Dacia Lodgy [12] Test

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„... Der bewährte Renault-Turbodiesel ist ein passender Begleiter für das ‚Raumfahrzeug‘. Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch gehen in Ordnung. An kalten Wintertagen zeigte sich der Selbstzünder beim erstmaligen Starten etwas unwillig. Nach Erreichen der Betriebstemperatur gab es aber an der Laufkultur des Vierzylinder-Common-Rail-Triebwerks absolut nichts auszusetzen. ...“

„... Der 1,2-Liter-Turbo des Lodgy ist an ein Fünfgang-Getriebe gekoppelt, das sich sauber schalten lässt. Trotz langer Übersetzung beschleunigt der 1233 Kilogramm schwere Van in 9,7 Sekunden auf Tempo 100. ...“

„Wer für die Grossfamilie die nötigste Mobilität braucht, erhält einen praktischen Minibus zum Sparpreis. Selbst im Unterhalt ist er mit 40 Rappen pro Kilometer günstiger als ein VW Sharan mit 66. Komfort und Sicherheit stehen aber hintenan.“

„Flacher Schalen-Türgriff, lässt sich schlecht fassen. Die Tür öffnet weit, beim Aussteigen stört der Schweller. Sitze mit kurzer Auflage, Lehne zu niedrig. Keine Höhenverstellung, Lehneneinstellung grob und nicht stufenlos. Lenkrad nicht verstellbar, Sitzposition zu weit weg vom Cockpit. Übersicht wegen der Kastenform im Prinzip nicht schlecht, aber eingeschränkt durch die großen Kopfstützen im Fond. Passable Federung.“

Preis/Leistung: „gut“ (2,4)

Karosserie/Kofferraum: „gut“ (2,3);
Innenraum: „befriedigend“ (2,7);
Komfort: „befriedigend“ (3,1);
Motor/Antrieb: „befriedigend“ (3,0);
Fahreigenschaften: „befriedigend“ (2,7);
Sicherheit: „befriedigend“ (2,8);
Umwelt: „ausreichend“ (3,6).

„... Auch wenn Dacia – im Gegensatz zu den etablierten Marken mit den echten und künstlichen Euroboni – die Politik der Nettopreise praktiziert, bleibt der Lodgy mit Abstand das günstigste Angebot. Wenn man auf die neusten Elektronikhilfen verzichten kann und mit einer einfachen Modularität ... zufrieden ist, bleibt der Lodgy eine durchaus beachtenswerte Alternative.“

„Ein solider Van, unschlagbar günstig.“

„... fährt ... mit Spitze 169 nur im Zeitlupen-Tempo davon, bleibt aber dank der besseren Dämmung akustisch etwas zurückhaltender ... Insgesamt sieben Personen finden ... im Lodgy Platz, der im dritten Rang genügend Raum bietet. ...“

„Plus: Üppiges Platzangebot, großer Laderaum, ordentliche Verarbeitung, hohe Zuladung, ESP serienmäßig.
Minus: Einfache Materialauswahl, mäßige Rundumsicht, keine Kopfairbags verfügbar.“

„Plus: Raumangebot, Gesamtpaket, Preis.
Minus: Mittelarmlehne, kein CD-Player.“

„... Er muss zwar in Sachen Platzangebot und Wertigkeit etwas zurückstecken. Dafür erstaunt der nominell schwächste Motor im Feld mit seiner spritzigen Note und akzeptabler Laufruhe, wenn er auch zu viel verbraucht. ...“

Preis/Leistung: 151 von 215 Punkten

„... Der nominell nur 90 PS starke Diesel tritt kräftig an und bringt das leer nur 1280 Kilo schwere Dacia-Gehäuse schnell auf Trab. Verzicht kann also auch sein Gutes haben, denn sowohl im Temperament als auch im Kraftstoffverbrauch steht der Lodgy dem schmucken Scénic in nichts nach. ...“

Preis/Leistung: 109 von 150 Punkten

„Bei aller Kritik an Ausstattung und Fahrverhalten darf man nicht vergessen, dass der Lodgy selbst in der Topausführung immer noch ein enorm reizvolles Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Günstiger, sparsamer und schneller lassen sich sieben Personen derzeit kaum befördern.“

„Na bitte, es geht doch: Wo sonst gibt es einen üppig ausgestatteten Diesel-Van für 14490 Euro? Richtig: auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Selbst mit Navi sprengt der Lodgy als Lauréate nicht die 15000-Euro-Marke. Dafür zuckt der Händler mit den Schultern, wenn man nach verschiebbaren Einzelsitzen fragt, und das simple Fahrwerk kommt recht schaukelig rüber.“

Zuladung: 5 von 5 Sternen;
Fahrsicherheit: 4 von 5 Sternen;
Bremsweg: 4 von 5 Sternen;
Fahrleistung: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen.