ford Ka [09] Test Auto

befriedigend (3,2) 54 Tests 03/2012

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Produktdaten:

Typ: Kleinwagen
Karosserie: Limousine
Schaltung: Manuelle Schaltung
Schadstoffklasse: Euro 5
Sicherheitsmerkmale: Seitenair …
Antrieb: Frontantrieb … mehr Infos

Produktvarianten:

Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09],
Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09],
Ka 1.2 5-Gang manuell Trend (51 kW) [09],
Ka 1.3 TDCi (55 kW) [09],
Ka 1.3 TDCi 5-Gang manuell (55 kW) [09],
Ka 1.3 TDCi Titanium (55 kW) [09]

Heft 1/2012 Platz 3 von 3	„befriedigend“ (2,8) Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] „Stärken: Direkte Lenkung. Sportliches Fahrwerk. Großer Kofferraum. Start-Stopp Serie. Schwächen: ESP nur als Extra. Hohes Geräuschniveau. Erhöhter Verbrauch.“
Heft 25/2011 Platz 2 von 4	2719 von 5000 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Trend (51 kW) [09] Karosserie: 396 von 1000 Punkten; Fahrkomfort: 479 von 1000 Punkten; Motor/Getriebe: 581 von 1000 Punkten; Fahrdynamik: 586 von 1000 Punkten; Umwelt/Kosten: 677 von 1000 Punkten.
Heft 44/2011 Platz 2 von 3	280 von 500 Punkten Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09] „Obwohl er außen deutlich größer ist als Up und 107, hat der Ka innen spürbar weniger Raum. Seine Stärke liegt in der gelungenen, agilen Fahrwerksabstimmung. Als Titanium ist er allerdings recht teuer.“
Heft 6/2009 6 Produkte im Test	Note: 3,0 „... Obwohl der Ka teurer ist, sorgt letztlich der bessere Fahrkomfort für den recht klaren Sieg gegenüber dem Suzuki Alto.“
Heft 4/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09] „Mit dynamischem, aber weniger kultigem Design, der gelungenen Abstimmung von Lenkservo und Fahrwerk sowie tieferen Basispreisen hebt sich der Ford Ka klar vom Fiat 500 ab. Für den Benziner wünschen wir uns noch die innen belüfteten Bremsen des 1.3 TDCi.“
Heft 12/2012 7 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] „Gleiche Plattform wie Fiat 500. Aussergewöhnliches Design, nur dreitürig. Recht hoher Verbrauch, bescheidene Fahrleistungen.“
Heft 3/2012 Platz 2 von 2	594 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 157 von 215 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] „Der seit drei Jahren produzierte Ka ist dem neuen Up in nahezu jedem Kapitel und zum Teil deutlich unterlegen. Bei der Sicherheitsausstattung sparen die Kölner am falschen Ende.“
Heft 26/2011 Platz 3 von 4	252 von 450 Punkten Preis/Leistung: 120 von 150 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09] Platz: 9 von 40 Punkten; Komfort: 26 von 60 Punkten; Handhabung: 19 von 30 Punkten; Fahrleistungen: 2 von 30 Punkten; Fahrverhalten: 34 von 60 Punkten; Sicherheit: 22 von 50 Punkten; Umwelt: 20 von 30 Punkten; Kostenwertung: 120 von 150 Punkten.
Heft 12/2011 Platz 2 von 3	ohne Endnote Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] „... die Raumökonomie des Fiat-500-Bruders ist lausig. Vorn ist das kein Problem, man kann sich einrichten, doch im Fond ist Schluss mit lustig - hier fühlt sich höchstens noch der Nachwuchs wohl. Als Spaßbremse entpuppt sich der Ka jedoch nicht. Dafür sorgen vor allem sein agiles Fahrverhalten und die präzise Lenkung. ...“
Heft 24/2011 Platz 3 von 4	406 von 650 Punkten Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09] „Fahrwerkseitig eng mit dem Fiat 500 verwandt, gefallen die Laufkultur des Ka-Vierzylinders sowie die Fahreigenschaften und der günstige Preis. Mäßig: die Durchzugskraft.“
Heft 22/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] „... Unter der Haube des Ka schlägt ein Vierzylinderherz mit 1,2 Liter Hubraum und 69 PS. ... Mit serienmäßiger Start-Stopp-Automatik gibt Ford einen EU-Verbrauch von 4,9 Litern Super auf 100 Kilometern an. ... Unterwegs stellt sich der Ford-Motor als unauffälliger, laufruhiger Geselle heraus. ...“
Heft 39/2011 Platz 2 von 2	„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen) Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen) Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] Karosserie: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen); Antrieb: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen); Komfort: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen); Fahrdynamik: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen); Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
Heft 19/2011 Platz 2 von 2	236 von 450 Punkten Preis/Leistung: 104 von 150 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell Titanium (51 kW) [09] Platz: 9 von 40 Punkten; Komfort: 27 von 60 Punkten; Handhabung: 18 von 30 Punkten; Fahrleistungen: 2 von 30 Punkten; Fahrverhalten: 37 von 60 Punkten; Sicherheit: 19 von 50 Punkten; Umwelt: 20 von 30 Punkten; Kostenwertung: 104 von 150 Punkten.
Heft 9/2011 Platz 1 von 4	Note: 2,57 Preis/Leistung: 2,4, „Gesamtsieger“ Getestet wurde: Ford Ka 1.3 TDCi (55 kW) [09] Fahren: 2,4; Komfort: 2,8; Funktion: 2,6; Design: 2,6; Image: 2,8; Kosten: 2,4.
Heft 17/2011 Platz 4 von 7	2629 von 5000 Punkten Getestet wurde: Ford Ka 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09] Karosserie: 395 von 1000 Punkten; Fahrkomfort: 484 von 1000 Punkten; Motor/Getriebe: 571 von 1000 Punkten; Fahrdynamik: 499 von 1000 Punkten; Umwelt/Kosten: 680 von 1000 Punkten.
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Einschätzung unserer Autoren

