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- Typ: Supersportler
Heft 2/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... in Kurvenfolgen nicht unhandlich, wohl aber sehr spurstabil und zielgenau. Dass Schräglagenwechsel dennoch fast spielerisch funktionieren, liegt sicher auch an den schmalen Reifen. Dazu kommt eine trotz aller Sportlichkeit recht entspannte Sitzposition. Und die Federung ist bemerkenswert komfortabel abgestimmt.“ |
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Motorbuch Ducati
Erscheinungsjahr: 2012m. 200 Abb. Hobby/ FreizeitAbmessungen: 125 mm x 190 mmVon Boni, Valerio Verfügbarkeit: Gewöhnlich versandfertig in 24 Stunden |
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Kupplungsleitung Ducati 600 Pantah 80-84
Stahlflex Kupplungsleitung (MLV1F358) Ducati 600 Pantah Bj. : 80- 84 Es handelt sich um eine Stahlflex ,... |
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Gabelstandrohr Ducati Pantah 500-600-650, D=35mm
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Ducati Dichtung Gehäusemitte - Pantah - 750 Ss
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Sintermetall Bremsklötze Ducati Pantah 350 Vorne
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Desmo-Kult Motorrad News 2/2010 - Ende der 1970er wackelten viele Serienmotorräder noch wie Lämmerschwänze um die Ecken oder gaben sich störrisch. Nicht so die Pantah, mit der Ducati den Grundstein für eine neue Motorengeneration legte.
Tests zu ähnlichen Produkten: Moto Guzzi Stelvio 1200 4V ABS (77 kW) [08], Micron Systems / Honda Fireblade (145 kW), Yamaha Motor YZ 250 F (26 kW) [10], Suzuki RM-Z250 (28 kW) [10], KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (28 kW) [10], Kawasaki KX 250 F (27 kW) [10], Husqvarna Motorcycle TC 250 (25 kW) [10], Piaggio X7 300 (16 kW) [09], Honda CBF1000F ABS (79 kW) [10], Suzuki GSF 650 Bandit (63 kW) [09].
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
classic-motorrad.de
finden.
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