-
- Erschienen: 11.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Ergonomie, Fahrwerk und Bremsen; Überall einsetzbar, da weder Lärm- noch Abgasemissionen; Kupplung und Getriebe erleichtern den Einsatz in schwerem Gelände.
Minus: Anschaffungskosten; Akku-Ladezeiten; Gasannahme bei Langsamfahrt könnte feiner sein.“
![Freeride E (22 kW) [12]](/imgs/p_imgs_50/475789.jpg)
![Zero DS (19 kW) [11]](/imgs/p_imgs_50/463372.jpg)
![Freeride E-XC [Modell 2020]](/imgs/p_imgs_50/1520965.jpg)
![Zero DS (22 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/446319.jpg)
![Zero X (17 kW) [09]](/imgs/p_imgs_50/164481.jpg)


