Ducati Multistrada Test

Räum-Dienst Motorrad 1/2009 -  160/60-17. In der Szene populär: Alu-Felgen (hochglanzpoliert oder eloxiert) von Behr, Telefon 0 21 32/9 91 60, www.behrfelgen.de, oder Excel, Telefon (Österreich) 00 43/1/7 28 93 26, www.excel-felge.at. Teurer, aber vielseitiger sind komplette Radsätze (ab 1000 Euro) mit gleich großen Bremsscheiben. So kann die Maschine mit den serienmäßigen Rädern weiterhin im Gelände eingesetzt werden, steckt man indes auf den 17-Zoll-Satz um, verringert sich im „Supermoto-Modus“ die Gesamthöhe des Motorrads,

Traktion ist alles! bma 2/2009 - Mit der Ducati 1198 auf dem Portimao-Racetrack. Der neue Überbrenner aus Bologna stellt 170 PS und Hightech aus dem Highend-Racingbereich bereit.

Pit Bull TÖFF 5/2009 - Die 1198 S ist das beste Superbike, die neue Streetfighter S das mit Abstand beste Naked-Bike, das Ducati je gebaut hat.

Prunk & Stunk PS Das Sport-Motorrad Magazin 7/2009 - Auch in Geschöpfen der High Society schlummern Urinstinkte. Besonders ausgeprägt bei dieser Klientel sind Machtstreben und Eitelkeit, Rangeleien um die Vorherrschaft gehören zur Tagesordnung. Übernimmt die 18700 Euro teure Streetfighter von Ducati die Führungsrolle bei den Edelnackten? Oder kann ihr die rund 5700 Euro günstigere KTM 990 Supermoto R die Suppe versalzen? Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder mit den Bewertungen 14 und 18 von jeweils 20 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspaß.

Red Bull Motorrad 4/2009 - Jetzt ist's passiert. Ducati schickt mit der 1198 S nicht nur den stärksten Twin-Sportler aller Zeiten an den Start, sondern auch die erste echte Traktionskontrolle im Straßenanzug. Überflüssiges Gimmick an einem überzüchteten Kraftprotz oder technischen Highlight an einem weiter verbesserten Superbike? Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Motorräder, die 621 und 627 von jeweils 1000 möglichen Punkten erhalten haben. Testkriterien waren unter anderem Motor (Durchzug, Topspeed, Laufruhe ...), Fahrwerk (Handlichkeit, Lenkverhalten, Rückmeldung ...) und Alltag (Sicht, Licht, Ausstattung ...).

Windspiele MO Motorrad Magazin 4/2009 - Als das Motorradfahren noch jung war, gab es keine Kunsstoffschilder, die Mensch, Motor und Wind trennten. Für viele Fahrer ist der Ritt gegen den Wind noch heute unverzichtbares Erlebnis. Die Motoren dagegen kommen zunehmend ohne kühlende Luft aus. Auf der Spur einer sterbenden, herrlich ursprünglichen Zunft. Testumfeld: Im Test befanden sich vier Motorräder. Es wurden keine Endnoten vergeben.

Universalgenie TÖFF 3/2012 -  sowie als S-Modell mit elektronisch einstellbaren Öhlins-Federelementen, und das gleich in drei Varianten: als Multistrada S Sport mit Kohlefaserdeckeln, als die hier getestete Multistrada S Touring mit Gepäckkoffern und Hauptständer und als Multistrada S Pikes Peaks mit Ducati-Corse-Sonderlackierung, viel Kohlefaser, kurzem Windschild und Ducati-Performance-Auspuffanlage. Dass Ducati schon kleinste Details am Herzen liegen, zeigen die Modifikationen beim neusten Jahrgang: Neben der Optimierung

Du kriegst das geregelt! PS Das Sport-Motorrad Magazin 3/2009 - Endlich so hart und spät in die Ecken bremsen wie Rossi & Co. Oder wie sie in tiefen Schräglagen den Gashahn voll spannen und brutal aus den Kurven feuern. Was leisten das neue Sport-ABS der Honda Fireblade und die Traktionskontrolle der Ducati 1198S? Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder. Sie erhielten keine Endnoten.

Exklusive Zahlenspiele Motorradfahrer 2/2009 - Als einziger Motorrad-Hersteller der Welt leistet sich Ducati den Luxus, seine Supersportler einfach mit dem Hubraum zu benennen. Das ist auch bei der flammroten, flammneuen 1198 S gute Tradition.

Monster light Tourenfahrer 12/2008 - Die nächste Ausbaustufe der neuen Monster-Generation hat nicht lange auf sich warten lassen. Wir durften den ultraleichten 1100er-V2 in Südfrankreich ausfahren.

Der Weißheit schnellster Schuß bma 11/2008 - Es fällt schwer, es zuzugeben, aber BMW war mal wieder Wegbereiter: Weiß als Motorradfarbe gab's im großen Stil zuerst bei den Berliner Bayern. Je nach Modell und Baujahr lief die vermeintliche Unfarbe unter so blumigen Bezeichnungen wie ‚Perlsilber‘ oder ‚Perlmuttweiß-Metallic‘, gemeint war aber immer das Gleiche: Spermaweiß. Entsprechend lackierte K-Modelle der 80er und frühen 90er Jahre beleidigen in den einschlägigen Gebrauchtkauf-Foren immer noch das Auge, erfreuen dafür aber mit fast schon unanständiger Unkaputtbarkeit.

Tests zu ähnlichen Produkten: Yamaha Motor XS 400 (27 kW) [78], Honda NC700S Combined ABS (35 kW) [12], Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS (67 kW) [12], Honda Integra 700i C-ABS (38 kW) [12], MV Agusta Brutale 920 (96 kW) [12], Suzuki VanVan 125 (9 kW) [10], Yamaha Motor X-City 250, Aprilia SL 750 Shiver GT, Moto Guzzi V7 Special (38 kW) [12], Harley-Davidson XL 883 L SuperLow (39 kW) [12].

Unser neuester Test erschien am 15.02.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei mannster.de finden.

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