Ford Ka [09]
Ab 2009 trendige Styles für den Stadtflitzer

Ford Ka Digital Art

Auf dem Pariser Automobilsalon 2008 hat Ford nicht nur die Neuauflage seines beliebten Ka präsentiert. Den Stadtflitzer kann man ab 2009 auch in trendigen Sonder-Ausführungen bestellen, und welche Zielgruppen mit den Style-Paketen ins Visier genommen werden, lässt sich leicht erraten. Die Modell-Varianten nennen sich Digital Art, Tattoo und Grand-Prix und decken damit drei aktuelle und äußerst populäre Zeitgeisthemen ab. Über deren designtechnische Umsetzung können und werden viele recht geteilter Meinung sein. Die einzelnen Styles beinhalten jeweils ein spezielles Außen- und Innendesign, können mit mehreren Karosserie-Farben kombiniert werden und sehen folgendermaßen aus:

Ford Ka Digital Art:
Bunt wie mit Photoshop aufgefrischt. Über die Karosderie sind hellgrüne Streifen verteilt, und auch die Einfassung es Grills sowie das Gehäuse des Außenspiegels tragen diese Farbe. Das Stilelement setzt sich im Innenraum in der Polsterung fort, außerdem sind etliche Kunsstoffteile ebenfalls in denselben Fabtopf gefallen: Lüftungseinfassung, Türverkleidung, Blenden an der Mittelkonsole, das Lenkrad, Handbremse und einige Instrumententräger. Das Design ist gewagt, aber mutige Zeitgenossen werden ihren Gefallen an der Neon-Ästhetik haben. Eine Bildergalerie finden Sie auf der FordEurope.net-Seite.

Ford Ka Grand-Prix

Ford Ka Grand-Prix
Rot ist hier die dominierende Karosserie-Farbe, wobei sich die Kühlereinfassung sowie die Zierstreifen in schlichtem Weiß präsentieren. Alternativ dazu kann man auch die umgekehrte Farbkombination wählen und optional sich die Gehäuse der Außenspiegel in Weiß verkleiden lassen. Dem Thema Motorsport geschuldet sind der Heckspoiler und die Leichtmetallfelgen. Im Innenraum laden rot-weiße Sitze, weiße Kopfstützen und eine rote Türverkleidung den Fahrer ein. Diverse Leder- und Aluminiumapplikationen unstreichen die Sportlichkeit des Gefährts. Eine Bildergalerie gibt es ebenfalls wieder bei FordEurope.net.

Ford Ka Tattoo

Ford Ka Tattoo:
Der Tattoo hat von allen drei Modellvarianten das am dezenteste Design erhalten. Auffälligstes Kennzeichen ist das Logo auf dem Dach, die Herzform ist allerdings wieder etwas gewagt, obwohl in Tattoo-Kreisen natürlich sehr traditionell. Das Logo findet man auch im Inneraum wieder. Auch hier wird es ein bisschen versteckt, denn es ist auf der Rücklehne der Vordersitze angebracht. Sitzbezüge und Kopfstützen sind in Silber und Anthrazit gehalten und harmonieren farblich mit dem Lenkrad, dem Schalthebel und der Handbremse. Bildergalerie wieder hier.

Das Styling der Ford Ka-Modelle kann auf Wunsch noch individuell verfeinert und auf Türgriffe und Auspuffrohre (in Chrom) ausgedehnt werden. Optional sind auch Ledersitze und verschiedene Leichtmetallräder erhältlich.

Autor: Wolfgang 2 Kommentare

Weitere Tests & Produktwissen

Clever und Smart Auto Zeitung 3/2009 - Praktisch, agil und schick in Schale präsentiert sich der neue Ford Ka. Wir testen den Stadtflitzer mit dem 75 PS starken Turbodiesel.

Wirklich Spaß am Fahren? Auto News 1-2/2009 - Fun to drive, also Spaß am Fahren, lautete das Ziel der Ingenieure, als sie sich an die Neuauflage des Ford Ka machten. Nach einem ungewöhnlich langen Produktionszyklus von zwölf Jahren wird jetzt eine neue Generation des Kleinwagens ins Rennen geschickt. Wie viel ‚Fun to drive‘ der Ka tatsächlich bietet, haben wir für Sie getestet. ... Als Testkriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Karosserie und Kosten.

Sieben Zwerge Auto Zeitung 17/2011 - vor nur als Dreitürer zu bekommen. Auch der Kofferraum (224 bis 710 Liter) lässt sich durch die kleine Luke und die verschachtelte Ladefläche nicht gerade vorbildlich beladen. DER FORD KA GEHÖRT ZU DEN AGILSTEN KLEINSTWAGEN Auf der Straße kann der Ford auf ganzer Linie überzeugen. Das Fahrwerk ist angenehm komfortabel und lässt sich selbst von aufeinanderfolgenden Bodenwellen nicht aus der Ruhe bringen, es reagiert stets mit sensiblem Ein- und Ausfedern. Dabei bleibt es dennoch sportlich straff.

Der neue Ka: mutig und modern Auto Bild 31/2008 - Nummer eins jede Menge Spott. Fand aber auch 1,4 Millionen, vorwiegend weibliche, Käufer. Der Neue sieht jetzt moderner aus, gefälliger. Nicht ganz erreichen kann er jedoch den umwerfenden Charme seines Zwillings Fiat 500. Beide Autos werden ja gemeinsam im polnischen Fiat-Werk Tichy gebaut. Eingekleidet ist der neue Ka in das derzeit bei Ford aktuelle Kinetic Design – das steht für „Energie in Bewegung“. Besonders die Front sieht denn auch ganz ähnlich aus wie bei Focus und Mondeo. Am

Unser neuester Test erschien am 07.03.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei parts2go.de finden.

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Ford Ka [09] Test

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